作為LNG(液化天然氣)產(chǎn)業(yè)增長最快的終端細分市場，交通運輸領域已成為新興能源企業(yè)尋求突破的戰(zhàn)略高地。
而在山東，這一中國最重要的物流運輸基地，由政府主導的一場清潔能源革命正在長途運輸領域推行。而在這輪市場機遇的把握中，哈納斯集團無疑已經(jīng)走在了多數(shù)競爭者之前。
10月13日，由山東省交通與物流協(xié)會（以下簡稱山東物流協(xié)會）組織起的二三十余家山東省內交通運輸企業(yè)造訪了哈納斯集團位于寧夏銀川的LNG生產(chǎn)基地。除了參觀與考察，山東物流協(xié)會此行還有一個重要目的，盡可能多地促成山東本土企業(yè)與哈納斯集團達成框架合作協(xié)議——快速提升山東省內的LNG終端加注站的數(shù)量，形成網(wǎng)絡化布局。
如計劃順利實施，山東省內負責物流運輸?shù)闹匦涂ㄜ囈约伴L途客車，可能將慢慢轉變其能源使用方式，由過去的汽油、柴油轉為碳排放更少，更為節(jié)能，且更少空氣污染的液化天然氣（LNG）。而這一交通領域能源利用方式的轉變，也將很快輻射到公交車、出租車，乃至家庭用車市場。
哈納斯則將在這一過程中扮演重要角色，作為國內重要的液化天然氣（LNG）生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)，哈納斯承諾的LNG供應，將是山東省交通運輸領域這次能源革命能否成功的關鍵。
與山東省內諸多重量級運輸企業(yè)的合作，是哈納斯迅速打開山東LNG終端應用市場，完成LNG終端加注站網(wǎng)絡布局的絕佳時機。
“綠色交通”的LNG機會
據(jù)了解，此次山東物流協(xié)會組織的考察活動將達成兩類框架協(xié)議。
一份為哈納斯和山東物流協(xié)會簽署，山東方面承諾協(xié)助哈納斯進行LNG終端加注站的選址，合作伙伴推薦等工作，而哈納斯則承諾保障山東物流協(xié)會會員企業(yè)每年不低于40萬噸的LNG貨源供應，并承諾將在山東省建設綠色能源推廣中心60座，平均每個中心供氣量可保證38噸/日。
另一份則是哈納斯與山東當?shù)仄髽I(yè)簽署的框架合作協(xié)議，約定可以自建、合建、收購、參股、租賃等多種方式來共同建設及運營LNG加注站。
這已然是哈納斯在山東市場短時間內的第二次市場大動作。此前，哈納斯在8月份剛與包括山東省臨沂市人民政府在內的多方簽署系列協(xié)議，計劃將在臨沂市及周邊市縣區(qū)投資9-15億元建設3-5個綠色能源推廣中心；及在臨沂地區(qū)投資7.5-12.5億元建設30-50個LNG加氣站，并在未來每年給臨沂地區(qū)提供20-100萬噸LNG貨源保障。
新的框架合作協(xié)議的簽署，則意味著哈納斯在山東LNG終端網(wǎng)絡的布局，正式進入落地階段。
這一切，與山東省正在推行的能源綠色革命密切相關。作為中國最重要的物流運輸基地之一，山東省在運輸系統(tǒng)中國道路運輸協(xié)會發(fā)起的“中國綠色貨運行動”中有著極為重要的意義。該活動以“綠色貨運，節(jié)能減排”為主題，將圍繞與低碳運輸、節(jié)能環(huán)保、安全生產(chǎn)等有關的產(chǎn)業(yè)鏈條，促進建立貨運行業(yè)綠色科學發(fā)展長效機制。
近年來，為更好地促進省內交通運輸行業(yè)“綠色交通”的發(fā)展，山東省有意改善區(qū)內運輸企業(yè)的能源運用方式，將主要能源由汽油、柴油逐步轉為碳排放更少，更為節(jié)能，且更少空氣污染的液化天然氣（LNG）。這對于減少華北地區(qū)的霧霾等環(huán)境污染現(xiàn)象，也極為有利。
