“保定距離北京雖然不遠(yuǎn)，但并不是很發(fā)達(dá)，我們這里是管出管進(jìn)，吃的環(huán)境跟五星級(jí)酒店差不多，住的環(huán)境里面的裝備都是歐洲現(xiàn)代的氛圍，大電器都是全自動(dòng)的。”在不久前的長(zhǎng)城科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍一臉驕傲地向前去參觀的記者介紹長(zhǎng)城人的吃住行。
有人曾問對(duì)魏建軍，這樣的員工生活是否太過奢侈？無論是個(gè)人衣著還是公司治理都崇尚簡(jiǎn)樸的魏建軍卻說，這不是奢侈，這是長(zhǎng)城的“氛圍”。在以控制成本、管理嚴(yán)格出名的長(zhǎng)城，奢侈浪費(fèi)之風(fēng)是絕對(duì)不允許的行為，魏建軍本人因此也被媒體冠之以“摳門”的稱號(hào)。此番，魏建軍執(zhí)意在員工生活上進(jìn)行大手筆投入，源自一個(gè)鮮為人提及的計(jì)劃。
“長(zhǎng)城的員工都是本地人，大部分是農(nóng)村的，企業(yè)要發(fā)展，必須要跟上科技和時(shí)代。”魏建軍想做的是，用后期的“氛圍”改造提升長(zhǎng)城員工的眼界，以配合長(zhǎng)城打造世界品牌的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。“要用環(huán)境改變?nèi)耍屆總€(gè)人都知道科技是什么，直接去體驗(yàn)科技。”
而這個(gè)“奢侈”的吃住行其實(shí)同長(zhǎng)城有名的軍訓(xùn)一樣，僅僅是魏建軍“改造員工”的一部分。在魏的構(gòu)想中，一個(gè)有關(guān)“改造員工”的更為龐大的計(jì)劃已經(jīng)開始實(shí)施。
如果不出意外，在6年之后，在河北保定城南，在以長(zhǎng)城總部為核心的保定市三豐路，東到長(zhǎng)城南大街，西至平安大街南至保滄高速的區(qū)域內(nèi)，將興起一座占據(jù)近30平方公里，能夠容納28-30萬人口的現(xiàn)代化高端城市，其檔次將完全超越現(xiàn)在的保定城區(qū)。
“這將是一座高端化、生態(tài)宜居項(xiàng)目的標(biāo)志性建筑，一個(gè)有著完善配套功能的新城。”長(zhǎng)城汽車宣稱，而這座城的名字是“長(zhǎng)城汽車研發(fā)科技城”。從名字可以看出，這個(gè)城市將成為未來長(zhǎng)城科研技術(shù)員工的主要聚集地。
而之所以耗費(fèi)巨資打造這座城市，除了與保定打造中國(guó)汽車城的發(fā)展掛鉤，亦是魏建軍試圖突破長(zhǎng)城人才困境的嘗試。“為了讓高科技人才在長(zhǎng)城安居樂業(yè)，為了吸引全球化的科研人才。”長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英表示。
封閉帝國(guó)的難題
人才，是長(zhǎng)城眼下最急需東西。與其它處于中心城市的國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)不一樣，長(zhǎng)城所處的保定市在中國(guó)城市等級(jí)劃分上屬于三線小城。這使得長(zhǎng)城在發(fā)展中可以以極低的成本獲得包括土地、人力等資源，這也是長(zhǎng)城汽車的利潤(rùn)率在上市汽車公司中做到第一的原因之一。
不過，身處小城市的弊端也是顯而易見的——三線城市對(duì)于人才和項(xiàng)目的吸引力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于一、二線城市。而另一方面，長(zhǎng)城獨(dú)特而嚴(yán)格的企業(yè)文化也使得其在引入人才上遇阻。也正是如此，長(zhǎng)城在人才戰(zhàn)略上不得不實(shí)行“自給自足”的政策。
現(xiàn)在長(zhǎng)城的員工幾乎都是從本地招聘而來，長(zhǎng)城的高管也絕大多數(shù)都在保定出生成長(zhǎng)，或者求學(xué)于保定、河北的大學(xué)，畢業(yè)后就進(jìn)入公司發(fā)展。媒體曾統(tǒng)計(jì)稱，長(zhǎng)城汽車目前的員工結(jié)構(gòu)中，超過七成來自于保定和它的周邊地區(qū)。這一比例在生產(chǎn)線的裝配工人中比例更高。
在核心的研發(fā)領(lǐng)域，亦是如此。但這種思路使得長(zhǎng)城在沖擊高端化的過程中人才出現(xiàn)缺口，特別是有國(guó)際汽車公司工作經(jīng)驗(yàn)和背景的人，而這也是當(dāng)下長(zhǎng)城汽車與其他自主品牌的相比的短板所在。
