——中交一公局第六工程有限公司江西尋全高速公路C2標(biāo)施工紀(jì)實
一路南行，一路盤山。群山環(huán)繞之間映入眼簾的是滿山的綠色，撲鼻的桔香。在依稀可見的尋全高速路帶旁，我們尋覓到了中交一公局六公司尋全高速公路C2標(biāo)段熱火朝天施工的場景。
中交一公局六公司承建尋全高速公路C2標(biāo)的施工任務(wù)全長5.58公里，合同金額為2.56億元人民幣。
中標(biāo)后，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過慎重考慮，任命副總馬英芳擔(dān)任尋全項目經(jīng)理，作為一位所參加每一項工程，每一處工地他都盡到了自己最大的力量去創(chuàng)造奇跡，打造精品的項目管理者來到尋全項目，此時，他們比其他參建單位晚了一個多月進場。面對這樣復(fù)雜的環(huán)境，施工難度和資金壓力堪稱是我省最困難的項目，項目經(jīng)理馬英芳沒有被困難擊到，而是一邊與公司班子匯報情況，一邊著手組建項目經(jīng)理部，并由公司出面任命具有豐富山區(qū)高速公路建設(shè)管理經(jīng)驗的建設(shè)者擔(dān)任重?fù)?dān)，組建了70多人的項目經(jīng)理部，是尋全人員最多的管理機構(gòu)。
“諸多因素的迭加使項目部面臨重重考驗，還有部分工程處于深山老林之中，交通、水電不通，工程施工極為不便，施工組織難度大，6座大橋3座跨河施工；同時項目單價低，資金困難”。楊坤道出了施工中最為嚴(yán)峻的現(xiàn)實。
面對新的難題，如何施工？如何管理？施工中如何做到統(tǒng)籌兼顧，妥善處理好各種問題及相互之間的銜接方式？這一切，對于中交一公局第六工程有限公司尋全高速C2標(biāo)而言，顯然有著更為深遠的意義。
壓力，不言而喻；挑戰(zhàn)，由此開始。
迎接挑戰(zhàn) 力挽狂瀾
“其實挑戰(zhàn)最大的還是在于施工任務(wù)重、工期緊、施工環(huán)境困難的問題。尋全高速全線基本是用橋隧連接起來，有些大橋跨山體和跨溝壑”在項目部采訪時，項目部班子成員介紹說。
施工環(huán)境的難度，通過項目經(jīng)理馬英芳的回憶則可以得知：“一開始的時候我們?nèi)タ睖y路線，做工程預(yù)算，便道還沒修，一座山一座山的翻越，全線下來用了幾天時間才走完。最關(guān)鍵的是當(dāng)時施工的時候都沒有路，開挖樁基都是人工開路，材料也是大型車輛運送到轉(zhuǎn)運點再通過人工多次轉(zhuǎn)運進去的。”
看著記者的表情，項目總工楊坤動情的說：“我們當(dāng)時來的時候簡直就是寸步難行，但后來我們沿著主體工程走向硬是打通了所有進場施工便道。期間的困難是無法用語言來表達的。”
“難歸難，險歸險，只要信心在，我們就能克服！”項目經(jīng)理馬英芳說。作為一個優(yōu)秀的管理者，他一直在踐行著自己的格言“不等不靠，只要想辦法，總會把前面的攔路虎趕走”。
接受尋全高速建設(shè)任務(wù)后，公司組建了專門的團隊對該項目進行全方位的策劃，在項目經(jīng)理馬英芳的主持下，公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和科室參與指導(dǎo)，項目班子成員及各部門參加，對經(jīng)理部部門配置、臨時工程、工期安排、協(xié)作施工隊伍選擇、技術(shù)方案比選、設(shè)備需求、材料需求及采購、質(zhì)量安全目標(biāo)等認(rèn)真討論和比選，確定最佳方案，最終形成項目前期策劃書。
當(dāng)然，作為工程建設(shè)者，施工進度的總體策劃則是前期策劃的重中之重。
“在滿足總體工期的前提下，要詳細規(guī)劃各分項工程的工期安排，哪些是關(guān)鍵工程，哪些是非關(guān)鍵工程。不能在不具備條件的情況下盲目的搶進度，為了暫時的好形象而不計投入，這是不可取的。‘磨刀不誤砍柴工’‘好鋼用在刀刃上’，這樣效果可能更好。”武順合說。
思路決定出路。經(jīng)過建設(shè)者一年多來的緊張施工，工程建設(shè)取得了令同行羨慕的成績，也得到了項目辦主任劉運來的肯定，稱贊他們“不愧為路橋建設(shè)的鐵軍，能在倒數(shù)第二進場取得第一階段先進單位，可見他們是做了大量的工作，也可見馬英芳團隊管理的真工夫”。
英雄團隊 科學(xué)管理
