今天的短途出行，出門騎個摩拜單車已經(jīng)不是什么新鮮的事，這已成為了人們出門時積極樂意的一種選擇。2017年12月29日，共享單車摩拜科技有限公司的首批新能源共享汽車正式落地貴州，項目首期將在貴州省貴陽市主城區(qū)和貴安新區(qū)試運營，覆蓋觀山湖、云巖、南明、花溪等主要行政區(qū)及商圈。
一直專注于出行領(lǐng)域的摩拜，這次把目光投向了如火如荼的新能源汽車市場。在2017年11月3日，摩拜單車就宣布牽手貴安新區(qū)新特電動汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱新特汽車)，雙方打算在共享汽車領(lǐng)域展開合作，合作內(nèi)容主要包括定制摩拜出行共享汽車、建設(shè)智能化電動汽車共享平臺，共同發(fā)起成立共享汽車投資基金等。新特汽車將為摩拜生產(chǎn)定制汽車，摩拜則負(fù)責(zé)運營共享汽車平臺，早前消息稱，該平臺名稱或為“MOCAR摩卡”。
大數(shù)據(jù)+新能源共享汽車
2017年，共享經(jīng)濟遍地開花，共享單車和共享汽車的出現(xiàn)讓人們的生活方式發(fā)生了很大改變。共享單車在經(jīng)過一輪燒錢大戰(zhàn)后，已經(jīng)由去年的十多家到現(xiàn)在只剩下為數(shù)不多的幾家在運營，摩拜是一開始比較被看好，也是笑到了最后的贏家之一。隨后，共享汽車也風(fēng)風(fēng)火火地映入人們眼簾，由于它的運營更復(fù)雜，中間出現(xiàn)的停車費、充電或加油、事故追責(zé)等問題也隨即顯現(xiàn)，讓人們產(chǎn)生不少質(zhì)疑。在一陣沸騰過后的共享汽車市場，如今不溫不火。作為單車巨頭的摩拜，在經(jīng)歷了一場燒錢大戰(zhàn)后，再想在共享單車領(lǐng)域玩出新的花樣已經(jīng)不是一件容易的事，而涉足新能源汽車，自然而然地成為摩拜繼續(xù)布局出行領(lǐng)域的一種新方式。
據(jù)了解，貴安新區(qū)位于貴州省貴陽與安順的結(jié)合部，目前該地正在打造中國首個新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈集群，已經(jīng)成長為南方數(shù)據(jù)中心區(qū)，全國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、全國大數(shù)據(jù)應(yīng)用與創(chuàng)新示范區(qū)、大數(shù)據(jù)雙創(chuàng)示范基地等。摩拜選擇在貴安新區(qū)投放第一批共享汽車，選擇與新特電動車進行合作，離不開該地當(dāng)前的戰(zhàn)略布局。
新特電動汽車是一家造車新勢力，成立于2017年，作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，新特電動汽車?yán)脟掖髷?shù)據(jù)中心的智能數(shù)據(jù)優(yōu)勢，致力于研發(fā)制造及服務(wù)，智能、電動、共享的出行產(chǎn)品。據(jù)新特電動車CEO先越表示，SITECH新特目前已完成首款車型的核心研發(fā)，2018年這款貴州歷史上第一輛具備完整自主知識產(chǎn)權(quán)、智能化水平全球領(lǐng)先的電動汽車產(chǎn)品將正式面世銷售。作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的后起之秀，SITECH新特電動汽車在產(chǎn)品電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化的道路上已經(jīng)有了很多嘗試。不僅得到政府在政策及資金上的扶持，也引起國內(nèi)眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高度關(guān)注和合作。電莊股份在充電設(shè)施和綜合運營方面為SITECH新特電動汽車提供系統(tǒng)化的解決方案，同時也為摩拜首批上線試運營的新能源共享汽車提供全程充電樁設(shè)備支持。
從摩拜看當(dāng)前的新能源汽車分時租賃
共享汽車作為一種新的汽車分時租賃模式，其實很早之前在歐洲就已經(jīng)出現(xiàn)，在歐美等發(fā)達國家，汽車的共享經(jīng)過大約20年的發(fā)展已經(jīng)成為比較成熟的行業(yè)，租賃平臺的運營也相對成熟。在中國，共享汽車最近一年才陸續(xù)在全國城市內(nèi)投入使用。目前在廣州有一度、有車、駕唄、叮咚出行等共享汽車平臺，大多數(shù)采用電動汽車，而北京、上海、重慶、南京等城市的共享汽車也已經(jīng)開始發(fā)展，提供服務(wù)的主要平臺有Gofun、Car2go、EVCARD、TOGO途歌等。
與傳統(tǒng)租用的汽車不同，在國家政策的支持和資源環(huán)境的限制下，新能源汽車已成趨勢，相應(yīng)的最近幾年汽車租賃已經(jīng)從傳統(tǒng)的燃油車逐步向新能源汽車靠攏?？傮w來說，共享汽車的概念是經(jīng)濟環(huán)保的，也是提高資源利用率，緩解交通擁堵的一種有效方式。但目前，車少、網(wǎng)點少、取車難、還車難等問題使得共享汽車在中國的發(fā)展還面臨著很多阻礙。
摩拜此前運營的產(chǎn)品是“單車”，但在出行產(chǎn)品的運營方面，摩拜的經(jīng)驗和成功是有目共睹的，這些對于剛剛起步的貴安新區(qū)是所需要的。對于摩拜而言，在“單車”領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)沒有太多施展拳腳的地方，牽手新特汽車，入局新能源共享汽車領(lǐng)域是其擴疆拓域，多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機會。從產(chǎn)品層面來說，單車和汽車從資產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、宏觀經(jīng)濟及市場等各個方面，都有很大區(qū)別，但對于同樣是運營出行服務(wù)平臺而言，對摩拜應(yīng)該難度不大。
小結(jié)：
摩拜和新特這次上線的共享汽車，通過摩拜科技在物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)方面積累的優(yōu)勢及應(yīng)用，再結(jié)合貴安新區(qū)及SITECH新特電動汽車在新能源、充電樁等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力，或許能給人們的出行從騎行到駕駛，再次帶來驚喜。在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)信息化、以及新能源大勢的主導(dǎo)下，未來人們的交通出行，除了共享化、節(jié)能化、互聯(lián)網(wǎng)化、還將有更多的玩法值得我們期待。
盡管目前摩拜在共享汽車領(lǐng)域的布局已經(jīng)有了一系列動作，但現(xiàn)在來看它的業(yè)務(wù)重心仍然在共享單車上，尤其是海外市場的拓展，占據(jù)著目前大部分的資本和精力。入局共享汽車后，與之前在共享單車領(lǐng)域的巨頭地位相比，或許摩拜還將面臨著更多的競爭者。(文/王麗鴻)
