吉林省長春市東郊的一塊新城區(qū)，不再有這種困擾。10月10日，長春從早到晚下了一天雨，但在英俊鎮(zhèn)的英凱大街上，人行道沒有積水——半個水星子也沒有。“等下完雨，你穿布鞋在這兒走，鞋底也不會濕。”中鐵一局二公司項目負責(zé)人張劉紅說。

 

記者在雨后的路面上一按，手上只有濕氣，沒有沾水。有人拿來一桶10升的水，咕嘟嘟倒掉，水一下地就沒了蹤跡。

 

長春市英俊鎮(zhèn)的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)項目，是東北第一片“海綿街區(qū)”。

 

海綿城市的概念提出不到20年，近年在中國很受重視。傳統(tǒng)市政工程的排水設(shè)計是讓水快快流走，越通暢越好。但中國一半以上城市缺水，夏季又暴雨內(nèi)澇。這讓人們反思，城市基建是否應(yīng)該重視蓄水？

 

記者在現(xiàn)場看到，能透水的路面叫“大孔豆石”。預(yù)制好的豆石混凝土，像一塊薩其馬，半實半空。“豆石”就是水泥顆粒，只不過孔隙結(jié)構(gòu)適合滲水。地磚則用特殊的砂混凝土材料。豆石混凝土的下方是“中粗砂墊層”，它可以蓄水。

 

沿線1.5米寬的綠化帶，比車道和人行道都低幾十公分，也可以蓄水；但雨水不直接流進綠化帶。馬路牙子隔一段有溢流口，水匯集流到口外的小方池，池底是透水紅磚；如雨流過大，會溢出小方池，到鵝卵石水道；水再大才漫進綠化帶——盡量將水滲入蓄水層。

 

等到晴天，綠化帶的灌木和草皮可利用潴留的雨水，無須多澆。多孔的路面也會蒸騰水分，避免被陽光曬得太燙，緩解“熱島效應(yīng)”。

 

 

海綿發(fā)揮作用，離不開傳統(tǒng)下水管網(wǎng)的完善。“灰色”和“綠色”結(jié)合成理想的排水系統(tǒng)。“海綿”的下層埋了塑膠管，它就像靜脈血管。如蓄水層的水太多，就會沿著管子流進排水網(wǎng)絡(luò)。

 

海綿街道在全國都有試點，在東北則是首例。因為冬天地下水凍結(jié)，春天化凍，一凍一融就會變形——路面可能突起、裂縫。為此，中鐵一局二公司采取很多特殊工藝，如人行道每6米設(shè)置變形縫，管道深埋避開凍土層等等。此處使用的透水混凝土，在-20℃可以凍融循環(huán)50次，也就是50年不壞。

 

中鐵一局的工人說，去年雨季，項目附近一個村子曾積水1米深，動用了20臺水泵排澇。這樣的澇災(zāi)將成為歷史。

 

2015年10月，國務(wù)院發(fā)文推進海綿城市建設(shè)指出：70％的降雨應(yīng)在城市內(nèi)就地消納、利用。預(yù)計到2020年全國至少20％城市建成區(qū)要達到這一標準；2030年更提高到80％。