近年來，河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“科研院”）開展了瀝青再生技術(shù)、節(jié)能減排量化評(píng)估方法等一系列節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)和推廣，取得豐碩成果。2012年12月，科研院取得交通運(yùn)輸部第三方節(jié)能減排審核資質(zhì)。

2011年，科研院“高性能乳化瀝青冷再生技術(shù)在高速公路改擴(kuò)建工程中的推廣應(yīng)用”項(xiàng)目被列入河南省交通運(yùn)輸廳首批節(jié)能減排示范項(xiàng)目。與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料相比，乳化瀝青冷再生技術(shù)可直接減少工程造價(jià)近30%，常溫下生產(chǎn)可大幅減少溫室氣體排放。2012年，科研院承擔(dān)的“高性能乳化瀝青廠拌冷再生關(guān)鍵技術(shù)”課題被交通運(yùn)輸部納入“交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄”。

        結(jié)合河南省實(shí)際，該項(xiàng)目先后在3個(gè)工程項(xiàng)目中進(jìn)行了推廣應(yīng)用。2010年，在京港澳高速公路鄭州至漯河段改擴(kuò)建工程中，采用乳化瀝青再生層替代12厘米ATB25結(jié)構(gòu)。2012年，在連霍高速公路鄭州至洛陽改擴(kuò)建工程中，在20公里路段將再生料用于下面層，實(shí)現(xiàn)瀝青舊料的100%回收利用。同年，在107國道新鄭段改建項(xiàng)目中，進(jìn)行乳化瀝青廠拌冷再生應(yīng)用于下面層的科技示范工程。
 實(shí)際應(yīng)用表明，科研院研發(fā)的乳化瀝青廠拌冷再生結(jié)構(gòu)層不僅滿足質(zhì)量要求，而且節(jié)能減排，經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益十分顯著。