當(dāng)然，如果僅僅是獲得好名次和以上幾點的工作，作為評價中交一公局第六工程有限公司尋全高速C2標(biāo)成功的根源，顯然有失偏頗。
“明確工程管理責(zé)任主體，建立起項目長效運行管理體系，才是我們實現(xiàn)成功的核心。”馬英芳告訴記者說，“和一般項目的施工過程控制相比，山區(qū)施工更需要合理安排施工順序、合理安排勞施工作隊伍、合理安排材料進場。唯有如此項目才會做到真正的高標(biāo)準(zhǔn)。而山區(qū)工程特點，直接決定了該項目工程具有工程量大，施工管理要求高的特點，必須建立起項目信息管理和項目監(jiān)控系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化的管理手段科學(xué)管理才可以。”
對此，馬英芳對記者說出了他的進度管理方略：“實際上，我們只要做好三點，就可以把進度控制好”。
首先是合理安排施工工序。尋全高速C2標(biāo)橋梁和土石方所占比重比較大，全線有6座大中橋梁，1942米，所以應(yīng)以橋梁為主要工序考慮施工的安排，根據(jù)施工現(xiàn)場，及便道的長短劃分工區(qū)及合理安排項目資金調(diào)配，制定單項工程開工的先后，然后根據(jù)項目階段總體制定總的計劃。
其次是經(jīng)營核算細致。結(jié)合本項目橋梁多，而且不同地形條件施工難度相差非常大的特點，尋全高速C2標(biāo)在制定勞務(wù)單價時，根據(jù)不同施工難度具體確定，比如下部結(jié)構(gòu)，每座橋梁開工前，經(jīng)營部組織工程部、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與協(xié)作施工隊伍一道查看現(xiàn)場，根據(jù)不同墩位的柱徑、高度、施工難度、施工方法等，分開確定不同墩位的勞務(wù)單價，同時為確保施工隊伍的可靠性，項目部全部啟用公司內(nèi)部的施工隊伍，確保項目質(zhì)量、安全、工期等有序可控。
再次是合理安排材料進場及分配。針對山區(qū)施工的特點，他們切實抓好準(zhǔn)確估料、嚴(yán)格審核、限額領(lǐng)料、合理下料，為降低成本、提高效益提供可靠的物資保證。
事實上就是在這種管理思路的延伸下，使得技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)保管理等等諸多尋全C2標(biāo)施工中面臨的問題迎刃而解。
以人為本 和諧共建
誠然，在面臨一個如此具有挑戰(zhàn)性的項目建設(shè)時，雖然管理體系定位已佳，但前途偶遇荊棘依然難免。
為此，項目部提出了“高起點、高定位”的管理思路，確定了“以人為本”的項目管理理念，將標(biāo)準(zhǔn)化管理和工地實際結(jié)合起來，建章立制，把責(zé)任成本分解到各工點和施工隊。與此同步，制定了科學(xué)規(guī)范的制度體系。
一系列嚴(yán)密的制度體系使得這個項目部運轉(zhuǎn)有序，同時各種制度的有機組合使項目部團隊更加穩(wěn)定平衡，再加以和諧的管理環(huán)境，這個團隊充滿了活力。
項目部對人才的培養(yǎng)也是不遺余力。剛進場時，技術(shù)員有許多是新分來的大學(xué)生，一方面他們大力開展“一幫一拜師學(xué)藝”活動，實施老帶新，另一方面定期組織專項學(xué)習(xí)。良好的學(xué)習(xí)氛圍，使得項目部技術(shù)人員很快成長起來并成為了公司發(fā)展的中流砥柱。
除了對工程的負(fù)責(zé)，作為一家中央企業(yè)，項目部一是還開展了很多有益健康的活動，由于尋全項目深處大山，交通不便，對于習(xí)慣生活在城市的年輕人，娛樂活動貧乏，為了讓職工陽光、健康、快樂地工作，項目部延續(xù)他們吐星項目的傳統(tǒng)，大力開展健康月活動，組織職工早操晨練活動，開展拔河拓展訓(xùn)練、為職工過生日和開展“學(xué)習(xí)雷鋒、和諧項目”等活動來提高項目團隊友愛、互助的合作精神。
二是為了優(yōu)化項目駐地環(huán)境，項目部管理者在尋全項目開創(chuàng)性的開展駐地生活和綠化責(zé)任區(qū)認(rèn)領(lǐng)，一塊塊“匯英園、花樣年華、馬踏飛燕、東方不敗”和各施工管理人員的責(zé)任區(qū)牌匾，他們預(yù)示著是各科室的責(zé)任，更是建設(shè)者對樂觀生活的態(tài)度。