為了打破現(xiàn)狀，長(zhǎng)城實(shí)行“導(dǎo)師+人才+人力”的培養(yǎng)模式，從外引入國(guó)內(nèi)外高級(jí)專業(yè)人士作為導(dǎo)師，搭建獨(dú)特的人才培養(yǎng)體系。魏建軍并不想要這些專業(yè)技術(shù)人才插手管理，因?yàn)檫@些高精尖人才流動(dòng)大，而且對(duì)管理并不在行。
為了吸引這些高端導(dǎo)師型人才，長(zhǎng)城對(duì)聘請(qǐng)而來的專家在收入上與國(guó)際接軌，享受與國(guó)際汽車企業(yè)一樣的福利與休假制度。在保定，魏建軍甚至修建了專門的專家公寓，并在附近修建酒吧街，希望能夠盡可能沿襲他們此前的工作和生活習(xí)慣，但這依然沒能留住多少外國(guó)專家。
“當(dāng)年招聘過好些國(guó)外研發(fā)技術(shù)人員，但這些‘喝咖啡’的人適應(yīng)不了保定的‘驢肉火燒’，很大一部分流失了。”長(zhǎng)城研發(fā)中心一位技術(shù)人員告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。2013年，長(zhǎng)城不得不在上海繁華的淮海路上，成立了250平米的前期設(shè)計(jì)部，以此避免招引回來的國(guó)際人才再度流失。外國(guó)專家們還可以選擇在北京辦公，長(zhǎng)城支付相應(yīng)的補(bǔ)償。
“某種程度來說，建造這個(gè)汽車研發(fā)成就是針對(duì)這些問題的，老板要把保定變成一個(gè)‘高大上’的地方，徹底解決人才的難題。”上述技術(shù)人員表示。
中國(guó)版狼堡
事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車研發(fā)科技城的規(guī)格之高，的確令人吃驚。在對(duì)外公布的少量關(guān)于汽車研發(fā)科技城的資料中，我們可以看到這座規(guī)劃28平方公里的城市，除了包含長(zhǎng)城汽車研發(fā)、生產(chǎn)等重要的部分，還有汽車文化，相應(yīng)的商業(yè)綜合體、教育機(jī)構(gòu)、醫(yī)院等一條龍的配套。從外部來看，這更像是一個(gè)封閉的汽車王國(guó)。
魏建軍在采訪中向記者透露，新城中的教育機(jī)構(gòu)是按照國(guó)內(nèi)貴族學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)建立；而小區(qū)是按照國(guó)外水平建造，并配備室內(nèi)游泳館——這相當(dāng)于國(guó)內(nèi)高檔豪華小區(qū)。“舉個(gè)例子，我們這幼兒園園長(zhǎng)都是年薪40萬請(qǐng)來的。只要你愿意來這邊工作，生活方面我們?nèi)堪恕?rdquo;魏建軍說。
解決人才問題，讓后院不起火，只是魏建軍巨資“造城”的目的之一。在魏建軍設(shè)立的長(zhǎng)城發(fā)展目標(biāo)中，其希望在最多2020年前將旗下的哈弗品牌打造成繼路虎、JEEP之后，世界第三大專業(yè)SUV (專區(qū))車型的生產(chǎn)制造企業(yè)。“最快要在三年內(nèi)完成這一目標(biāo)。”魏建軍在2013年曾表示。
而與將哈弗做成世界品牌相對(duì)應(yīng)的是，魏建軍也希望將其總部所在地——保定打造成類似德國(guó)大眾汽車集團(tuán)總部所在地德國(guó)薩克森州的沃爾夫斯堡市（俗稱“狼堡”）一樣的汽車文化名城，并在保定打造出長(zhǎng)城的汽車文化。
大眾從1934年成立以來，總部一直位于狼堡。該市民中約40%都在大眾上班，大眾在狼堡的員工達(dá)5萬人，因此可以說狼堡是因大眾汽車的存在而存在。
在汽車研發(fā)科技城的建成之后，長(zhǎng)城就有了打造自身品牌文化的載體。如此，可以與長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品形成呼應(yīng)，促進(jìn)品牌文化的生長(zhǎng)，最終達(dá)到一個(gè)國(guó)際品牌應(yīng)有的高度和廣度。“在這里生活和制造聯(lián)系到一起，以產(chǎn)業(yè)促進(jìn)城市發(fā)展，以城促產(chǎn)。”魏建軍總結(jié)說。
但要如同狼堡一樣，在一個(gè)小城市內(nèi)，把技術(shù)人才、科技方面也做到世界領(lǐng)先，對(duì)長(zhǎng)城來說并非易事，但長(zhǎng)城卻從中看到的是希望。“從研究各個(gè)著名汽車企業(yè)，大部分著名的汽車企業(yè)并不來源于打都市，而都是來源于農(nóng)村、小城市，我們相信在保定的小城市，也會(huì)出現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)。”魏建軍說。
