北京3月10日電（曹淼）每年兩會，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼都會因為提出對所處的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有前瞻性、富于見地的提案建議而備受關(guān)注。3月10日，徐和誼做客2014年人民網(wǎng)全國“兩會”視頻訪談，與網(wǎng)友互動，共同聚焦和展望中國汽車業(yè)新十年。

       北汽集團發(fā)展到現(xiàn)在，取得了很多成就，完成了很多自主創(chuàng)新，在技術(shù)上不彌補多年前落后于國外的漏子，在這個基礎(chǔ)上，自己有了進一步的發(fā)展，甚至很多技術(shù)已經(jīng)走到了世界領(lǐng)先水平。目前北汽集團在走出去方面，在國外的銷售方面的市場是什么樣的？

       對此，徐和誼表示：在走出去、國際化方面，北汽起步比較晚。談到國際化，合資企業(yè)的產(chǎn)品原則上合作外方不太支持把合資企業(yè)的產(chǎn)品打向國際市場，為什么？因為他們在國際市場當(dāng)中已經(jīng)都分割了，占據(jù)了很多市場，在中國生產(chǎn)的合資企業(yè)產(chǎn)品出去擠占國際市場必然要影響他的全球利益。我們是一個汽車制造大國，但不是制造強國，要想由大做強，有兩個重要的標(biāo)志：一是整個中國汽車企業(yè)有沒有一個在國際上得到認(rèn)可的大品牌，不是國內(nèi)認(rèn)可，是國際認(rèn)可；二是有沒有成為有國際或者是世界級的跨國公司，光在國內(nèi)市場做到了我是老大，第幾，沒用。一個是品牌，一個是國際的、世界級的跨國公司。走向國際化靠什么？靠自主品牌的產(chǎn)品才能真正地走出去，合資企業(yè)不同意你，不支持你走出去，只有靠自主品牌。

       “北汽去年出口不到10萬輛，量和國內(nèi)市場總的產(chǎn)銷來比還是一個很小的比例。我們長遠(yuǎn)的目標(biāo)是要2020年要有至少1/5的產(chǎn)品走向國際市場，我們的目標(biāo)是想保20%，爭取達(dá)到30%的比例的產(chǎn)品能夠走向國際市場。不光是中國國內(nèi)的汽車行業(yè)，包括北汽，現(xiàn)在還處在起步階段，面臨著在國際市場的競爭更加殘酷，競爭更激烈，困難也不少，可能大家更關(guān)注的是你的產(chǎn)品在國際市場競爭當(dāng)中有沒有競爭力，我覺得這是硬件，是硬的一方面，真正要想我們的產(chǎn)品有競爭力。”徐和誼表示。

       “我想通過幾年的努力，我們在國際市場產(chǎn)品的競爭力會得到大幅度提高。難度有，但我認(rèn)為不是關(guān)鍵，最關(guān)鍵的是兩個事，或者說是軟的方面：第一，國際化的人才。我們太缺了，不光北汽缺，全行業(yè)都缺，可能不光是汽車行業(yè)缺，其他行業(yè)一樣缺。有國際化背景和經(jīng)驗的管理者，不是一個人、兩人，是團隊。怎么辦？干中學(xué)、干中培養(yǎng)、干中鍛煉，這恐怕也是我們北汽走向國際化要想成功的關(guān)鍵。第二，走向國際市場來講，要有相應(yīng)的配套體系，沒有體系作為支撐，很難打開國際市場。”對于未來企業(yè)的國際化發(fā)展，徐和誼信心十足。

       對于相應(yīng)的配套體系，徐和誼向廣大網(wǎng)友做了進一步的闡釋：“從大概念講，這個體系叫服務(wù)。就服務(wù)展開來講，在國外的銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，特別是汽車金融的支持。國外買車和國內(nèi)過去的市場不一樣，拿現(xiàn)金直接買車，在國外不管是發(fā)達(dá)的還是欠發(fā)達(dá)的，還是發(fā)展中的市場，消費基本都是要走汽車信貸，沒有金融的支持、銀行的支持，想打開這個市場太難。所以，整個體系的支撐是考驗我們走向國際化、打開國際市場很重要的一環(huán)。”

       在這方面，得益于國內(nèi)幾大銀行這些年國際化發(fā)展的步伐，北汽也在加快其進度?，F(xiàn)在北汽集團主要和工商銀行、中行進行國際市場合作，并且已經(jīng)取得了明顯的成效。“作為一個企業(yè)，一個行業(yè)，真正走到國際化的市場中，打開國際市場，要靠國家的經(jīng)濟發(fā)展、總體實力的提高，要靠中國各方的資源來抱團，一起來打開海外市場。”徐和誼強調(diào)。