還記得前一陣百度老板李彥宏在五環(huán)上乘坐自動(dòng)駕駛車的新聞嗎?從今以后，如果他還想在北京坐自動(dòng)駕駛車，終于可以名正言順了。
就在今天，北京市交通委網(wǎng)站下發(fā)通知，印發(fā)了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。這其中，還包括一些自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。聽(tīng)到這個(gè)消息后，朋友圈里就有人興奮的說(shuō)，我們終于有機(jī)會(huì)在北京的道路上見(jiàn)到自動(dòng)駕駛汽車了。當(dāng)然，雖然之前也有自動(dòng)駕駛車在北京公開(kāi)道路上測(cè)試的事兒，但是那些其實(shí)都屬于「非法」。
那么問(wèn)題來(lái)了：到底需要滿足什么條件，才可以在北京進(jìn)行自動(dòng)駕駛車測(cè)試?結(jié)合今天的「文件」，我們來(lái)聊聊這個(gè)話題。
哪些機(jī)構(gòu)可以申請(qǐng)測(cè)試?
「細(xì)則」里寫道，「在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位(以下簡(jiǎn)稱「測(cè)試主體」)均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則?！惯@也就意味著，除了車企之外，滿足相關(guān)要求的科研機(jī)構(gòu)也可以申請(qǐng)?jiān)诒本┻M(jìn)行自動(dòng)駕駛上路測(cè)試，但前提是，你得是中國(guó)公司或機(jī)構(gòu)。
當(dāng)然，要想進(jìn)行測(cè)試，必須得提交一些材料，比如，你得有一份「自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說(shuō)明」，其中得包括自動(dòng)駕駛通信系統(tǒng)(包含雙向通信系統(tǒng)，支持測(cè)試車輛與測(cè)試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信)、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)這幾部分的介紹和說(shuō)明。另外，你的自動(dòng)駕駛測(cè)試車上還得安裝數(shù)據(jù)記錄裝置、監(jiān)管裝置，并且給出安裝證明。
「測(cè)試車輛上需要安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管」，這也意味著，測(cè)試車輛的一舉一動(dòng)都將被監(jiān)管，具體監(jiān)管范圍應(yīng)該是日后值得關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。
然后，你得買個(gè)交通事故責(zé)任保險(xiǎn)，保額不能低于 500 萬(wàn)，一次性申請(qǐng)測(cè)試的車輛不能超過(guò) 5 臺(tái)，并且需要拿著相關(guān)文件，到交管部門申請(qǐng)測(cè)試車輛用的臨時(shí)牌照。
那么，車輛都要具備什么條件呢?
1. 首先它必須是沒(méi)上過(guò)牌照的車。
2. 它得具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能，使測(cè)試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車輛。
3、所安裝的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動(dòng)駕駛功能和脫離自動(dòng)駕駛功能。
4、車子需要在自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)認(rèn)可的 封閉試驗(yàn)場(chǎng) ，按照有關(guān)要求進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定場(chǎng)景的測(cè)試，具備實(shí)際道路測(cè)試能力。
5、車子應(yīng)該安裝視覺(jué)提醒裝置，測(cè)試駕駛員應(yīng)能通過(guò)視覺(jué)提醒裝置了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況。
6、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備安全警告提醒功能，在測(cè)試車輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測(cè)試駕駛員接管車輛。
對(duì)于車型的要求上，細(xì)則中提出的點(diǎn)與之前預(yù)想的差異不大。無(wú)論是物理方式接管車輛、視覺(jué)提醒裝置還是緊急制動(dòng)功能，每項(xiàng)要求最主要的作用還是從安全角度出發(fā)。而且，按照第四條的規(guī)定來(lái)看，如果想上開(kāi)放道路測(cè)試，你的車必須得先在封閉場(chǎng)地里跑到一定的里程和場(chǎng)景。
對(duì)于測(cè)試駕駛員有要求嗎?
