山東省財政廳內(nèi)部人士周四回復給大智慧通訊社的傳真文件顯示，山東省日前修訂的《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》已下發(fā)各市縣財政局，開始對節(jié)能與新能源公交汽車展開補貼，純電動公交車最高補貼40萬元。
山東成為政策空檔期后首個實行補貼的省份，中通首接訂單
財政部、科技部、工信部、發(fā)改委2013年9月17日發(fā)布新能源汽推廣辦法之后，山東省又成為先行兵，成為首個響應中央號召，對新能源城市公交汽車進行補貼的省份。山東省此次補貼對象為省內(nèi)公交企業(yè)，已享受國家補貼的車輛，不可再享受山東省內(nèi)補貼。
四部委出臺新能源汽車推廣辦法后，各地普遍等待新能源示范城市落地，山東省此次又成為國內(nèi)推廣新能源汽車的先行兵，山東省內(nèi)客車企業(yè)中通客車(8.07， 0.09， 1.13%)(000957.SZ)在2013年11月初，接到了山東省濟寧市公交車公司的30輛插電式混合動力公交車訂單，這也成為政策空檔期之后，國內(nèi)首個接到新能源公交車訂單的企業(yè)。
純電動客車最高補貼40萬元，補貼力度堪比四部委
根據(jù)大智慧通訊社獲得的《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)全文文件，山東省財政廳對10米以上純電動城市公交車補貼40萬元，8米至10米純電動公交車補貼35萬元，插電式混合動力(含增程式)公交車補貼25萬元，單價20萬元以上的天然氣公交車也可享受省廳3萬元的補貼。
山東省此次對節(jié)能與新能源公交車的補貼力度堪比四部委出臺的新能源客車補貼標準。
LNG、CNG公交車亦可享受補貼
根據(jù)《辦法》，山東此次補貼的節(jié)能與新能源公交汽車的補貼車型包括純電動城市公交車、插電式混合動力(含增程式)城市公交車、天然氣城市公交車(包括LNG和CNG汽車)。
根據(jù)四部委公布的新能源汽車推廣方案，客車中只有6米以上的純電動客車和10米以上的插電式混合動力客車才可享受補貼，普通混合動力客車和天然氣客車未納入補貼范圍。
此番山東省推行的新能源公交汽車推廣辦法中，LNG、CNG等天然氣公交汽車也可享受補貼，20萬元以上的天然氣公交車則可享受3萬元的補貼。
第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀認為，山東省將天然氣公交汽車也納入補貼范圍，表示山東省更加注重節(jié)能減排的效果，而不介意采取何種技術(shù)路線。
補貼對象為公交企業(yè)，中央和山東補貼不可同享
根據(jù)《辦法》規(guī)定，山東省財政廳此次的補貼對象為山東省各區(qū)市(不包括青島市)購置節(jié)能與新能源公交車的公共交通企業(yè)和單位，已經(jīng)享受國家購車補貼的車輛，不可再享受山東省財政廳的補貼。
據(jù)悉，公交公司1-6月購置的車輛，需在當年7月31日前上報山東省財政廳，7-12月購置的車輛，需在次年1月31日前上報。
山東省內(nèi)公交公司購買的節(jié)能與新能源公交車，必須為已經(jīng)納入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》與《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中的車型。
山東省財政廳規(guī)定，對于弄虛作假、騙取財政資金的企業(yè)，將扣回資金，并取消以后年度的申請資格。
山東成為政策空檔期后首個實行補貼的省份，中通首接訂單
財政部、科技部、工信部、發(fā)改委2013年9月17日發(fā)布新能源汽推廣辦法之后，山東省又成為先行兵，成為首個響應中央號召，對新能源城市公交汽車進行補貼的省份。山東省此次補貼對象為省內(nèi)公交企業(yè)，已享受國家補貼的車輛，不可再享受山東省內(nèi)補貼。
四部委出臺新能源汽車推廣辦法后，各地普遍等待新能源示范城市落地，山東省此次又成為國內(nèi)推廣新能源汽車的先行兵，山東省內(nèi)客車企業(yè)中通客車(8.07， 0.09， 1.13%)(000957.SZ)在2013年11月初，接到了山東省濟寧市公交車公司的30輛插電式混合動力公交車訂單，這也成為政策空檔期之后，國內(nèi)首個接到新能源公交車訂單的企業(yè)。
