機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)車來(lái)了，汽車尾氣綜合治理系統(tǒng)問(wèn)世了，尾氣綜合治理方案見效了……用技術(shù)開路，創(chuàng)新治理模式，汽車尾氣治理正走在一條“黑科技”鋪墊的康莊大道上。

燃油車禁售時(shí)間表即將公開，不少人都知道，這是因?yàn)槿加推嚺欧诺奈矚馕廴经h(huán)境。目前，全國(guó)各地都在針對(duì)汽車尾氣污染展開全方位攻堅(jiān)。雖然道理都懂，但是有多少人知道汽車尾氣到底都含有哪些污染物呢?

科學(xué)研究表明，傳統(tǒng)的燃油汽車能夠產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳、固體懸浮顆粒以及氮氧化合物以及光學(xué)化煙霧等化合物。從刺鼻性氣味到引起身體不適，汽車尾氣在污染空氣質(zhì)量的同時(shí)也威脅著人體健康，是大氣污染防治的重點(diǎn)對(duì)象。

但是汽車尾氣排放到底超標(biāo)了沒(méi)，如何才能得知并且有效控制呢?機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)車由此誕生，隨需隨達(dá)不說(shuō)，10秒鐘出結(jié)果的高效率也是令人嘆為觀止。據(jù)了解，整套系統(tǒng)由路面監(jiān)測(cè)設(shè)備、機(jī)動(dòng)車尾氣遙測(cè)儀和檢測(cè)林格曼數(shù)監(jiān)測(cè)設(shè)備組成，為管控汽車尾氣排放提供了重要依據(jù)。

像這樣的“黑科技”并非獨(dú)此一家，不久前，我國(guó)自主研發(fā)的汽車尾氣綜合治理系統(tǒng)剛剛問(wèn)世。該技術(shù)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，可以削減7成以上的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?。該技術(shù)一定程度上彌補(bǔ)了常用的貴金屬催化器方法的缺陷，實(shí)現(xiàn)了廢氣再循環(huán)，減排效果顯著。

此外，美國(guó)華盛頓州立大學(xué)的研究人員也開發(fā)出了一款汽車尾氣轉(zhuǎn)化裝置。研究項(xiàng)目采用新型二極管，將熱量轉(zhuǎn)換為電能。也就是說(shuō)，將汽車尾氣產(chǎn)生的熱能利用起來(lái)，并且實(shí)現(xiàn)電力轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)備，這一切都?xì)w功于研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的范德瓦爾斯肖特基二極管，所采用的是銦硒(InSe)的結(jié)晶化合物。

上述兩項(xiàng)技術(shù)均以熱能回收為出發(fā)點(diǎn)，收獲雙重效益。還有一種有望規(guī)?；瘧?yīng)用的技術(shù)是在西安試驗(yàn)完成的“主動(dòng)維護(hù)+柴油凈化”綜合治理方案，試驗(yàn)結(jié)果是：尾氣排放值下降幅度最高達(dá)90%以上。該技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于安裝簡(jiǎn)便，成本低，還能相對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，或?qū)⒈患{入西安市機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制檢測(cè)和維護(hù)體系中。

不得不承認(rèn)，在環(huán)境污染治理和生態(tài)保護(hù)的過(guò)程中，人們對(duì)于高科技設(shè)備和信息化手段的掌控度越來(lái)越高。業(yè)界人士認(rèn)為，短期內(nèi)，汽車市場(chǎng)仍將是燃油汽車和新能源汽車兩分天下。那么，如何更有效地控制汽車尾氣排放，為改善空氣質(zhì)量添磚加瓦就值得深思了。

為了達(dá)到這個(gè)目的，國(guó)家鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和科研成果轉(zhuǎn)化。遙感監(jiān)測(cè)車、汽車尾氣綜合治理系統(tǒng)等一系列實(shí)用技術(shù)的出現(xiàn)就是踐行的最好證明，而海外的技術(shù)突破也值得借鑒和學(xué)習(xí)。至此，汽車尾氣檢測(cè)，汽車尾氣凈化設(shè)備，汽車尾氣過(guò)濾設(shè)備等相關(guān)環(huán)保裝備也將迎來(lái)升級(jí)潮。