而這一切，也給LNG企業(yè)帶來絕佳的市場機遇。
LNG全產(chǎn)業(yè)鏈布局規(guī)劃啟動
而對于哈納斯而言，近些年在LNG上游及中游市場獲得突破性進展之后，也自然開始在下游終端應用市場大力開拓。
資料顯示，哈納斯集團在區(qū)域市場擁有天然氣從上游貿(mào)易，到中游天然氣液化生產(chǎn)，區(qū)域儲備運輸設備建設，乃至下游各類天然氣終端消費網(wǎng)絡、天然氣發(fā)電、供熱、制冷等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。目前，正在籌劃將這一產(chǎn)業(yè)鏈條在全國范圍進行擴張。
其中在天然氣生產(chǎn)和貿(mào)易領域，哈納斯已取得階段性成果，目前年分銷液化天然氣（以下簡稱LNG）已達200萬噸，占到全國LNG市場15%的份額，并已形成覆蓋全國大多省份的LNG銷售網(wǎng)絡。
而近期的幾大戰(zhàn)略行動使得哈納斯的實力進一步增強。2014年6-8月，哈納斯剛剛在廣東珠海、福建莆田與地方政府完成兩個沿海LNG國家級戰(zhàn)略儲備基地的開發(fā)協(xié)議簽署，總投資近400億元。如規(guī)劃最終落成，哈納斯將在沿海擁有兩個總接收能力在每年1500萬噸的LNG接收站。而在八月份，哈納斯也剛剛與韓國能源巨頭SK集團簽署全面合作框架協(xié)議。外界認為，此舉將有可能解決哈納斯海外氣源問題。
布局上游的同時，哈納斯也開始謀劃終端市場的擴張，而交通領域顯然是其關注的核心?，F(xiàn)實中，這也是拉動中國天然氣消費增長的最重要的細分市場力量。
資料顯示，隨著各類天然氣汽車的推廣普及和建設加氣站計劃的推進，預計中國交通運輸業(yè)對天然氣消費需求年均復合增長率將高達15%，遠高于全國整體市場7.4%的年均增長水平。
而在山東，只是哈納斯擴張計劃的第一步。
責任編輯： 江曉龍
而在山東，這一中國最重要的物流運輸基地，由政府主導的一場清潔能源革命正在長途運輸領域推行。而在這輪市場機遇的把握中，哈納斯集團無疑已經(jīng)走在了多數(shù)競爭者之前。
10月13日，由山東省交通與物流協(xié)會（以下簡稱山東物流協(xié)會）組織起的二三十余家山東省內交通運輸企業(yè)造訪了哈納斯集團位于寧夏銀川的LNG生產(chǎn)基地。除了參觀與考察，山東物流協(xié)會此行還有一個重要目的，盡可能多地促成山東本土企業(yè)與哈納斯集團達成框架合作協(xié)議——快速提升山東省內的LNG終端加注站的數(shù)量，形成網(wǎng)絡化布局。
如計劃順利實施，山東省內負責物流運輸?shù)闹匦涂ㄜ囈约伴L途客車，可能將慢慢轉變其能源使用方式，由過去的汽油、柴油轉為碳排放更少，更為節(jié)能，且更少空氣污染的液化天然氣（LNG）。而這一交通領域能源利用方式的轉變，也將很快輻射到公交車、出租車，乃至家庭用車市場。
哈納斯則將在這一過程中扮演重要角色，作為國內重要的液化天然氣（LNG）生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)，哈納斯承諾的LNG供應，將是山東省交通運輸領域這次能源革命能否成功的關鍵。
與山東省內諸多重量級運輸企業(yè)的合作，是哈納斯迅速打開山東LNG終端應用市場，完成LNG終端加注站網(wǎng)絡布局的絕佳時機。
“綠色交通”的LNG機會
據(jù)了解，此次山東物流協(xié)會組織的考察活動將達成兩類框架協(xié)議。
