為進一步推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，國家發(fā)改委、工信部和財政部三部委聯(lián)合發(fā)布了新一輪節(jié)能環(huán)保汽車補貼政策，并公布了第一批汽車推廣目錄。根據(jù)公布的名單顯示，國內(nèi)共有28家車企旗下的163款車型進入該目錄，其中既有江淮汽車、長城汽車、比亞迪等自主品牌產(chǎn)品，也有一汽大眾、上海大眾等合資品牌汽車。

   值得特別關(guān)注的是，此次入圍目錄的節(jié)能補貼政策覆蓋的車型產(chǎn)品中，合資汽車企業(yè)的車型產(chǎn)品達到了60多款，所占的比重比以往高出了許多，這或許意味著節(jié)能補貼不再是自主品牌的一塊"專屬肥肉"。

   相關(guān)行業(yè)專業(yè)人士表示，"所謂的1.6升以下的小排量汽車市場已經(jīng)不再是自主品牌的優(yōu)勢區(qū)域，因為合資公司不斷推出小排量的汽車產(chǎn)品以爭奪三四線市場的消費者。"因此，目錄里才多出了不少合資公司的車型產(chǎn)品。另外合資企業(yè)所帶來的壓力也是具有一定沖擊性的，這也迫使自主品牌不得不在未來進行技術(shù)升級以及制造轉(zhuǎn)型。

   另外，新政策的最大變動就是把申報門檻從原來百公里油耗6.9升的限制下降到5.9升。根據(jù)新方案，1.6升及以下乘用車按排座和整車整備質(zhì)量給出不同油耗限制，分為六檔，最高限值為百公里油耗5.9升。此外，推廣車輛在污染物排放上必須達到國五標準。

   從2010年6月開始，國家三部委推出多批節(jié)能汽車推廣目錄，中央財政對消費者購買符合條件的節(jié)能車型給予每輛3000元的補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給消費者，補助到2013年9月30日已經(jīng)截止。如今，在節(jié)能補貼政策空窗期臨滿一年之時，新一輪惠民補貼政策又將實施。節(jié)能補貼的恢復，對節(jié)能環(huán)保汽車下半年的銷量將會取到一定的促進作用。

   業(yè)內(nèi)專家表示，被納入推廣名錄車型的相關(guān)企業(yè)會在此次優(yōu)惠政策的實施過程中獲益，而與之相關(guān)的汽車零部件生產(chǎn)商、組裝企業(yè)以及制造所需的原材料行業(yè)也將間接獲益。與此同時，在推廣1.6升及1.6升以下乘用車時也能進一步推動我國節(jié)能減排工作。

   隨著國家對節(jié)能減排工作的重視，國家對新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車的政策也在逐漸加大，這對于有效降低PM2.5排放，從根本上減少汽車尾氣排放對空氣造成的污染，有效的保護城市空氣的清潔。