1954年12月25日，全長4360公里的川藏、青藏公路同時通車拉薩。截至2013年年底，西藏公路通車里程達到7萬多公里，已基本建成以拉薩為中心，以20條國省道干線公路、74條專用公路和眾多的農村公路為基礎，輻射西藏的中部、東部、西部三個經濟區(qū)的公路網。擁有貢嘎、邦達、米林、昆沙、日喀則5個民用機場，開辟了拉薩至北京、至成都、至香港、至加德滿都等29個通航的城市、48條國內國際航線。青藏鐵路首條延伸線拉薩至日喀則鐵路2014年8月也建成通車。西藏已經初步形成鐵路、公路、民航、郵政協(xié)調發(fā)展的綜合交通運輸體系。

 

      西藏公路建設實行的是國家全額投資，這是全國最為特殊也是惟一的投資的政策。20年來，交通運輸部落實國家的投資830.1億元，安排交通援藏項目16個。18個對口援藏省市的交通運輸系統(tǒng)也安排了援藏項目350多個，都成為助推西藏交通運輸發(fā)展的強大的動力。

 

      交通運輸部在充分調研和征求各方意見的基礎上，制定了《關于進一步推進西藏交通運輸科學發(fā)展的若干意見》，提出到2020年，西藏公路總里程達到11萬公里，國道三級及以上公路比重達65%，縣縣通瀝青（水泥）路、村村通公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路；干線鐵路網初步形成，鐵路運營里程達到1300公里；干支結合的民航機場布局網絡初步形成，民航旅客吞吐量達到700萬人次；郵政普遍服務和快遞服務體系基本建成；運輸服務整體水平顯著提升，交通信息化智能化水平顯著提升，交通安全應急保障能力顯著提升，初步形成以拉薩為中心、覆蓋六個地區(qū)行署所在地的快速綜合運輸網絡，基本建成布局合理、優(yōu)勢互補、銜接順暢、功能健全的綜合交通運輸體系，基本適應經濟社會發(fā)展和人民群眾出行的需要