也正是這些做法，使得他們在尋全項目的建設(shè)得到了上級各部門的肯定。
一路南行，一路盤山。群山環(huán)繞之間映入眼簾的是滿山的綠色，撲鼻的桔香。在依稀可見的尋全高速路帶旁，我們尋覓到了中交一公局六公司尋全高速公路C2標(biāo)段熱火朝天施工的場景。
中標(biāo)后，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過慎重考慮，任命副總馬英芳擔(dān)任尋全項目經(jīng)理，作為一位所參加每一項工程，每一處工地他都盡到了自己最大的力量去創(chuàng)造奇跡，打造精品的項目管理者來到尋全項目，此時，他們比其他參建單位晚了一個多月進場。面對這樣復(fù)雜的環(huán)境，施工難度和資金壓力堪稱是我省最困難的項目，項目經(jīng)理馬英芳沒有被困難擊到，而是一邊與公司班子匯報情況，一邊著手組建項目經(jīng)理部，并由公司出面任命具有豐富山區(qū)高速公路建設(shè)管理經(jīng)驗的建設(shè)者擔(dān)任重?fù)?dān)，組建了70多人的項目經(jīng)理部，是尋全人員最多的管理機構(gòu)。
“諸多因素的迭加使項目部面臨重重考驗，還有部分工程處于深山老林之中，交通、水電不通，工程施工極為不便，施工組織難度大，6座大橋3座跨河施工；同時項目單價低，資金困難”。楊坤道出了施工中最為嚴(yán)峻的現(xiàn)實。
面對新的難題，如何施工？如何管理？施工中如何做到統(tǒng)籌兼顧，妥善處理好各種問題及相互之間的銜接方式？這一切，對于中交一公局第六工程有限公司尋全高速C2標(biāo)而言，顯然有著更為深遠的意義。
壓力，不言而喻；挑戰(zhàn)，由此開始。
迎接挑戰(zhàn) 力挽狂瀾
“其實挑戰(zhàn)最大的還是在于施工任務(wù)重、工期緊、施工環(huán)境困難的問題。尋全高速全線基本是用橋隧連接起來，有些大橋跨山體和跨溝壑”在項目部采訪時，項目部班子成員介紹說。
施工環(huán)境的難度，通過項目經(jīng)理馬英芳的回憶則可以得知：“一開始的時候我們?nèi)タ睖y路線，做工程預(yù)算，便道還沒修，一座山一座山的翻越，全線下來用了幾天時間才走完。最關(guān)鍵的是當(dāng)時施工的時候都沒有路，開挖樁基都是人工開路，材料也是大型車輛運送到轉(zhuǎn)運點再通過人工多次轉(zhuǎn)運進去的。”
看著記者的表情，項目總工楊坤動情的說：“我們當(dāng)時來的時候簡直就是寸步難行，但后來我們沿著主體工程走向硬是打通了所有進場施工便道。期間的困難是無法用語言來表達的。”
“難歸難，險歸險，只要信心在，我們就能克服！”項目經(jīng)理馬英芳說。作為一個優(yōu)秀的管理者，他一直在踐行著自己的格言“不等不靠，只要想辦法，總會把前面的攔路虎趕走”。
接受尋全高速建設(shè)任務(wù)后，公司組建了專門的團隊對該項目進行全方位的策劃，在項目經(jīng)理馬英芳的主持下，公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和科室參與指導(dǎo)，項目班子成員及各部門參加，對經(jīng)理部部門配置、臨時工程、工期安排、協(xié)作施工隊伍選擇、技術(shù)方案比選、設(shè)備需求、材料需求及采購、質(zhì)量安全目標(biāo)等認(rèn)真討論和比選，確定最佳方案，最終形成項目前期策劃書。
當(dāng)然，作為工程建設(shè)者，施工進度的總體策劃則是前期策劃的重中之重。
“在滿足總體工期的前提下，要詳細規(guī)劃各分項工程的工期安排，哪些是關(guān)鍵工程，哪些是非關(guān)鍵工程。不能在不具備條件的情況下盲目的搶進度，為了暫時的好形象而不計投入，這是不可取的。‘磨刀不誤砍柴工’‘好鋼用在刀刃上’，這樣效果可能更好。”武順合說。
思路決定出路。經(jīng)過建設(shè)者一年多來的緊張施工，工程建設(shè)取得了令同行羨慕的成績，也得到了項目辦主任劉運來的肯定，稱贊他們“不愧為路橋建設(shè)的鐵軍，能在倒數(shù)第二進場取得第一階段先進單位，可見他們是做了大量的工作，也可見馬英芳團隊管理的真工夫”。
英雄團隊 科學(xué)管理
當(dāng)然，如果僅僅是獲得好名次和以上幾點的工作，作為評價中交一公局第六工程有限公司尋全高速C2標(biāo)成功的根源，顯然有失偏頗。
