電能是現代工業(yè)發(fā)展的重要支撐，并為人類創(chuàng)新思維開拓了更大的空間。1999年9月，《微軟百科全書》評選出了過去1000年中最偉大的十項技術發(fā)明，電力名列榜首。2000年10月9日，在美國國家工程院評選出的20項“20世紀最偉大的工程技術成就”中，電氣化名列榜首。有專家這樣寫道：“經濟而可靠的電力極大地改善了世界人民的生活，創(chuàng)造了令人激動的電氣化世界”。

電氣化水平是衡量一個國家和地區(qū)經濟社會發(fā)展程度的重要指標。隨著經濟社會的不斷發(fā)展，世界各國電氣化水平不斷提高。早在20世紀60年代，美國農村就已基本實現了電氣化。1960-2010年，日本電氣化水平提高了約12%，一直處于國際領先地位。與2010年的日本電氣化水平(26.54%)相比，我國的電氣化水平低約5個百分點。

最原始的交通工具是人的雙腳，轎子和以風作為動力的帆船與畜力交通工具長期并存?？繜裥健⒚?、燃油為動力的蒸汽機車，給自然環(huán)境帶來了巨大的污染。從蒸汽機和內燃機的發(fā)明，到以電能為動力的高速火車、軌道交通、電動汽車時代，短短數十年時間，人類交通逐漸轉向綠色出行，更加高效、便捷、舒適、環(huán)保。

被業(yè)界譽為“電動汽車之父”的中國工程院院士陳清泉曾公開表示，電動汽車可以通過以電代油獲得直接的節(jié)能減排效益，除此之外，電動汽車還可利用其充電需求的可引導性，發(fā)揮分布式儲能作用，有效提高電力系統接納可再生能源的能力與常規(guī)電源的運行效率，從而取得更為顯著的間接節(jié)能減排效益。

研究表明，石油、天然氣、新能源的碳排放強度系數分別為0.528、0.4435和0。天然氣的碳排放強度雖然低于石油，但也不是能源替代的最佳選擇。通過大力發(fā)展水電、太陽能光伏發(fā)電、風電、核電等清潔能源，不斷提高清潔能源在全國發(fā)電電源中的比例，可以最終實現交通工具能源的低碳化。

為實現我國交通、能源、環(huán)保等多方統一協調，構建未來可持續(xù)發(fā)展的綜合交通運輸體系，應大力發(fā)展電氣化交通。交通電氣化采用電力驅動，電力可由各種清潔能源產生，通過實施“以電代油”，不但可以減少交通工具對石油的依賴性，還能節(jié)能減排、改善環(huán)境。

交通電氣化：電能替代的藍色效應。

電氣化交通

交通電氣化的核心是大力發(fā)展以電動汽車為核心的清潔交通工具，包括地鐵、城市輕軌、電動公交車、電動汽車，形成適應城市人居環(huán)境發(fā)展趨勢的綠色可持續(xù)交通系統。

電動汽車

電動汽車是由電池提供動力，用電動機驅動車輪行駛的車輛。目前油價不斷上漲，而電池儲電量及使用壽命不斷增加、充放電性能日益提高，純電動汽車正逐漸步入普通家庭。根據《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，到2020年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車將新增保有量499萬輛，可減少二氧化碳排放1782萬噸、減少二氧化硫排放120噸、減少氮氧化物排放6000噸。

優(yōu)點：起步快，污染物零排放、噪聲小、能耗低，減少石油資源消耗，等候交通信號、交通擁堵時不耗能。

城市軌道交通

城市軌道交通種類繁多，包括城市鐵路、地下鐵路、輕軌鐵路、有軌電車、磁懸浮線路等，為了緩解現代化城市地面交通擁擠的情況，城市軌道交通的應用越來越廣泛，成為大中型城市交通的重要組成部分。目前，我國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國家，地鐵投資以每年2000億元的速度增長。預計到2020年，全國城市軌道交通累計營業(yè)里程將達7395公里。

優(yōu)點：以電能為動力，安全性高、污染排放小、運量大、速度快、準時，具有經濟、環(huán)保等諸多優(yōu)越性。

電氣化鐵路

電氣化鐵路使用電力機車作為牽引動力，機車上不安裝原動機，所需電能由電氣化鐵路電力牽引供電系統提供。在通過距離長的隧道時，牽引功率大的優(yōu)點更為顯著，對鐵路沿線城市、郊區(qū)的污染降到最小。根據國家發(fā)改委《綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃》，預計到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將超過12萬公里，其中電氣化鐵路比重將達到60%。

優(yōu)點：效率高、能耗低、無污染，能大幅度提高客、貨運輸能力，降低運輸成本，是各國優(yōu)先發(fā)展的鐵路牽引動力方式。