截止2015年末，我國城市軌道交通累計通車里程超過3000公里。由于城市軌道交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大、對GDP拉動作用明顯，有利于解決城市擁堵問題和提升城市形象，因而地方政府投資意愿強烈，不僅一線城市，越來越多的二線城市也正在踴躍加入到軌道交通隊伍中來。據(jù)統(tǒng)計，僅2015年，國家發(fā)改委便先后批復(fù)了十多個城市的軌道交通近期建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃，目前全國獲批修建地鐵的城市已經(jīng)達到40家。

專家分析，“十三五”期間，城市軌道交通投資額有望超過2萬億元;預(yù)計到2020年,我國城市軌道交通通車里程有望達到8500公里。

“井噴”式的軌道交通建設(shè)熱潮無疑也帶來了龐大的施工設(shè)備需求。城市軌道交通建設(shè)涉及到路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等多個方面，對于工程機械行業(yè)而言，土石方機械、混凝土機械、起重機械以及樁工機械等都將在此過程中迎來大顯身手的機會。

值得一提的是盾構(gòu)機，按照一臺盾構(gòu)機10~15公里的使用壽命算，“十三五”期間全國軌道交通建設(shè)預(yù)計新增盾構(gòu)機需求超過400臺,對應(yīng)的市場規(guī)模近200億。