近日，國(guó)家發(fā)改委向各地方政府發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》，該規(guī)定預(yù)計(jì)將于2018年年內(nèi)正式實(shí)施，值得注意的是，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》 中明確了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)歸屬為燃油車(chē)。而在2017年7月1日新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(工信部39號(hào)令)中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)均屬于新能源汽車(chē)，此次看似微小的改動(dòng)卻讓插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不再受到政策支持。
燃油汽車(chē)投資項(xiàng)目在諸多方面受限，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》中我們看到，例如新建獨(dú)立燃油汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、現(xiàn)有汽車(chē)整車(chē)企業(yè)跨乘用車(chē)/商用車(chē)類(lèi)別建設(shè)燃油汽車(chē)生產(chǎn)能力、未列入國(guó)家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的現(xiàn)有燃油汽車(chē)企業(yè)整體搬遷至外省份、燃油汽車(chē)僵尸企業(yè)股權(quán)變更等均被禁止。
燃油汽車(chē)投資項(xiàng)目在諸多方面受限，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》中我們看到，例如新建獨(dú)立燃油汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、現(xiàn)有汽車(chē)整車(chē)企業(yè)跨乘用車(chē)/商用車(chē)類(lèi)別建設(shè)燃油汽車(chē)生產(chǎn)能力、未列入國(guó)家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的現(xiàn)有燃油汽車(chē)企業(yè)整體搬遷至外省份、燃油汽車(chē)僵尸企業(yè)股權(quán)變更等均被禁止。
不過(guò)， 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》更多面向的是燃油車(chē)生產(chǎn)企業(yè)新建、移址、股權(quán)變更、擴(kuò)建等方面，對(duì)穩(wěn)定生產(chǎn)的燃油車(chē)生產(chǎn)企業(yè)限制并不多，所以此次插電式混合動(dòng)力汽車(chē)雖然被歸為燃油車(chē)類(lèi)型，但并不會(huì)在短期內(nèi)影響現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。
