隨著中國油氣市場的不斷開放，近日，又有一家國際石油巨頭宣布強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中國加油站市場。
近期，荷蘭皇家殼牌下游業(yè)務(wù)執(zhí)行董事約翰·阿伯特在訪華期間接受媒體訪問時(shí)表示，殼牌計(jì)劃在2025年前，將其在中國運(yùn)營的加油站數(shù)量從目前的1300個(gè)增加到3500個(gè)。
殼牌計(jì)劃未來在華增加2000多座加油站，這也預(yù)示著中國成品油零售行業(yè)，再次迎來了一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手。
而隨著更多外資的進(jìn)入，未來成品油零售市場，或?qū)⑿纬梢粋€(gè)國企、民營、外資三足鼎立的全新局面，為中國市場帶來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
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殼牌強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中國市場
政策的向好，給殼牌等外資企業(yè)帶來了更大的競爭和想象空間。
2018年6月28日，商務(wù)部和國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，自今年7月28日起施行。
本次負(fù)面清單取消了同外國投資者設(shè)立超過30家分店、銷售來自多個(gè)供應(yīng)商的不同種類和品牌成品油的連鎖加油站建設(shè)、經(jīng)營須由中方控股的限制條款。
這也預(yù)示著未來外資可以在中國獨(dú)立經(jīng)營加油站業(yè)務(wù)，石油領(lǐng)域的終端消費(fèi)環(huán)節(jié)迎來了全面對(duì)外開放。
在此形勢(shì)下，殼牌加快了對(duì)中國成品油零售市場的布局。
據(jù)悉，目前，殼牌在全球有4萬3000多個(gè)油站，其中中國僅有1300個(gè)。相比中國市場的巨大潛力，殼牌高層多次表示，“在中國市場的業(yè)務(wù)規(guī)模還是太小。”
因此，在政策的助推下，殼牌決定到2025年，其在華的加油站數(shù)量將達(dá)到3500座，而這一數(shù)據(jù)，是目前水平的近3倍。
另外，殼牌對(duì)自身的競爭力也充滿了信心。
“殼牌在全球70個(gè)國家市場中運(yùn)營自己的零售業(yè)務(wù)，每個(gè)市場競爭都很激烈，” 殼牌下游業(yè)務(wù)執(zhí)行董事約翰•阿伯特表示，“品牌資產(chǎn)、非油業(yè)務(wù)以及低碳能源的選擇，這些組合起來將會(huì)成為我們?cè)谌A的競爭力。”
據(jù)悉，在殼牌的加油站里面，無論是加油或者便利店，又或者換油中心，或者其他汽車的美容修理服務(wù)，都可以提供一站式的服務(wù)。
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加油站行業(yè)硝煙再起
中國成品油銷售市場蘊(yùn)藏著巨大的潛力，這也成為眾多外資、民營等企業(yè)競相爭搶這一蛋糕的重要原因。
截至目前，我國機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)3.19億輛，僅在今年上半年，我國新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車數(shù)量就高達(dá)1636萬輛，中國也早已成為全球汽車保有量第二大的國家。
龐大的用車人群和汽車保有量讓中國燃油市場蘊(yùn)藏巨大潛力。
與之相對(duì)應(yīng)的是，我國加油站市場正處于并不飽和的狀態(tài)。據(jù)悉，截至2017年年底，中國加油站數(shù)量約為10萬座，但半數(shù)都被中石油、中石化兩強(qiáng)占據(jù)。
有外資參與的加油站不到3000座，比例僅為3%。
因此，面對(duì)如此龐大的市場和逐漸向好的政策，外資來中國建加油站的愿望越來越迫切。
除了殼牌計(jì)劃到2025年新增2000多座加油站之外，另一石油巨頭BP也表示，在未來5年，BP將在中國新增1000座加油站！
目前，在中國外資品牌與本土企業(yè)合作開展加油站的有殼牌、英國石油、埃克森美孚和道達(dá)爾等，這些企業(yè)與中國本土企業(yè)合作的加油站均超過百座。
中國的外資加油站愈發(fā)呈現(xiàn)出遍地開花的趨勢(shì)。
可以預(yù)計(jì)的是，在這一形勢(shì)下，未來將有更多外資企業(yè)進(jìn)入中國成品油零售市場。這一領(lǐng)域也將迎來白熱化的競爭局面。
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中國加油站市場將催生一場新變革
外資加油站的進(jìn)入，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步增加國內(nèi)加油站市場的競爭。有不少行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士甚至預(yù)測，隨著政策的放開，我國加油站市場有望形成國企、民營和外資三足鼎立的局面。
但從另一方面來看，不論是中石油、中石化等國企，還是民營加油站都迎來了一場新的變革機(jī)遇。
首先，對(duì)國企石油巨頭來說，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，勢(shì)必會(huì)促進(jìn)其進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，使市場更加健康化。
例如，國企石油巨頭可以借鑒外資企業(yè)深耕多年的“便利店+加油站”商業(yè)模式，促進(jìn)我國在這一模式上的升級(jí)。
而對(duì)眾多民營加油站來說，在未來，或?qū)⒂瓉砀嘈碌耐顿Y機(jī)遇。
例如，殼牌多次在公開場合表示，將繼續(xù)采用合資公司、全資公司或者運(yùn)營商加盟的方式，運(yùn)營在華加油站。這也意味著，民營企業(yè)極有可能入局和殼牌一起合資經(jīng)營加油站。
而BP和民營企業(yè)的合作更是體現(xiàn)在行動(dòng)上，據(jù)悉，其計(jì)劃新增的1000座加油站中的500座，將和山東民營企業(yè)東明石化集團(tuán)聯(lián)合運(yùn)營。
早在今年2月，BP就與東明石化簽署了合資公司協(xié)議，雙方將在山東、河南以及河北開展高端品牌成品油零售和便利店業(yè)務(wù)。
除此之外，對(duì)民企來說，選擇與外資合作，借用外企國際大品牌優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該也是促進(jìn)民企加油站轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要選擇之一。
文 | 石油link
文 | 石油link
