春天的空氣里，北京航空郵件交換站空側(cè)作業(yè)區(qū)膠帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響起，沉悶、單調(diào)，但透著一股執(zhí)著，在這個(gè)位于首都天竺空港的全國最大EMS郵件陸航轉(zhuǎn)運(yùn)處理中心里回蕩著。

 41歲的農(nóng)民工王云龍守在膠帶機(jī)旁，搬了13年的郵袋。常人耳朵里的噪音早已化作他心弦上的樂音，聽不見，反倒煩躁，通過音符的絲毫升降，他能判斷出膠帶上的負(fù)荷量，從而加快或放慢搬運(yùn)動(dòng)作的速度……

 此前，王云龍還干了6年的火車郵件押運(yùn)員，累積起來，這些簡(jiǎn)單且又單調(diào)的搬運(yùn)動(dòng)作，在王云龍的人生中重復(fù)19個(gè)年頭，重復(fù)得雙手的手指粗粗壯壯。

 王云龍的老家在北京邊兒上的河北承德。凌晨村東一聲雞叫，喚醒的是京冀兩地。因?yàn)榫o鄰北京，村子里的孩子一長夠歲數(shù)，就找門路去北京打工。跟著左右一個(gè)個(gè)離村的身影，王云龍做起了城市夢(mèng)。

 22歲那年，帶上一身力氣和農(nóng)村孩子特有的憨厚樸實(shí)，王云龍向城市出發(fā)了。他登上北京郵政中心局京渝9/10次列車的郵政車廂，成為了一名火車郵件押運(yùn)員。于是，全部的生活裝進(jìn)了一節(jié)不足90立方米的郵政車廂，在綿延千里的鐵路運(yùn)郵線上，王云龍用青春的鼻孔呼吸著一座又一座城市的氣息……

 多少年后，回憶和王云龍一起工作的往事，一名中心局退休職工豎起了大拇指：“云龍是個(gè)好孩子！火車押郵，不是單純地看著郵件，一路上二十幾個(gè)站，幾千個(gè)郵袋上上下下，小個(gè)頭的一二十公斤、大個(gè)頭的二三十公斤，分揀、勾核、碼堆、復(fù)數(shù)等工序一道都不能少，一個(gè)班次下來郵件搬運(yùn)量都在十幾、二十幾噸，單憑傻力氣也不行。云龍這孩子不僅有力氣，干起活來還有一股靈氣！”

 行駛在軌道上的人生，在第六個(gè)春天到來時(shí)戛然而止。

 2000年，因?yàn)椴糠周嚧梧]政車摘掛而精簡(jiǎn)農(nóng)民工編制的人員，王云龍離開了生活6年的郵政車廂。6年來，他車上吃、車上睡，這里已成了他的“家”！

 回到家鄉(xiāng)的王云龍已經(jīng)不能適應(yīng)山村的寧靜了，睡覺時(shí)要打開電視機(jī)，才仿佛又枕在了火車車輪的震顫聲上。

 幾個(gè)月后，王云龍接到一個(gè)電話：中國郵政航空公司招收航班地面保障作業(yè)人員，優(yōu)先錄用原中心局“下車”的農(nóng)民工。

 沒有絲毫猶豫，王云龍打起背包，和一起“下車”的幾名農(nóng)民工集體走進(jìn)中國郵政航空公司。

 四季分明的北京，對(duì)于在空曠的停機(jī)坪上從事航班地面保障作業(yè)的人員而言，只有冬夏兩個(gè)季節(jié)。在季節(jié)交替的時(shí)候，昨天還穿著棉襖，今天就要穿上單衣。冬天寒風(fēng)吹著哨子穿過無遮無攔的停機(jī)坪向你撲來，夏天的傍晚開始作業(yè)時(shí)，被暴曬了一天的停機(jī)坪也進(jìn)入了放熱階段。寒來暑往，暑去寒來，王云龍?jiān)谶@里送走了一張一張熟悉的臉，又迎來了一張又一張陌生的臉，但他用青春的夢(mèng)想堅(jiān)守著自己的選擇，堅(jiān)守著一份農(nóng)村人的本分。

 航班地面保障工作看上去無非是將郵件搬來搬去的幾個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作的組合，但整個(gè)流程除了有打板、組板、按配重裝機(jī)等航空作業(yè)環(huán)節(jié)外，還覆蓋了郵政轉(zhuǎn)押作業(yè)的所有工序。保障技能高低的差距在于技術(shù)含量高的操作人員不僅能夠通過嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、規(guī)范的工作杜絕一切差錯(cuò)，提高工作效率，還能使飛機(jī)容積的利用率達(dá)到最大。

 憑著6年火車押運(yùn)崗位上掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)和對(duì)航班保障工作的鉆研，王云龍的操作技能很快有了大幅提高，并掌握了傳送帶車、叉車、托頭車和平臺(tái)車等操作技能，在考下各種設(shè)備操作上崗資質(zhì)后，又通過了民航特種車輛中級(jí)資質(zhì)的認(rèn)定。

 兩年的時(shí)間過去后，王云龍成了郵航地面保障隊(duì)伍的業(yè)務(wù)能手，并贏得了領(lǐng)導(dǎo)的信任，擔(dān)任了班長，繼而又擔(dān)任了裝機(jī)隊(duì)隊(duì)長，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)操作工作和地面保障操作的指揮工作。

 農(nóng)民工的底色，是用吃苦耐勞和忠誠厚道兩種顏色道調(diào)合而成的，而敬業(yè)就是這種底色的表達(dá)。敬業(yè)的力量，能使人將額外的變成分內(nèi)的，工時(shí)內(nèi)干到工時(shí)外，為了工作拋家舍業(yè)……

 運(yùn)行之初的郵航地面保障流程是民航相關(guān)作業(yè)流程和郵政轉(zhuǎn)押作業(yè)流程的疊加組合。王云龍?jiān)谌粘９ぷ髦?，特別留心關(guān)注流程中的接口“擁堵”情況，將如何改進(jìn)的想法和優(yōu)化方法整理成文字向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在公司和營業(yè)部編寫作業(yè)書時(shí)，他經(jīng)常主動(dòng)放棄休息，配合營業(yè)部編撰人員修訂作業(yè)流程。

 地面保障作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝卸隊(duì)人員流動(dòng)較為頻繁。每每有新員工加入，王云龍不僅把自己的工作經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授，還利用工余時(shí)間整理編寫培訓(xùn)材料，對(duì)新員工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)、操作理論的培訓(xùn)，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下組織打板組板業(yè)務(wù)練兵競(jìng)賽，使新員工迅速適應(yīng)崗位要求。

 因?yàn)橥踉讫垬I(yè)務(wù)拔尖，敢于吃苦，勇于擔(dān)當(dāng)，郵航新開石家莊等外站站點(diǎn)，王云龍都會(huì)作為業(yè)務(wù)骨干被抽調(diào)到新站點(diǎn)負(fù)責(zé)地面保障的啟動(dòng)工作。

 郵航承運(yùn)參加澳門回歸10周年展覽的故宮博物院文物等重要運(yùn)輸任務(wù)，都將王云龍吸納為作業(yè)小組成員。王云龍還將自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，編寫出了特殊貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒谭桨?，為公司今后的特殊貨物運(yùn)輸積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。