有人曾問對(duì)魏建軍，這樣的員工生活是否太過奢侈？無論是個(gè)人衣著還是公司治理都崇尚簡(jiǎn)樸的魏建軍卻說，這不是奢侈，這是長(zhǎng)城的“氛圍”。在以控制成本、管理嚴(yán)格出名的長(zhǎng)城，奢侈浪費(fèi)之風(fēng)是絕對(duì)不允許的行為，魏建軍本人因此也被媒體冠之以“摳門”的稱號(hào)。此番，魏建軍執(zhí)意在員工生活上進(jìn)行大手筆投入，源自一個(gè)鮮為人提及的計(jì)劃。
“長(zhǎng)城的員工都是本地人，大部分是農(nóng)村的，企業(yè)要發(fā)展，必須要跟上科技和時(shí)代。”魏建軍想做的是，用后期的“氛圍”改造提升長(zhǎng)城員工的眼界，以配合長(zhǎng)城打造世界品牌的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。“要用環(huán)境改變?nèi)耍屆總€(gè)人都知道科技是什么，直接去體驗(yàn)科技。”
而這個(gè)“奢侈”的吃住行其實(shí)同長(zhǎng)城有名的軍訓(xùn)一樣，僅僅是魏建軍“改造員工”的一部分。在魏的構(gòu)想中，一個(gè)有關(guān)“改造員工”的更為龐大的計(jì)劃已經(jīng)開始實(shí)施。
如果不出意外，在6年之后，在河北保定城南，在以長(zhǎng)城總部為核心的保定市三豐路，東到長(zhǎng)城南大街，西至平安大街南至保滄高速的區(qū)域內(nèi)，將興起一座占據(jù)近30平方公里，能夠容納28-30萬人口的現(xiàn)代化高端城市，其檔次將完全超越現(xiàn)在的保定城區(qū)。
“這將是一座高端化、生態(tài)宜居項(xiàng)目的標(biāo)志性建筑，一個(gè)有著完善配套功能的新城。”長(zhǎng)城汽車宣稱，而這座城的名字是“長(zhǎng)城汽車研發(fā)科技城”。從名字可以看出，這個(gè)城市將成為未來長(zhǎng)城科研技術(shù)員工的主要聚集地。
而之所以耗費(fèi)巨資打造這座城市，除了與保定打造中國(guó)汽車城的發(fā)展掛鉤，亦是魏建軍試圖突破長(zhǎng)城人才困境的嘗試。“為了讓高科技人才在長(zhǎng)城安居樂業(yè)，為了吸引全球化的科研人才。”長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英表示。
封閉帝國(guó)的難題
人才，是長(zhǎng)城眼下最急需東西。與其它處于中心城市的國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)不一樣，長(zhǎng)城所處的保定市在中國(guó)城市等級(jí)劃分上屬于三線小城。這使得長(zhǎng)城在發(fā)展中可以以極低的成本獲得包括土地、人力等資源，這也是長(zhǎng)城汽車的利潤(rùn)率在上市汽車公司中做到第一的原因之一。
不過，身處小城市的弊端也是顯而易見的——三線城市對(duì)于人才和項(xiàng)目的吸引力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于一、二線城市。而另一方面，長(zhǎng)城獨(dú)特而嚴(yán)格的企業(yè)文化也使得其在引入人才上遇阻。也正是如此，長(zhǎng)城在人才戰(zhàn)略上不得不實(shí)行“自給自足”的政策。
現(xiàn)在長(zhǎng)城的員工幾乎都是從本地招聘而來，長(zhǎng)城的高管也絕大多數(shù)都在保定出生成長(zhǎng)，或者求學(xué)于保定、河北的大學(xué)，畢業(yè)后就進(jìn)入公司發(fā)展。媒體曾統(tǒng)計(jì)稱，長(zhǎng)城汽車目前的員工結(jié)構(gòu)中，超過七成來自于保定和它的周邊地區(qū)。這一比例在生產(chǎn)線的裝配工人中比例更高。
在核心的研發(fā)領(lǐng)域，亦是如此。但這種思路使得長(zhǎng)城在沖擊高端化的過程中人才出現(xiàn)缺口，特別是有國(guó)際汽車公司工作經(jīng)驗(yàn)和背景的人，而這也是當(dāng)下長(zhǎng)城汽車與其他自主品牌的相比的短板所在。
