在本次合肥車展上，科力遠發(fā)布了混合動力示范推廣的“百城計劃”——未來三年，在網(wǎng)絡車合法化的保障之下，力爭將開放合作的混合動力運營模式推廣到全國100個城市。

8月25日，2016(合肥)中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會開幕，作為中國混合動力全產(chǎn)業(yè)鏈運營商，湖南科力遠新能源股份有限公司(簡稱“科力遠”)在本次車展期間展出了包括鎳氫動力電池骨架材料、混合動力電池能量包、混合動力總成系統(tǒng)在內(nèi)的全線產(chǎn)品，同時，搭載了CHS混合動力總成系統(tǒng)的吉利帝豪EC7混合動力汽車和搭載了科力遠鎳氫動力電池的豐田卡羅拉雙擎混合動力汽車也在本次展會上亮相。

本次車展以“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)”為主題，而18年來堅守混合動力事業(yè)的科力遠，正是憑借著新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式和新業(yè)態(tài)，成為中國混合動力的領(lǐng)跑者。

動力電池能量包

自1998年創(chuàng)業(yè)以來，科力遠以連續(xù)化帶狀泡沫鎳起家，締造了一條從先進儲能材料(泡沫鎳)、高端民用電池、汽車動力電池到混合動力總成系統(tǒng)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并在中國長沙、上海、日本茅崎等布局了七大產(chǎn)業(yè)基地。

在國際市場上，科力遠的產(chǎn)品已全面融入豐田、本田全球供應鏈。2014年12月，科力遠全資子公司湖南科霸汽車動力電池有限公司收到PEVE通過豐田通商發(fā)出的電池極片采購訂單，用于國產(chǎn)化的豐田卡羅拉和雷凌雙擎混合動力汽車的搭裁，2015年至2017年的供貨計劃分別是3萬臺套、5萬臺套和10萬臺套。2015年10月，搭載了科力遠鎳氫動力電池產(chǎn)品的豐田卡羅拉和雷凌雙擎混合動力汽車在國內(nèi)上市，其市場表現(xiàn)遠超預期。2016年4月，科力遠子公司常德力元新材料股份有限公司的混合動力用泡沫鎳也通過豐田PEVE嚴苛的現(xiàn)調(diào)化核查，開始批量化生產(chǎn)。在豐田訂單的拉動下，2016年8月，科力遠正式啟動科霸鎳氫動力電池生產(chǎn)線擴建工程，預計到2016年末，科力遠的混合動力用鎳氫動力電池產(chǎn)能將擴充一倍以上;同時，常德力元混合動力專用泡沫鎳的擴產(chǎn)也正式提上日程。

在國內(nèi)市場上，科力遠致力于推動國產(chǎn)混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，并取得了長足的進展。2014年10月，科力遠與吉利控股合資設(shè)立科力遠混合動力技術(shù)有限公司(CHS公司)，規(guī)劃總投資100億元，與全國主要整車企業(yè)開展股權(quán)和技術(shù)合作，建設(shè)全國混合動力總成系統(tǒng)的技術(shù)平臺。雙方傾注多年研發(fā)成果，成功開發(fā)出一整套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CHS深度混合動力總成系統(tǒng)，并于2015年11月通過了專家鑒定。截止到目前，與CHS系統(tǒng)進行技術(shù)評估的車型超過了20款，已確定合作的有9個車企10款車型。2016年9月，首款搭載CHS系統(tǒng)的吉利帝豪EC7混合動力汽車將正式上市，綜合百公里油耗僅4.9升，整車排放達到國V標準。2016年2月，科力遠與長安汽車、云內(nèi)動力簽約，擬聯(lián)手向CHS公司增資4.6億元，共同拓展國家級混合動力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺。

作為新一代油電混動、插電式混動以及純電驅(qū)動汽車動力系統(tǒng)整體解決方案，CHS系統(tǒng)具有極佳的延展性，不僅能應用于油電混合動力乘用車，也能應用于SUV和公交大巴。2016年2月，CHS公司成功并購專業(yè)從事新能源客車驅(qū)動總成研發(fā)生產(chǎn)的系統(tǒng)公司——福建省福工動力技術(shù)有限公司，并以此為依托，啟動CHS混合動力總成HT2800平臺、HT18000客車平臺的研發(fā)。目前，中車電動、飛馳客車推出的搭載了科力遠鎳氫動力電池及CHS混合動力系統(tǒng)的大巴已經(jīng)在長沙、佛山等城市投入公交運營。

此次合肥車展，是科力遠混合動力產(chǎn)品首次在國內(nèi)車展中全面亮相，而由科力遠首創(chuàng)的混合動力示范運營模式也在本次車展上展開全面推廣。

混合動力示范運營是科力遠公司著眼于混合動力汽車市場終端的戰(zhàn)略布局，旨在通過示范運營，推動混合動力汽車的市場普及，并通過節(jié)油分成的創(chuàng)新模式獲得運營利潤，同時拉動科力遠混合動力全系產(chǎn)品的銷售。自今年4月迄今，科力遠混合動力示范運營業(yè)務已經(jīng)在13個城市落地，921臺卡羅拉雙擎將分批投入各地的城市出租車和網(wǎng)約車市場。連續(xù)數(shù)月的運營數(shù)據(jù)顯示，在豐田的混合動力技術(shù)和科力遠的鎳氫動力電池的合力之下，卡羅拉雙擎表現(xiàn)出了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，每公里的燃油成本平均0.22元/公里，相比傳統(tǒng)燃油車，每十萬公里可以節(jié)約2萬元油費。在本次合肥車展上，科力遠發(fā)布了混合動力示范推廣的“百城計劃”——未來三年，在網(wǎng)絡車合法化的保障之下，力爭將開放合作的混合動力運營模式推廣到全國100個城市。