燃料電池技術(shù)仍然非常昂貴，這已不是什么秘密。為了降低未來汽車用氫動力系統(tǒng)相關(guān)的成本，通用汽車公司（General Motors）與法國利勃海爾航空公司（Liebherr-Aerospace）建立了合作伙伴關(guān)系，為飛機(jī)開發(fā)氫燃料電池作為備用動力裝置。
此次合作，是通用汽車公司自20多年前出售休斯飛機(jī)（Hughes Aircraft）后，向航空航天業(yè)發(fā)展邁出的第一步。在合作框架下，法國利勃海爾航空公司將發(fā)揮其在機(jī)載飛機(jī)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，而通用汽車將提供其燃料電池的專有技術(shù)。
該技術(shù)將用于飛機(jī)的照明、空調(diào)、備用系統(tǒng)以及其他輔助系統(tǒng)。
通用汽車全球燃料電池業(yè)務(wù)執(zhí)行董事Charlie Freese向Automotive News表示，我們所有的努力就是為了推動技術(shù)的進(jìn)步。
“我們的戰(zhàn)略就是加快技術(shù)發(fā)展以降低成本，從而使它能夠適用于汽車的各個領(lǐng)域。”
進(jìn)入航空航天領(lǐng)域并不是通用汽車公司追求降低氫氣成本的唯一途徑，因為通用汽車也在開發(fā)一種燃料電池動力的軍用車輛。另外，去年通用與本田（Honda）各自出資50%成立了一個合資企業(yè)，能夠在2020年左右為車輛生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)。