純電動客車最高補貼40萬元，補貼力度堪比四部委
根據(jù)大智慧通訊社獲得的《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)全文文件，山東省財政廳對10米以上純電動城市公交車補貼40萬元，8米至10米純電動公交車補貼35萬元，插電式混合動力(含增程式)公交車補貼25萬元，單價20萬元以上的天然氣公交車也可享受省廳3萬元的補貼。
山東省此次對節(jié)能與新能源公交車的補貼力度堪比四部委出臺的新能源客車補貼標準。
LNG、CNG公交車亦可享受補貼
根據(jù)《辦法》，山東此次補貼的節(jié)能與新能源公交汽車的補貼車型包括純電動城市公交車、插電式混合動力(含增程式)城市公交車、天然氣城市公交車(包括LNG和CNG汽車)。
根據(jù)四部委公布的新能源汽車推廣方案，客車中只有6米以上的純電動客車和10米以上的插電式混合動力客車才可享受補貼，普通混合動力客車和天然氣客車未納入補貼范圍。
此番山東省推行的新能源公交汽車推廣辦法中，LNG、CNG等天然氣公交汽車也可享受補貼，20萬元以上的天然氣公交車則可享受3萬元的補貼。
第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀認為，山東省將天然氣公交汽車也納入補貼范圍，表示山東省更加注重節(jié)能減排的效果，而不介意采取何種技術(shù)路線。
補貼對象為公交企業(yè)，中央和山東補貼不可同享
根據(jù)《辦法》規(guī)定，山東省財政廳此次的補貼對象為山東省各區(qū)市(不包括青島市)購置節(jié)能與新能源公交車的公共交通企業(yè)和單位，已經(jīng)享受國家購車補貼的車輛，不可再享受山東省財政廳的補貼。
據(jù)悉，公交公司1-6月購置的車輛，需在當年7月31日前上報山東省財政廳，7-12月購置的車輛，需在次年1月31日前上報。
山東省內(nèi)公交公司購買的節(jié)能與新能源公交車，必須為已經(jīng)納入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》與《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中的車型。
山東省財政廳規(guī)定，對于弄虛作假、騙取財政資金的企業(yè)，將扣回資金，并取消以后年度的申請資格。
山東成為政策空檔期后首個實行補貼的省份，中通首接訂單
財政部、科技部、工信部、發(fā)改委2013年9月17日發(fā)布新能源汽推廣辦法之后，山東省又成為先行兵，成為首個響應中央號召，對新能源城市公交汽車進行補貼的省份。山東省此次補貼對象為省內(nèi)公交企業(yè)，已享受國家補貼的車輛，不可再享受山東省內(nèi)補貼。
四部委出臺新能源汽車推廣辦法后，各地普遍等待新能源示范城市落地，山東省此次又成為國內(nèi)推廣新能源汽車的先行兵，山東省內(nèi)客車企業(yè)中通客車(8.07， 0.09， 1.13%)(000957.SZ)在2013年11月初，接到了山東省濟寧市公交車公司的30輛插電式混合動力公交車訂單，這也成為政策空檔期之后，國內(nèi)首個接到新能源公交車訂單的企業(yè)。
純電動客車最高補貼40萬元，補貼力度堪比四部委
根據(jù)大智慧通訊社獲得的《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)全文文件，山東省財政廳對10米以上純電動城市公交車補貼40萬元，8米至10米純電動公交車補貼35萬元，插電式混合動力(含增程式)公交車補貼25萬元，單價20萬元以上的天然氣公交車也可享受省廳3萬元的補貼。
山東省此次對節(jié)能與新能源公交車的補貼力度堪比四部委出臺的新能源客車補貼標準。
LNG、CNG公交車亦可享受補貼
根據(jù)《辦法》，山東此次補貼的節(jié)能與新能源公交汽車的補貼車型包括純電動城市公交車、插電式混合動力(含增程式)城市公交車、天然氣城市公交車(包括LNG和CNG汽車)。
根據(jù)四部委公布的新能源汽車推廣方案，客車中只有6米以上的純電動客車和10米以上的插電式混合動力客車才可享受補貼，普通混合動力客車和天然氣客車未納入補貼范圍。
此番山東省推行的新能源公交汽車推廣辦法中，LNG、CNG等天然氣公交汽車也可享受補貼，20萬元以上的天然氣公交車則可享受3萬元的補貼。
