據(jù)歐洲媒體inautonews.10月14日消息，早在15年前，雷諾公司就將羅馬尼亞汽車品牌達西亞收入旗下，并使之成為歐洲汽車市場最成功的系列之一。該品牌的汽車性價比相對較高，符合現(xiàn)代潮流。

　　有了這個成功的先例之后，雷諾-日產CEO卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)計劃對日產旗下的老品牌達特桑進行同樣的改造。因此，雷諾-日產戰(zhàn)略合作伙伴于2013年7月高調在印度推出價格低廉的達特桑汽車。

　　日產公司于1981年首次使用達特桑這個品牌，而在這次回歸市場之前該品牌已經停產數(shù)年。雖然最近的采訪中高管均表示該品牌前景廣闊，但是目前數(shù)據(jù)所顯示的結果卻并非如此。

　　達特桑的銷售在印度市場表現(xiàn)低迷，過去的4個月中有3個月銷量下降-7月份的銷量甚至低于塔塔Nano.而在印度尼西亞銷售量也距全年的銷售目標十分遙遠。另一個主要市場俄羅斯則受巨大的經濟波動影響。

　　雷諾-日產看中達特桑目標市場的潛在增長值，因此雖然達特桑所獲得的利潤率較低，但其仍是公司開拓新興市場的整體戰(zhàn)略中的重要部分。