“明確工程管理責(zé)任主體，建立起項目長效運行管理體系，才是我們實現(xiàn)成功的核心。”馬英芳告訴記者說，“和一般項目的施工過程控制相比，山區(qū)施工更需要合理安排施工順序、合理安排勞施工作隊伍、合理安排材料進場。唯有如此項目才會做到真正的高標(biāo)準(zhǔn)。而山區(qū)工程特點，直接決定了該項目工程具有工程量大，施工管理要求高的特點，必須建立起項目信息管理和項目監(jiān)控系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化的管理手段科學(xué)管理才可以。”
對此，馬英芳對記者說出了他的進度管理方略：“實際上，我們只要做好三點，就可以把進度控制好”。
首先是合理安排施工工序。尋全高速C2標(biāo)橋梁和土石方所占比重比較大，全線有6座大中橋梁，1942米，所以應(yīng)以橋梁為主要工序考慮施工的安排，根據(jù)施工現(xiàn)場，及便道的長短劃分工區(qū)及合理安排項目資金調(diào)配，制定單項工程開工的先后，然后根據(jù)項目階段總體制定總的計劃。
其次是經(jīng)營核算細致。結(jié)合本項目橋梁多，而且不同地形條件施工難度相差非常大的特點，尋全高速C2標(biāo)在制定勞務(wù)單價時，根據(jù)不同施工難度具體確定，比如下部結(jié)構(gòu)，每座橋梁開工前，經(jīng)營部組織工程部、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與協(xié)作施工隊伍一道查看現(xiàn)場，根據(jù)不同墩位的柱徑、高度、施工難度、施工方法等，分開確定不同墩位的勞務(wù)單價，同時為確保施工隊伍的可靠性，項目部全部啟用公司內(nèi)部的施工隊伍，確保項目質(zhì)量、安全、工期等有序可控。
再次是合理安排材料進場及分配。針對山區(qū)施工的特點，他們切實抓好準(zhǔn)確估料、嚴(yán)格審核、限額領(lǐng)料、合理下料，為降低成本、提高效益提供可靠的物資保證。
事實上就是在這種管理思路的延伸下，使得技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)保管理等等諸多尋全C2標(biāo)施工中面臨的問題迎刃而解。
誠然，在面臨一個如此具有挑戰(zhàn)性的項目建設(shè)時，雖然管理體系定位已佳，但前途偶遇荊棘依然難免。
為此，項目部提出了“高起點、高定位”的管理思路，確定了“以人為本”的項目管理理念，將標(biāo)準(zhǔn)化管理和工地實際結(jié)合起來，建章立制，把責(zé)任成本分解到各工點和施工隊。與此同步，制定了科學(xué)規(guī)范的制度體系。
一系列嚴(yán)密的制度體系使得這個項目部運轉(zhuǎn)有序，同時各種制度的有機組合使項目部團隊更加穩(wěn)定平衡，再加以和諧的管理環(huán)境，這個團隊充滿了活力。
項目部對人才的培養(yǎng)也是不遺余力。剛進場時，技術(shù)員有許多是新分來的大學(xué)生，一方面他們大力開展“一幫一拜師學(xué)藝”活動，實施老帶新，另一方面定期組織專項學(xué)習(xí)。良好的學(xué)習(xí)氛圍，使得項目部技術(shù)人員很快成長起來并成為了公司發(fā)展的中流砥柱。
除了對工程的負(fù)責(zé)，作為一家中央企業(yè)，項目部一是還開展了很多有益健康的活動，由于尋全項目深處大山，交通不便，對于習(xí)慣生活在城市的年輕人，娛樂活動貧乏，為了讓職工陽光、健康、快樂地工作，項目部延續(xù)他們吐星項目的傳統(tǒng)，大力開展健康月活動，組織職工早操晨練活動，開展拔河拓展訓(xùn)練、為職工過生日和開展“學(xué)習(xí)雷鋒、和諧項目”等活動來提高項目團隊友愛、互助的合作精神。
二是為了優(yōu)化項目駐地環(huán)境，項目部管理者在尋全項目開創(chuàng)性的開展駐地生活和綠化責(zé)任區(qū)認(rèn)領(lǐng)，一塊塊“匯英園、花樣年華、馬踏飛燕、東方不敗”和各施工管理人員的責(zé)任區(qū)牌匾，他們預(yù)示著是各科室的責(zé)任，更是建設(shè)者對樂觀生活的態(tài)度。
也正是這些做法，使得他們在尋全項目的建設(shè)得到了上級各部門的肯定。