一份為哈納斯和山東物流協(xié)會簽署，山東方面承諾協(xié)助哈納斯進行LNG終端加注站的選址，合作伙伴推薦等工作，而哈納斯則承諾保障山東物流協(xié)會會員企業(yè)每年不低于40萬噸的LNG貨源供應，并承諾將在山東省建設綠色能源推廣中心60座，平均每個中心供氣量可保證38噸/日。
另一份則是哈納斯與山東當?shù)仄髽I(yè)簽署的框架合作協(xié)議，約定可以自建、合建、收購、參股、租賃等多種方式來共同建設及運營LNG加注站。
這已然是哈納斯在山東市場短時間內的第二次市場大動作。此前，哈納斯在8月份剛與包括山東省臨沂市人民政府在內的多方簽署系列協(xié)議，計劃將在臨沂市及周邊市縣區(qū)投資9-15億元建設3-5個綠色能源推廣中心；及在臨沂地區(qū)投資7.5-12.5億元建設30-50個LNG加氣站，并在未來每年給臨沂地區(qū)提供20-100萬噸LNG貨源保障。
新的框架合作協(xié)議的簽署，則意味著哈納斯在山東LNG終端網(wǎng)絡的布局，正式進入落地階段。
這一切，與山東省正在推行的能源綠色革命密切相關。作為中國最重要的物流運輸基地之一，山東省在運輸系統(tǒng)中國道路運輸協(xié)會發(fā)起的“中國綠色貨運行動”中有著極為重要的意義。該活動以“綠色貨運，節(jié)能減排”為主題，將圍繞與低碳運輸、節(jié)能環(huán)保、安全生產(chǎn)等有關的產(chǎn)業(yè)鏈條，促進建立貨運行業(yè)綠色科學發(fā)展長效機制。
近年來，為更好地促進省內交通運輸行業(yè)“綠色交通”的發(fā)展，山東省有意改善區(qū)內運輸企業(yè)的能源運用方式，將主要能源由汽油、柴油逐步轉為碳排放更少，更為節(jié)能，且更少空氣污染的液化天然氣（LNG）。這對于減少華北地區(qū)的霧霾等環(huán)境污染現(xiàn)象，也極為有利。
而這一切，也給LNG企業(yè)帶來絕佳的市場機遇。
LNG全產(chǎn)業(yè)鏈布局規(guī)劃啟動
而對于哈納斯而言，近些年在LNG上游及中游市場獲得突破性進展之后，也自然開始在下游終端應用市場大力開拓。
資料顯示，哈納斯集團在區(qū)域市場擁有天然氣從上游貿(mào)易，到中游天然氣液化生產(chǎn)，區(qū)域儲備運輸設備建設，乃至下游各類天然氣終端消費網(wǎng)絡、天然氣發(fā)電、供熱、制冷等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。目前，正在籌劃將這一產(chǎn)業(yè)鏈條在全國范圍進行擴張。
其中在天然氣生產(chǎn)和貿(mào)易領域，哈納斯已取得階段性成果，目前年分銷液化天然氣（以下簡稱LNG）已達200萬噸，占到全國LNG市場15%的份額，并已形成覆蓋全國大多省份的LNG銷售網(wǎng)絡。
而近期的幾大戰(zhàn)略行動使得哈納斯的實力進一步增強。2014年6-8月，哈納斯剛剛在廣東珠海、福建莆田與地方政府完成兩個沿海LNG國家級戰(zhàn)略儲備基地的開發(fā)協(xié)議簽署，總投資近400億元。如規(guī)劃最終落成，哈納斯將在沿海擁有兩個總接收能力在每年1500萬噸的LNG接收站。而在八月份，哈納斯也剛剛與韓國能源巨頭SK集團簽署全面合作框架協(xié)議。外界認為，此舉將有可能解決哈納斯海外氣源問題。
布局上游的同時，哈納斯也開始謀劃終端市場的擴張，而交通領域顯然是其關注的核心?，F(xiàn)實中，這也是拉動中國天然氣消費增長的最重要的細分市場力量。
資料顯示，隨著各類天然氣汽車的推廣普及和建設加氣站計劃的推進，預計中國交通運輸業(yè)對天然氣消費需求年均復合增長率將高達15%，遠高于全國整體市場7.4%的年均增長水平。
而在山東，只是哈納斯擴張計劃的第一步。
責任編輯： 江曉龍
