“建造充電樁是一項(xiàng)龐大而漫長(zhǎng)的公用工程，普及起來并不太容易”“冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程縮水，根本不敢開太遠(yuǎn)”……打開任意一個(gè)新能源汽車論壇，類似的吐槽比比皆是。就在人們懷疑現(xiàn)有的新能源道路是否已經(jīng)遇到瓶頸時(shí)，浸淫光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)多年的漢能打算另辟蹊徑。
2017年12月15日，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)與北京新能源汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱北汽新能源)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在“智慧交通，綠色出行”的合作框架內(nèi)，推進(jìn)汽車天窗車頂解決方案、新能源汽車充換電站、共享電動(dòng)汽車、園區(qū)及廠房分布式能源建設(shè)、特色小鎮(zhèn)建設(shè)等領(lǐng)域開展全方位合作，拓展薄膜太陽(yáng)能技術(shù)在“住與行”領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。
“這是繼我們與奧迪簽訂薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作后，又一家大型汽車企業(yè)與漢能實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域的合作，是漢能薄膜太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的又一重要里程碑。”漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官司海健在簽約儀式上表示，漢能成功牽手北汽新能源，是薄膜太陽(yáng)能技術(shù)與自主新能源汽車企業(yè)合作的典范，傳遞出中國(guó)企業(yè)推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境的信心和決心。
2017年，美國(guó)宣布退出《巴黎協(xié)定》后，英國(guó)、法國(guó)等政府紛紛公開宣布燃油車禁售時(shí)間表。此前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。我國(guó)工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。
毫無疑問，信息的集聚效應(yīng)將新一代汽車變革方向和戰(zhàn)略規(guī)劃問題推向了風(fēng)口，也給世界其他國(guó)家施加了一定的壓力。然而，不容忽視的是，雖然動(dòng)力電池技術(shù)不斷提升，但消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的續(xù)航能力仍有疑慮。
作為全球領(lǐng)先的薄膜太陽(yáng)能企業(yè)，漢能相信，將薄膜太陽(yáng)能技術(shù)廣泛應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，可以擺脫充電樁的束縛，緩解電動(dòng)汽車消費(fèi)者的“里程焦慮”。
據(jù)司海健介紹，漢能在薄膜太陽(yáng)能領(lǐng)域保持五項(xiàng)世界紀(jì)錄，涵蓋了銅銦鎵硒(CIGS)和砷化鎵(GaAs)兩條主流技術(shù)路線。“薄膜太陽(yáng)能芯片具有轉(zhuǎn)換效率高、單位質(zhì)量輕、柔性可彎曲的特征，為薄膜太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域提供了技術(shù)前提。”
隨著這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，漢能與北汽新能源合作研發(fā)的汽車天窗車頂將為汽車提供輔助動(dòng)力乃至主驅(qū)動(dòng)力，解決消費(fèi)者的“里程焦慮”。同時(shí)，新能源汽車充換電站采用薄膜太陽(yáng)能充電，為城市出租車提供智能化電池充換電需求。此外，雙方還將在共享電動(dòng)汽車領(lǐng)域，通過薄膜太陽(yáng)能技術(shù)，為汽車GPS、電子鎖等提供備用電源。
值得一提的是，除了聚焦綠色出行領(lǐng)域，北汽新能源還將在汽車園區(qū)和廠房應(yīng)用漢能薄膜發(fā)電建筑一體化等解決方案，建設(shè)分布式能源系統(tǒng)，提供生產(chǎn)生活用電;此外，雙方將推行“汽車&家庭+薄膜太陽(yáng)能”的創(chuàng)新合作模式，打造“薄膜太陽(yáng)能屋頂+汽車充電樁+新能源汽車”綜合一體的特色小鎮(zhèn)。
“不久前，北汽集團(tuán)已經(jīng)向全社會(huì)鄭重承諾，到2025年在全國(guó)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。此次合作是北汽新能源“‘擎天柱計(jì)劃’的又一個(gè)創(chuàng)新落地，將為全行業(yè)關(guān)注的續(xù)航問題提供創(chuàng)新性的解決方案。”在北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛看來，北汽新能源與漢能的合作不僅能夠?qū)崿F(xiàn)共贏，還將為汽車產(chǎn)業(yè)清潔能源替代傳統(tǒng)能源貢獻(xiàn)巨大力量。
有分析人士指出，此次合作敲定后，漢能汽車戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)化路徑也更加清晰。繼推出全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車、與福耀玻璃合作研發(fā)“太陽(yáng)能全景天窗”，以及與奧迪合作研發(fā)薄膜太陽(yáng)能車頂解決方案之后，漢能可持續(xù)能源戰(zhàn)略在汽車產(chǎn)業(yè)的布局將進(jìn)一步加速。
