2016年6月17日由綠色低碳發(fā)展基金會主辦，以“城市公共交通的綠色發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新”為主題的“綠色交通”分論壇，于2016年第四屆深圳國際低碳城論壇期間，在深圳國際低碳城未來立方隆重舉行。本次論壇邀請到十多位國內(nèi)外在新能源汽車和公共交通領(lǐng)域一些權(quán)威的專家、學者和知名的企業(yè)家參加。

綠色低碳發(fā)展基金會一直致力于研究和推廣城市交通碳排放的解決方案，先后組織參與了“移動排放源納入碳交易”、“電動汽車分時租賃系統(tǒng)研究”、“高效物流貨運”、“公共交通溫室氣體排放量化標準”、“綠色出行碳賬戶”等研究和項目落實工作，為深圳城市交通減排起到了重要的作用。

本次論壇由綠色低碳發(fā)展基金會理事長屠樹毅主持。屠先生介紹道，本次論壇兩大議題，在電動汽車領(lǐng)域主要討論一些包括電動汽車的充電技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新運營模式和信息化大數(shù)據(jù)的應用，這些都是目前最前沿和熱門的話題。在軌道交通方面會討論軌道交通建設(shè)在多層次、多模式下是如何發(fā)展的。包括不同形式的軌道交通在不同類型城市的應用，同時香港地鐵和深圳地鐵的一些專家跟大家交流一下軌道交通運營的技術(shù)和無縫連接的應用，包括在城市軌道交通發(fā)展當中在討論的公共交通導向TODPPP模式的應用，還有BIM的建筑信息系統(tǒng)在軌道交通的一些應用。

深圳市地鐵建設(shè)指揮部副總指揮趙鵬林先生的主旨演講——“構(gòu)建多層次軌道交通體系的關(guān)鍵問題探討”中提到：作為政府來說，積極主動的引導創(chuàng)造條件讓大家有公共交通出行，并降低小汽車的使用。深圳市已經(jīng)是一個公交都市，利用公交出行的人已經(jīng)過千萬。將以需求為導向，結(jié)合城市的發(fā)展，探索多層次，通過技術(shù)創(chuàng)新的方式，把視野集中在空中，探索二城建立步行系統(tǒng)跟小微型公共交通的配合，解決最后一公里的問題。

論壇中，深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長蕭霞女士，對第二代電動汽車充電技術(shù)進行介紹，第二代充電技術(shù)叫做“矩陣式柔性充電堆”，蕭霞女士簡稱它為“奧堆”。“奧堆”是所有功率集中在一起，標準堆是800千瓦，每小時充800度電。這個產(chǎn)品兼容廣，不管什么車，會根據(jù)需求分配功率，風險小，壽命長，安全性好。

來自美國休斯頓市行政與合規(guī)處副主任勞拉·康丁漢、英國蘭卡斯特大學國際環(huán)境研究與創(chuàng)新中心主任大衛(wèi)·泰菲爾德、美國勞倫斯伯克利國家實驗室科學工程師馮威、比亞迪股份有限公司商用車事業(yè)部總經(jīng)理王杰、東部公交等來自國內(nèi)交通領(lǐng)域權(quán)威專家、學者、知名企業(yè)家等，也在本次論壇上，就世界各地和中國示范模式的創(chuàng)新案例和新模式進行了經(jīng)驗分享。

在本次論壇的“綠色交通軌道化的創(chuàng)新與發(fā)展”專題演講中，國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華就“國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下多層次軌道交通市場化發(fā)展之路”進行分享。就以下三個問題進行了探討為什么要提出多層次軌道;多層次軌道的實現(xiàn)路徑是什么;靠什么樣的制度改革體制創(chuàng)新保證我們這套路徑的實現(xiàn)。

此外，香港鐵路有限公司車務與中國內(nèi)地業(yè)務常務總監(jiān)金澤培博士就“建造和運營一個高效的鐵路”，以新的線叫南港道線的設(shè)計和運營的理念進行了分享。另外，各企業(yè)代表也就“智能無人駕駛技術(shù)”對軌道交通和穿梭巴士的運用，軌道+物業(yè)的低碳智能化開發(fā)，以及如何利用公共交通促進低碳城市發(fā)展的模式進行了探討。