武漢全市17個(gè)區(qū)、600多輛生活垃圾運(yùn)輸車、8座生活垃圾處置終端全部接入新建的武漢市生活垃圾處理智能監(jiān)管平臺(tái)，垃圾處理監(jiān)管工作結(jié)束人工為主模式，正式進(jìn)入智能化時(shí)代。

垃圾監(jiān)管由分散走向整體

平臺(tái)建成前，武漢市垃圾運(yùn)輸車輛GPS設(shè)備安裝率僅為34%，各垃圾處理廠多為不同企業(yè)或單位運(yùn)營(yíng)，監(jiān)管力度參差不齊。以垃圾入場(chǎng)稱重為例，部分填埋場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱重計(jì)量，休息時(shí)間保安代為管理即可，部分填埋場(chǎng)卻還停留在人為稱重提示階段。一車多卡、不按規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)路線行駛的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。各個(gè)處理廠的數(shù)據(jù)無(wú)法有效統(tǒng)一，管理部門無(wú)從知曉各個(gè)處理廠的實(shí)際處理能力，那么在做預(yù)算規(guī)劃的時(shí)候，就無(wú)法做到全面準(zhǔn)確。

武漢市生活垃圾處理智能監(jiān)管平臺(tái)化零為整，實(shí)現(xiàn)全市垃圾車輛、處理廠的智能聯(lián)網(wǎng)，形成規(guī)范的市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)。如今，全市垃圾運(yùn)輸車輛統(tǒng)一安裝GPS設(shè)施，統(tǒng)一配備讀卡設(shè)備，運(yùn)輸車輛和處理廠也一一綁定，垃圾監(jiān)管變得井然有序。管理部門能夠更加有效地監(jiān)管生活垃圾處置情況，針對(duì)垃圾運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中超速、拋漏灑等情況的投訴也能第一時(shí)間落實(shí)到責(zé)任人手中。

“互聯(lián)網(wǎng)+”貫穿垃圾處理全流程

武漢早于2012年率先建成數(shù)字城管系統(tǒng)，而環(huán)衛(wèi)信息化卻沒(méi)能同步跟上，這不僅嚴(yán)重影響到環(huán)衛(wèi)管理工作的效率，于數(shù)字城市的建設(shè)而言也是一大遺憾。信息化監(jiān)管手段的缺失，一方面使得管理效率低下，一方面對(duì)于問(wèn)題的響應(yīng)也較為被動(dòng)。積極引入“互聯(lián)網(wǎng)+”手段，實(shí)現(xiàn)垃圾監(jiān)管信息化勢(shì)在必行。

平臺(tái)建成后，垃圾管理工作徹底告別人工模式，進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。將信息技術(shù)引入垃圾運(yùn)輸過(guò)程，在線觀看車輛分布和基本信息;將傳感技術(shù)引入垃圾稱重過(guò)程，實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的自動(dòng)上傳和報(bào)表生成;將視頻監(jiān)控技術(shù)引入處置過(guò)程，實(shí)現(xiàn)處置過(guò)程的可視化監(jiān)管……垃圾無(wú)害化和資源化處理，也都時(shí)刻處于信息化監(jiān)管中。

車輛、路段、終端身份綁定

武漢市的生活垃圾處理廠多建在偏遠(yuǎn)地區(qū)，在沒(méi)有統(tǒng)一管理的約束下，司機(jī)常常偷懶不按規(guī)定路線行駛，將垃圾就近運(yùn)輸處理。這樣的情況擴(kuò)散開(kāi)來(lái)后，導(dǎo)致近市區(qū)的處理廠常常“垃圾爆棚”，而偏遠(yuǎn)地區(qū)的處理廠“無(wú)人問(wèn)津”。這種失衡狀態(tài)不僅嚴(yán)重影響部分處理廠的使用效率，也帶來(lái)了一系列車輛混亂、擁堵不堪、賬目紊亂的管理難題。

為根治已有的混亂局面，提升處理廠使用效率，武漢市城管委聯(lián)手蘇州市伏泰信息科技股份有限公司，對(duì)管理制度和管理模式進(jìn)行了革新。首先是根據(jù)各處理廠的設(shè)計(jì)量將垃圾額分配到各區(qū)、各街道至具體車輛，形成車輛與終端的一一對(duì)應(yīng)。再將數(shù)據(jù)錄入監(jiān)管平臺(tái)，完成車輛與路段、終端的綁定，一旦運(yùn)輸車輛私自更改行駛路線，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示，并根據(jù)報(bào)警記錄對(duì)違規(guī)行為嚴(yán)重者進(jìn)行相應(yīng)懲治，有效杜絕車輛就近卸料的行為，確保處理廠的垃圾實(shí)際量和測(cè)算量一致。

變事后監(jiān)管為實(shí)時(shí)監(jiān)督

垃圾處理監(jiān)管分為事中監(jiān)管和事后監(jiān)管，此前武漢市垃圾處理監(jiān)管主要以事后監(jiān)管為主，每天都有駐場(chǎng)人員對(duì)垃圾處理情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督查，沒(méi)有專業(yè)的監(jiān)控室和專職人員對(duì)處理廠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，而監(jiān)控?cái)z像也僅僅作為事后核實(shí)取證工具，應(yīng)用得較為被動(dòng)。如何化被動(dòng)為主動(dòng)，主動(dòng)掌握現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，第一時(shí)間將問(wèn)題傳達(dá)到相關(guān)責(zé)任人手中，是系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵。

首先是建立了信息化作業(yè)考核平臺(tái)，任務(wù)生成、作業(yè)派發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立、結(jié)果展示，這些原本通過(guò)紙質(zhì)進(jìn)行的行為全部改為計(jì)算機(jī)處理，不管是時(shí)效性還是準(zhǔn)確率都得到了大大提升。其次是建立了完備的緊急預(yù)警機(jī)制，車輛超時(shí)停車，系統(tǒng)提示!處理廠垃圾超量，系統(tǒng)提示!各種原本需要事后反查才能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，都能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理，事故發(fā)生率大大縮短。

數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、自動(dòng)化

垃圾處理每日都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，不管是作為垃圾處理最直觀的結(jié)果呈現(xiàn)，還是管理部門費(fèi)用核撥的根本依據(jù)，數(shù)據(jù)的重要性不言而喻。如何記錄并管理這些數(shù)據(jù)可讓武漢市城管委傷透了腦筋，已有的數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計(jì)多以人工為主，準(zhǔn)確性、時(shí)效性都無(wú)法得到滿足;各個(gè)垃圾處理廠獨(dú)立運(yùn)行，監(jiān)管部門被動(dòng)接受數(shù)據(jù)。

武漢市生活垃圾處理智能監(jiān)管平臺(tái)建成之后，數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)錄用到報(bào)表生成都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化包括給600多輛運(yùn)輸車安裝伏泰車載一體機(jī)設(shè)備、處理廠地磅稱重系統(tǒng)升級(jí)改造和監(jiān)控設(shè)施安裝，數(shù)據(jù)采集之后自動(dòng)上傳至監(jiān)控終端，并根據(jù)管理需求生成各維度日、周、月、年報(bào)表。車輛在稱重時(shí)產(chǎn)生的一些異常數(shù)據(jù)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)記錄異常類型并上傳到異常數(shù)據(jù)表中，提交給工作人員做相應(yīng)處理。將垃圾處理作業(yè)、質(zhì)量、效率與經(jīng)費(fèi)掛鉤，提高垃圾處理和監(jiān)管的效率。