東海交通首次應(yīng)用

 

      瀝清路面拌冷再生技術(shù)

 

      近日，東海縣牛桃公路瀝清路面廠拌冷再生技術(shù)試驗(yàn)段下面層攤鋪完成，這是東海交通道路工程建設(shè)首次使用該先進(jìn)技術(shù)，為今后的大面積推廣打下了基礎(chǔ)。

 

      據(jù)悉，瀝青路面廠拌冷再生技術(shù)為國(guó)家交通運(yùn)輸部推廣的低碳環(huán)保、節(jié)能減排新技術(shù)，主要特點(diǎn)是：高摻量，混合料中摻配瀝青面層舊料比例達(dá)到60%以上；高性能，混合料各項(xiàng)性能均達(dá)到熱拌瀝青混合料要求，具有突出的抗車(chē)轍性能、高承載能力和良好的柔韌性；高價(jià)值，拌制的混合料用于鋪筑瀝青中、下面層，既節(jié)約原材料運(yùn)輸成本，又控制了廢碴對(duì)環(huán)境的污染；低能耗，拌和不需消耗大量燃油；低排放，拌和過(guò)程實(shí)現(xiàn)燃油尾氣零排放；低造價(jià)，可節(jié)約40%左右的瀝青資源消耗和60%以上的石料資源，具有明顯的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益。