2014年11月10日?qǐng)?bào)道：自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。會(huì)議還指出，有關(guān)部門(mén)要抓緊制定公布車(chē)型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。
就在免征購(gòu)置稅政策決定的前一天，中德共同發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)充電項(xiàng)目，對(duì)于新能源而言可謂是雙喜臨門(mén)。
政策影響
可節(jié)省萬(wàn)余元
據(jù)了解，當(dāng)前新能源車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅稅率與傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅稅率一致，均為汽車(chē)售價(jià)（含稅價(jià)）的10%。具體計(jì)算方式，是在購(gòu)車(chē)價(jià)格（以實(shí)際銷(xiāo)售發(fā)票金額為準(zhǔn)）扣除17%的增值稅后，再乘以10%的稅率得出。
目前，市場(chǎng)在售的純電動(dòng)車(chē)型，售價(jià)多在15萬(wàn)—35萬(wàn)元區(qū)間，除去中央補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼后，多數(shù)純電動(dòng)車(chē)型的售價(jià)為十余萬(wàn)元。依據(jù)上述稅率公式進(jìn)行計(jì)算，車(chē)輛購(gòu)置稅被減免后，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)可節(jié)省費(fèi)用萬(wàn)余元。
在此之前，政府對(duì)公共交通車(chē)輛已有相應(yīng)的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策——城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日購(gòu)置的公共汽電車(chē)輛，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。此次，這一政策則覆蓋了符合條件的所有新能源汽車(chē)，無(wú)論乘用車(chē)、卡車(chē)還是客車(chē)。
利及自主品牌
在中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售始終占據(jù)著主導(dǎo)地位。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為17553輛和17642輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為14243輛和14604輛，幾近占據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的八成。
而在我國(guó)目前的純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌則占據(jù)著較多席位，如比亞迪e6、江淮和悅iEV系列、北汽E150EV和榮威(微博)E50等。因此，免征購(gòu)置稅政策的實(shí)施，將有力促進(jìn)自主品牌新能源汽車(chē)快速搶占市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中先行一步。
目前，第一批和第二批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》已先后發(fā)布，其中以自主品牌車(chē)型居多，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)其的支持。
