截至今年7月底，我國新能源汽車保有量已達70多萬輛。作為全球最大的新能源汽車市場，如何才能確保電動汽車安全運行?這既是當前社會關(guān)注的熱點問題，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重大挑戰(zhàn)。8月21日，圍繞“安全保障 創(chuàng)新引領(lǐng)”主題，中國電動汽車百人會在河南鄭州舉辦夏季論壇，與會代表進行了深入研討。

事故呈現(xiàn)上升苗頭

在國家財政補貼政策的大力扶持下，在地方不限行不限購等優(yōu)惠政策的引導下，繼去年出現(xiàn)爆發(fā)式增長之后，今年前7個月，我國新能源汽車生產(chǎn)21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%，繼續(xù)保持較好發(fā)展勢頭。

然而，隨著保有量的增加，新能源汽車的安全問題也逐步顯現(xiàn)。北汽集團董事長徐和誼在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時表示，僅今年上半年，與新能源車相關(guān)起火事件就有11起，事故原因涉及材料、動力電池系統(tǒng)以及充電保護等各個方面。不但給事故車主造成了生命財產(chǎn)損失，而且加大了消費者對新能源汽車安全性的懷疑與擔憂，影響了新能源汽車的推廣。

來自工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來，我國新能源汽車共發(fā)生安全事故31例。尤其是電動客車，截至2015年底，事故率達到0.17‰，高出世界平均水平一倍多。“隨著老舊車輛的增多，安全形勢將更加嚴峻。”工信部裝備工業(yè)司司長李東表示，前不久在與國家能源局聯(lián)合舉行的新能源汽車和充電設(shè)施的安全專項檢查中，也發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量控制、售后服務(wù)等方面還存隱患，有些地方的安全監(jiān)控、管理制度還存在著漏洞。

“中國電動汽車發(fā)展趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，唯一對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生潛在影響的是安全。”中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高說，安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要目標和“命根子”，必須要警鐘長鳴，高度重視。