第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀認為，山東省將天然氣公交汽車也納入補貼范圍，表示山東省更加注重節(jié)能減排的效果，而不介意采取何種技術(shù)路線。
補貼對象為公交企業(yè)，中央和山東補貼不可同享
根據(jù)《辦法》規(guī)定，山東省財政廳此次的補貼對象為山東省各區(qū)市(不包括青島市)購置節(jié)能與新能源公交車的公共交通企業(yè)和單位，已經(jīng)享受國家購車補貼的車輛，不可再享受山東省財政廳的補貼。
據(jù)悉，公交公司1-6月購置的車輛，需在當年7月31日前上報山東省財政廳，7-12月購置的車輛，需在次年1月31日前上報。
山東省內(nèi)公交公司購買的節(jié)能與新能源公交車，必須為已經(jīng)納入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》與《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中的車型。
山東省財政廳規(guī)定，對于弄虛作假、騙取財政資金的企業(yè)，將扣回資金，并取消以后年度的申請資格。
山東成為政策空檔期后首個實行補貼的省份，中通首接訂單
財政部、科技部、工信部、發(fā)改委2013年9月17日發(fā)布新能源汽推廣辦法之后，山東省又成為先行兵，成為首個響應中央號召，對新能源城市公交汽車進行補貼的省份。山東省此次補貼對象為省內(nèi)公交企業(yè)，已享受國家補貼的車輛，不可再享受山東省內(nèi)補貼。
四部委出臺新能源汽車推廣辦法后，各地普遍等待新能源示范城市落地，山東省此次又成為國內(nèi)推廣新能源汽車的先行兵，山東省內(nèi)客車企業(yè)中通客車(8.07， 0.09， 1.13%)(000957.SZ)在2013年11月初，接到了山東省濟寧市公交車公司的30輛插電式混合動力公交車訂單，這也成為政策空檔期之后，國內(nèi)首個接到新能源公交車訂單的企業(yè)。
純電動客車最高補貼40萬元，補貼力度堪比四部委
根據(jù)大智慧通訊社獲得的《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)全文文件，山東省財政廳對10米以上純電動城市公交車補貼40萬元，8米至10米純電動公交車補貼35萬元，插電式混合動力(含增程式)公交車補貼25萬元，單價20萬元以上的天然氣公交車也可享受省廳3萬元的補貼。
山東省此次對節(jié)能與新能源公交車的補貼力度堪比四部委出臺的新能源客車補貼標準。
LNG、CNG公交車亦可享受補貼
根據(jù)《辦法》，山東此次補貼的節(jié)能與新能源公交汽車的補貼車型包括純電動城市公交車、插電式混合動力(含增程式)城市公交車、天然氣城市公交車(包括LNG和CNG汽車)。
根據(jù)四部委公布的新能源汽車推廣方案，客車中只有6米以上的純電動客車和10米以上的插電式混合動力客車才可享受補貼，普通混合動力客車和天然氣客車未納入補貼范圍。
此番山東省推行的新能源公交汽車推廣辦法中，LNG、CNG等天然氣公交汽車也可享受補貼，20萬元以上的天然氣公交車則可享受3萬元的補貼。
第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀認為，山東省將天然氣公交汽車也納入補貼范圍，表示山東省更加注重節(jié)能減排的效果，而不介意采取何種技術(shù)路線。
補貼對象為公交企業(yè)，中央和山東補貼不可同享
根據(jù)《辦法》規(guī)定，山東省財政廳此次的補貼對象為山東省各區(qū)市(不包括青島市)購置節(jié)能與新能源公交車的公共交通企業(yè)和單位，已經(jīng)享受國家購車補貼的車輛，不可再享受山東省財政廳的補貼。
據(jù)悉，公交公司1-6月購置的車輛，需在當年7月31日前上報山東省財政廳，7-12月購置的車輛，需在次年1月31日前上報。
山東省內(nèi)公交公司購買的節(jié)能與新能源公交車，必須為已經(jīng)納入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》與《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中的車型。
山東省財政廳規(guī)定，對于弄虛作假、騙取財政資金的企業(yè)，將扣回資金，并取消以后年度的申請資格。