為了打破現(xiàn)狀，長(zhǎng)城實(shí)行“導(dǎo)師+人才+人力”的培養(yǎng)模式，從外引入國(guó)內(nèi)外高級(jí)專業(yè)人士作為導(dǎo)師，搭建獨(dú)特的人才培養(yǎng)體系。魏建軍并不想要這些專業(yè)技術(shù)人才插手管理，因?yàn)檫@些高精尖人才流動(dòng)大，而且對(duì)管理并不在行。
為了吸引這些高端導(dǎo)師型人才，長(zhǎng)城對(duì)聘請(qǐng)而來的專家在收入上與國(guó)際接軌，享受與國(guó)際汽車企業(yè)一樣的福利與休假制度。在保定，魏建軍甚至修建了專門的專家公寓，并在附近修建酒吧街，希望能夠盡可能沿襲他們此前的工作和生活習(xí)慣，但這依然沒能留住多少外國(guó)專家。
“當(dāng)年招聘過好些國(guó)外研發(fā)技術(shù)人員，但這些‘喝咖啡’的人適應(yīng)不了保定的‘驢肉火燒’，很大一部分流失了。”長(zhǎng)城研發(fā)中心一位技術(shù)人員告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。2013年，長(zhǎng)城不得不在上海繁華的淮海路上，成立了250平米的前期設(shè)計(jì)部，以此避免招引回來的國(guó)際人才再度流失。外國(guó)專家們還可以選擇在北京辦公，長(zhǎng)城支付相應(yīng)的補(bǔ)償。
“某種程度來說，建造這個(gè)汽車研發(fā)成就是針對(duì)這些問題的，老板要把保定變成一個(gè)‘高大上’的地方，徹底解決人才的難題。”上述技術(shù)人員表示。
中國(guó)版狼堡
事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車研發(fā)科技城的規(guī)格之高，的確令人吃驚。在對(duì)外公布的少量關(guān)于汽車研發(fā)科技城的資料中，我們可以看到這座規(guī)劃28平方公里的城市，除了包含長(zhǎng)城汽車研發(fā)、生產(chǎn)等重要的部分，還有汽車文化，相應(yīng)的商業(yè)綜合體、教育機(jī)構(gòu)、醫(yī)院等一條龍的配套。從外部來看，這更像是一個(gè)封閉的汽車王國(guó)。
魏建軍在采訪中向記者透露，新城中的教育機(jī)構(gòu)是按照國(guó)內(nèi)貴族學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)建立；而小區(qū)是按照國(guó)外水平建造，并配備室內(nèi)游泳館——這相當(dāng)于國(guó)內(nèi)高檔豪華小區(qū)。“舉個(gè)例子，我們這幼兒園園長(zhǎng)都是年薪40萬請(qǐng)來的。只要你愿意來這邊工作，生活方面我們?nèi)堪恕?rdquo;魏建軍說。
解決人才問題，讓后院不起火，只是魏建軍巨資“造城”的目的之一。在魏建軍設(shè)立的長(zhǎng)城發(fā)展目標(biāo)中，其希望在最多2020年前將旗下的哈弗品牌打造成繼路虎、JEEP之后，世界第三大專業(yè)SUV (專區(qū))車型的生產(chǎn)制造企業(yè)。“最快要在三年內(nèi)完成這一目標(biāo)。”魏建軍在2013年曾表示。
而與將哈弗做成世界品牌相對(duì)應(yīng)的是，魏建軍也希望將其總部所在地——保定打造成類似德國(guó)大眾汽車集團(tuán)總部所在地德國(guó)薩克森州的沃爾夫斯堡市（俗稱“狼堡”）一樣的汽車文化名城，并在保定打造出長(zhǎng)城的汽車文化。
大眾從1934年成立以來，總部一直位于狼堡。該市民中約40%都在大眾上班，大眾在狼堡的員工達(dá)5萬人，因此可以說狼堡是因大眾汽車的存在而存在。
在汽車研發(fā)科技城的建成之后，長(zhǎng)城就有了打造自身品牌文化的載體。如此，可以與長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品形成呼應(yīng)，促進(jìn)品牌文化的生長(zhǎng)，最終達(dá)到一個(gè)國(guó)際品牌應(yīng)有的高度和廣度。“在這里生活和制造聯(lián)系到一起，以產(chǎn)業(yè)促進(jìn)城市發(fā)展，以城促產(chǎn)。”魏建軍總結(jié)說。
但要如同狼堡一樣，在一個(gè)小城市內(nèi)，把技術(shù)人才、科技方面也做到世界領(lǐng)先，對(duì)長(zhǎng)城來說并非易事，但長(zhǎng)城卻從中看到的是希望。“從研究各個(gè)著名汽車企業(yè)，大部分著名的汽車企業(yè)并不來源于打都市，而都是來源于農(nóng)村、小城市，我們相信在保定的小城市，也會(huì)出現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)。”魏建軍說。
