“以前，從新巴爾虎旗到陳巴爾虎旗，騎馬得好幾天，感覺草原很遼闊。現(xiàn)在，開車只要幾個小時，覺得草原好像變小了。”在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市陳巴爾虎旗生活了大半輩子的75歲老人畢力格向記者感慨。

       其實，草原并沒有變小，內(nèi)蒙古東西直線距離2400公里，南北跨度1700公里，只是那一條條連接天際、縱橫草原的“長龍”，那一座座臥波激流、跨越時空的“彩虹”，讓草原與外界從天涯到咫尺，觸手可及。

      新鮮海產(chǎn)到牧區(qū)

      交通的跨越式發(fā)展拉近了草原與市場的距離。早上7點從渤海打撈出來的海鮮，從遼寧錦州裝車，10點半就已運到赤峰火花路批發(fā)市場，到玉龍沙湖布日墩景點剛好11點半。半個小時后，一盤盤烹制好的帶有海洋氣息的金槍魚、海螺與蒙古特色的手把肉被一道端上餐桌。

       這在幾年前，不可想象。如今，隨著赤（峰）朝（陽）、赤（峰）大（板）高速公路貫通，在內(nèi)蒙古牧區(qū)吃到新鮮海鮮，已不再是什么難事。

由于高等級公路帶來的運輸效率提高，伊利、蒙牛等大型乳品企業(yè)加工車間的輻射范圍由兩百公里提升至三四百公里，從公路連接的草原深處把鮮奶運送到加工廠，可以達到保鮮的時限要求。在錫林郭勒、呼倫貝爾、鄂爾多斯，更多的天然草牧場成為內(nèi)蒙古乳業(yè)的奶源基地，“大草原、產(chǎn)好奶”不再遭受“概念炒作”的非議，而成為優(yōu)良品質(zhì)的堅實后盾。

        隨著公路的延伸，草原上的特產(chǎn)也仿佛“長了腿”，風(fēng)干肉、奶制品、牛羊肉……內(nèi)蒙古特色綠色農(nóng)畜產(chǎn)品熱銷各地。

       汽車開到氈包前

公路修到了大草原，汽車開到了氈包前，交通不僅改變了當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)生活方式，也改變著他們的思想觀念。

“前些年為了賣羊，我們天不亮就趕著羊群出發(fā)，太陽落山前趕到公路邊上，等販牛羊的汽車路過。現(xiàn)在，自己開車直接送到加工廠，不但價格上去了，還省了不少時間。”錫林郭勒盟東烏珠穆沁旗牧民阿拉騰敖其爾說，101省道建成后，東烏珠穆沁旗到錫林浩特市的行車時間由原來的十個多小時縮短至兩個多小時。

日前，記者在通遼市科左中旗敖本臺村民蘇木娜仁家看到，電視機、冰柜、洗衣機、電腦等家電樣樣俱全，廚房里放著新鮮的蔬菜。“原來路不好走，我們一個月才進一趟城，蔬菜、水果都放蔫了。路通后，我們隔兩三天就進一趟城，什么都能買到。”娜仁告訴記者，路通后，很多鄰居到孝莊園旅游景區(qū)附近經(jīng)營旅游紀念品，一年純收入就有3萬多元。

      四通八達的鄉(xiāng)村道路、蜿蜒回旋的林區(qū)公路、一馬平川的高速公路，還有那波浪起伏的丘陵公路，身邊是一輪夕陽，天邊是折射過的紅黃藍混色的邊界線，藍天、白云、草原、羊群、沙丘、湖泊飛速掠過，一場極致之旅后，你會發(fā)現(xiàn)，原來天邊草原真的并不遙遠，大交通，讓遼闊的草原變小了。