7月2日，齊魯石化橡膠廠丁二烯車間安裝了億通達自主研發(fā)的新型節(jié)能疏水閥——“YTD固定流道式疏水閥”。

      以下原文摘錄齊魯石化7月23日給出的《使用報告》——

H211疏水器更換后工藝變化

一、投用情況

乙腈裝置2018年7月2日14:00切出H211原疏水器，投用新更換的YTD固定流道式疏水器，投用過程比較順利，未出現(xiàn)波動。按照投用說明書調整后，疏水器液位調整基本穩(wěn)定，截至至7月23日，經過一段時間的運行和調整后，使用正常。

二、工藝變化

1）投用前，H211原換熱器的正常蒸汽使用量在4.7—5.3t/h，投用后，T206塔釜溫度控制不變，蒸汽消耗量也在4.7—5.3t/h，調整范圍較大，未能明顯看出節(jié)能效果。

2）投用后，R229a罐溫度變化較大，R229a罐為裝置的高溫凝水罐，各再沸器的高溫凝水直接進R229a后，經過補加蒸汽控制溫度在112℃左右，再作為后三塔的熱源使用。H211使用蒸汽約5.2t/h左右，占凝水量的30%左右，新疏水器投用后，R229a罐在蒸汽加入量和其它蒸汽量沒有調整的前提下，迅速降低，出現(xiàn)波動，加大蒸汽量后逐漸恢復正常。

如上圖:（紅色曲線為R229a罐的溫度變化曲線，投用前后有明顯變化）

通過該現(xiàn)象判斷H211更換疏水器后，凝水中不再夾帶蒸汽，導致返罐凝水的熱量降低，出現(xiàn)R229a罐溫度下降的情況，因此判斷新疏水器的效果較之前有明顯改善。

四、能耗變化

因6月11日至6月17日裝置處于檢修階段，能耗分析不具有可比性，開車后6月末裝置負荷提至15.8 t/h，7月份裝置負荷基本穩(wěn)定在15.5t/h，分時間段對裝置能耗分析如下：

由表中可知，裝置的蒸汽單耗呈下降趨勢，但是蒸汽單耗的影響因素較多，其中原料中的丁二烯濃度和蒸汽溫度等都對裝置能耗影響較大，因此并不能判斷投用新疏水器后裝置節(jié)能效果明顯，還需要再做進一步的觀察。

五、結論

投用新型疏水器后，從投用過程凝液系統(tǒng)的工藝變化判斷，新型疏水器在水汽分離上有明顯效果，凝水中夾帶的蒸汽量有所降低，且新型疏水器滿足工藝需要，運行平穩(wěn)。                       

                                         丁二烯車間

二零一八年七月二十三日

煙臺億通達10年專注蒸汽節(jié)能，堅持自主創(chuàng)新之路，不斷提升核心競爭力，引領工業(yè)蒸汽節(jié)能新技術，開發(fā)形成了“蒸汽凝結水全密閉回收系統(tǒng)”、“固定流道式疏水閥”、“YTD疏水自動加壓器”、“YTD智能型膠球清洗裝置”等一系列填補技術空白的原創(chuàng)性節(jié)能產品，為近千家客戶提供“換熱高效&極致節(jié)能”的蒸汽系統(tǒng)解決方案。

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