2018年對成品油市場來說絕對是極為艱難的一年，上半年3月份新的成品油消費稅發(fā)票系統(tǒng)上線伊始，大家似乎并沒有意識到，這會對地方煉廠的元氣產(chǎn)生多大的重創(chuàng)，不過，還不到半年時間，隨著汽柴油發(fā)票價格大幅上漲，調(diào)油企業(yè)生存困難，大型油輪海上徘徊，煉廠利潤萎縮……大家才意識到情況遠比想象中嚴(yán)重。
似乎還未從危機中緩過來，又一個重磅來了，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，明確提出了在成品油升級、能源替換方面的詳細整改措施。關(guān)于汽柴油的整改主要集中在三方面：1、2020年重點區(qū)域新能源汽車使用比例達80%；2、2019年1月1日期，全國全面供應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，取消普柴標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)車普船三油并軌。2020年底前京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。3、加強對油品制造企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督管理，禁止以化工原料勾兌調(diào)和油，嚴(yán)禁運輸企業(yè)儲存使用非標(biāo)油，堅決取締黑加油站點……
由此來看，國六標(biāo)準(zhǔn)以下油品后續(xù)的生存空間將極大壓縮，尤其是普柴，這個消費量和需求量占了多數(shù)市場份額的產(chǎn)品或?qū)⒂瓉頃r代的終結(jié)：
嚴(yán)禁調(diào)油，意味著從源頭上開始減少普柴及國六以下油品，一大波調(diào)油商面臨停業(yè)，而失去調(diào)油商的煉廠，一部分作為調(diào)油原料的產(chǎn)品銷路就會中斷。但是值得注意的是，《行動計劃》中規(guī)定的是禁止以化工原料名義出售調(diào)油組分，禁止以化工原料勾兌調(diào)和油，也就是說資質(zhì)齊全的調(diào)油商還有生存空間，前期以進購化工品為原料的中小型、資質(zhì)不全調(diào)油企業(yè)面臨整改或者關(guān)停的風(fēng)險較大。
嚴(yán)禁運輸企業(yè)儲存非標(biāo)油，取締黑加油點，意味著流通環(huán)節(jié)將會割斷。藍天保衛(wèi)戰(zhàn)最開始的開展是河南省。早在2016年3月份，河南為了治理大氣污染，開始了藍天工程，實施最嚴(yán)格的環(huán)保制度，開展整治非法加油站規(guī)范油品市場；實施國五標(biāo)準(zhǔn)，全省停售普柴；也就是在這一年，河南很多小型調(diào)油企業(yè)及非法加油站關(guān)停的關(guān)停，取締的取締，效果顯著。這一次的《計劃行動》也正是借鑒了河南“藍天工程”的經(jīng)驗教訓(xùn)。
提高新能源汽車使用比例，淘汰低標(biāo)柴油車，意味著國六標(biāo)準(zhǔn)以下油品最終的生存出路也被堵死，沒有使用終端，即便調(diào)油商或者煉廠仍然有能力生產(chǎn)，也沒有銷售渠道。
本次的治理時間將持續(xù)三年，三年后，國內(nèi)成品油將全面迎來國六時代，普柴時代將成為歷史。