在上面這部分，提到了「測(cè)試駕駛員」這個(gè)字眼。「馬路殺手」那么多，當(dāng)然不是誰(shuí)都能做自動(dòng)駕駛車的測(cè)試駕駛員，對(duì)于這方面，「有關(guān)部門」也給出了規(guī)定：
1、測(cè)試主體應(yīng)與測(cè)試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同。
2、測(cè)試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無(wú)酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí);并充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測(cè)試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)。
3、測(cè)試主體應(yīng)提供測(cè)試駕駛員自動(dòng)駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測(cè)試駕駛員在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車輛的測(cè)試實(shí)例證明，和測(cè)試駕駛員操作過(guò)五十小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明(應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景駕駛實(shí)例材料)。
4、測(cè)試駕駛員在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測(cè)試車輛。如測(cè)試駕駛員無(wú)法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能。
不出意外的話，以后在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)駕駛測(cè)試駕駛員肯定又是一份新的職業(yè)了。細(xì)則對(duì)于測(cè)試駕駛員的要求，某種程度上也可以理解為對(duì)于道路交通安全的保障。而我們也可以從現(xiàn)在開(kāi)始計(jì)算，到底哪一天國(guó)內(nèi)可以推出沒(méi)有測(cè)試駕駛員干預(yù)的全自動(dòng)駕駛測(cè)試。
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景有哪些?
關(guān)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景，北京市交通委也給出了一些標(biāo)準(zhǔn)，首先是 6 種天氣：白天、夜晚、雨天、霧環(huán)境、風(fēng)、雪。而除了天氣條件之外， 還有具體的模擬場(chǎng)景和要素。
高速公路模擬場(chǎng)景：行駛速度大于 80km/h、高速公路緊急制動(dòng)、收費(fèi)站、公路維修、高速出入口、偶發(fā)行人通過(guò)、偶發(fā)障礙物。
城市測(cè)試環(huán)境：速度受控、交通控制設(shè)備、路障、施工道路、停車環(huán)境、減速帶、行人通行、兒童通行、商業(yè)區(qū)、無(wú)控制設(shè)備出入口。
無(wú)標(biāo)線道路：坑洼土路、標(biāo)線模糊或無(wú)標(biāo)線、行人通行、兒童通行、動(dòng)物通行、無(wú)標(biāo)志十字路口。
特定道路場(chǎng)景：四車道主輔路、紅綠燈、潮汐車道、導(dǎo)流島、公交專用道、綠籬。
無(wú)論是天氣還是特定道路場(chǎng)景，細(xì)則給出的都比較全面，基本覆蓋了能想象到的全部常用場(chǎng)景。唯一的懸念就是這些場(chǎng)景具體會(huì)布置在什么地方?一旦宣布測(cè)試地點(diǎn)，「熱心群眾」應(yīng)該就可以開(kāi)始準(zhǔn)備探班了。
萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦?
如果不幸發(fā)生事故，你的測(cè)試可能就會(huì)被有關(guān)部門(第三方授權(quán)機(jī)構(gòu))叫停了，同時(shí)你還得向他們提交臨牌，沒(méi)得到他們的準(zhǔn)許恢復(fù)測(cè)試資格之前，不能再次進(jìn)行路測(cè)。
假如是發(fā)生了人員傷亡、車輛損毀這種能上頭條的事故，測(cè)試資格被暫停之外，你還得認(rèn)真整改，重新做人……重新申請(qǐng)測(cè)試評(píng)估。
當(dāng)然，如果你在路上開(kāi)著一輛普通車遇到了自動(dòng)駕駛測(cè)試車，那么盡量還是得手下留情，畢竟這些車輛發(fā)生了事故想要重新上路，處理流程可要比常規(guī)車輛困難多了。
以上，就是這份文件里的一些重要信息點(diǎn)。
在此之前，但凡看到自動(dòng)駕駛路測(cè)的新聞，里面出現(xiàn)的地點(diǎn)往往是美國(guó)，尤其是加州。而從今往后，北京很有可能成為自動(dòng)駕駛新聞里的?？土恕？紤]到中美兩國(guó)在國(guó)情以及法律法規(guī)上的差異，北京的這份自動(dòng)駕駛細(xì)則對(duì)于本土企業(yè)的推進(jìn)作用可能更有價(jià)值。
或許細(xì)則并不完善，但起步的這一天總是值得紀(jì)念，就像大洋彼岸的加州 DMV 也是經(jīng)歷了各種撕逼之后才走到今天。
