“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)已經(jīng)走到世界前列，2016年到2020年新能源汽車將在全國范圍推廣。”近期，全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長王秉剛在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示。

      中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量28.9萬輛，同比增長100%。

業(yè)內(nèi)人士表示，國家政策已經(jīng)從扶植期向成長期轉(zhuǎn)變，要求新能源汽車能夠自己成長，在沒有法規(guī)、政策的補(bǔ)貼下，滿足市場需求，這個(gè)政策導(dǎo)引方向已經(jīng)非常清晰。

應(yīng)該看到，我國新能源汽車目前的蓬勃發(fā)展仍是建立在高額補(bǔ)貼基礎(chǔ)之上，內(nèi)生成長動力沒有明顯釋放，其中還蘊(yùn)含著一些問題。比如，新能源汽車銷量在突飛猛進(jìn)的過程中，核心技術(shù)并沒有得到同步提升，一些成本更低、質(zhì)量更差的產(chǎn)品在競爭中更具優(yōu)勢，致使出現(xiàn)了騙補(bǔ);電池的化學(xué)穩(wěn)定性差，容易燃燒、爆炸和衰減。

專家建議，要注意防止盲目投資。一方面，全球已有數(shù)百家電池企業(yè);另一方面，現(xiàn)有的新能源整車企業(yè)已經(jīng)有很多，目前正在申請發(fā)改委資質(zhì)企業(yè)還有20多家，其中風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。所以，企業(yè)對新能源汽車的投資還需慎重考慮。