2014年11月7日報道：由上海市科委、云南省科技廳和上汽集團聯(lián)合主辦的“創(chuàng)新征程—2014年新能源汽車萬里行”在昆明展出兩天，該活動也是“第二屆中國·云南橋頭堡建設(shè)科技入滇對接會”系列活動之一。
在活動展示區(qū)，國家發(fā)展新能源汽車的相關(guān)政策和國家創(chuàng)新工程項目開展以來新能源汽車的發(fā)展成果、上汽新能源汽車前瞻技術(shù)、綠色氫能利用以及新能源汽車科普知識得到集中呈現(xiàn)；在互動體驗區(qū)，參觀者可以喝到由車載快捷電源產(chǎn)生的電能現(xiàn)場燒制的咖啡，觀摩燃料電池汽車現(xiàn)場加氫，體驗燃氫飛車APP游戲；在試乘試駕區(qū)，市民能零距離接觸多種類型的新能源汽車，體驗綠色駕乘的科技魅力，不少市民表達了濃厚的興趣和購買熱情。
據(jù)了解，該活動歷時3個月，足跡遍布全國14個?。ㄊ?、自治區(qū)）的25個城市，并在15個城市舉辦活動，昆明是最后一站。新能源汽車經(jīng)受了多種氣候、復雜路況、不同海拔等自然環(huán)境下的考驗。參與巡游的新能源汽車除了主體車隊的巡游車隊成員榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車以及榮威750燃料電池轎車外，還吸引了北汽、比亞迪、廣汽等車企的新能源汽車共同參與巡游，公眾參與超過2000人次，行程在全國境內(nèi)超越10000公里。
科技部高新司副司長陳家昌在萬里行北京站活動上說，經(jīng)過了十年磨一劍的歷程，中國的電動汽車已經(jīng)從科技研發(fā)進入到產(chǎn)業(yè)化的階段，商業(yè)化市場氛圍正在建立過程中。但是還要看到，電動汽車進入市場、進入到千家萬戶還有許多基礎(chǔ)性工作要做，不僅要進一步提升產(chǎn)品各項性能指標，還要降低整車成本，加快充電配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時要與車聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等新興技術(shù)的發(fā)展相結(jié)合，建立起方便快捷的使用環(huán)境。
滇產(chǎn)純電動客車亮相
本次活動上亮相的新能源汽車，不僅有上汽集團的新能源汽車，云南企業(yè)也展出了自主研發(fā)的純電動客車。展會的一側(cè)，有三輛大型客車展出，一輛外形像商務車，另外兩輛像公交車。
云南五龍汽車有限公司展出的是全承載式純電動車，座位從10座到19座不等，可以調(diào)整。全承載車身，由于采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，整個車身參與載荷，使得整車強度與剛度增加、能耗降低、舒適性好和噪音低。
電池容量為380伏220安時，充一點電可以跑210公里左右，快充一個小時就能充滿80%，電池壽命為5年15萬公里。
目前，公司已經(jīng)獲得兩個200多輛的訂單。
云南航天工業(yè)有限公司也展出了他們的純電動客車，一輛是大型車，另一輛是適合城市微循環(huán)用的小型車。該公司副總經(jīng)理葉致中說：“以后，微循環(huán)的公交車會越來越多。”昆明地鐵運行后，比如呈貢大學城各個高校的學生去坐地鐵，不遠不近，開通高校到地鐵的公交車就會非常方便。
省科技廳副廳長侯樹謙說，在云南省“十二五”科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃中將新能源汽車作為5個重大專項之一，以支持新能源汽車推廣應用、發(fā)展云南新能源汽車本土產(chǎn)業(yè)為目標，組織實施了新能源汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)化及推廣應用示范重大專項。
市民：
充電樁像加油站一樣多就好了
展出現(xiàn)場，路過省科技館周邊的一些市民也紛紛來看熱鬧。當記者問一位五六十歲的老先生是否會買新能源轎車時，他笑著說：“我就是來了解一下信息。”盡管沒有要買的念頭，老先生聽得還是很認真。
當聽到在英國銷售的上汽柴油轎車MG6那么省油時，有幾位市民很有興趣，忙著打聽價格。昆明云內(nèi)動力股份有限公司副董事長楊波解釋說：“英國的柴油達到了歐五標準，而國內(nèi)的柴油還做不到這么干凈，就算買了也是擺設(shè)品。”不過據(jù)他估計，隨著國內(nèi)油品標準的提高，未來幾年有可能會在國內(nèi)上市銷售。
談到是否會買新能源電動車，市民王先生說：“要是充電樁能像加油站一樣多就好了。”雖然純電動車更環(huán)保，但昆明充電樁只有幾處，長途出行的話會沒地方充電，相對來說，混合動力轎車可電可油，會更實用些。
企業(yè)：
預計幾年內(nèi)電動轎車會大量上市
早在2010年昆明市供電局就在盤龍分局建了第一個電動汽車充電站。隨著昆明試點節(jié)能與新能源汽車，公交公司也在一些公交車站安裝了充電樁。但是，盤龍區(qū)的這個充電站，很少有私家車去充電。
“充電問題，我認為不是一個核心問題。”云南航天工業(yè)有限公司副總經(jīng)理葉致中說，技術(shù)上已經(jīng)沒有問題了，充電樁的建設(shè)也沒有問題。如果大量純電動轎車或者混合動力轎車在路上跑的話，充電樁很容易就能解決?？梢砸劳鞋F(xiàn)有的加油站建設(shè)充電樁，成本也不會很大。“我估計，也就這幾年會有大批量電動轎車上路。”
目前，上海、廣州等國內(nèi)一些城市出臺了新能源車補貼政策，如浦東區(qū)更是出臺了“補貼2萬+免費滬牌+免購置稅”的政策，鼓勵私人購買新能源車。今后，隨著政府對新能源車補貼政策的制定，必將吸引更多市民購買新能源車。
