據(jù)報(bào)道，不少車廠數(shù)據(jù)造假、騙取新能源車財(cái)政補(bǔ)貼等事件，一時(shí)間引起很多行業(yè)內(nèi)人士的響應(yīng)。同時(shí)，新能源汽車圈子也將補(bǔ)貼政策推向了風(fēng)口浪尖。為此，財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉在23號(hào)舉行的中國(guó)電動(dòng)百人會(huì)論壇作出回應(yīng)：國(guó)家將嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)行為，2020年后針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策將退出。

1.過(guò)渡補(bǔ)貼容易慣壞“孩子”

平心而論，我國(guó)新能源汽車起步并不算晚，為什么在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)上總是找不到突破口呢?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一個(gè)很重要原因是車廠對(duì)政府補(bǔ)貼過(guò)于依賴，長(zhǎng)在溫室的孩子怎么會(huì)有向前發(fā)展的動(dòng)力呢?

國(guó)家對(duì)發(fā)展初期的新能源車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，就像父母給孩子更好的發(fā)展環(huán)境一樣，畢竟國(guó)內(nèi)目前單靠買新能源車根本賺不到錢。在短時(shí)間內(nèi)，補(bǔ)貼這條路子可行，但長(zhǎng)期執(zhí)行就容易讓企業(yè)患上依賴癥，緊盯著政府補(bǔ)貼來(lái)做產(chǎn)品，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)導(dǎo)向的產(chǎn)品。盲目擴(kuò)張的結(jié)果就是錢花了不少，但產(chǎn)品卻沒個(gè)像樣。

2.補(bǔ)貼退出市場(chǎng)，存活下來(lái)的企業(yè)必定笑到最后

真正有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，盡管在脫離“溫室”后也會(huì)存活下來(lái)。問(wèn)題是目前很多企業(yè)都沒有找準(zhǔn)自己的發(fā)展方向，或者說(shuō)現(xiàn)在造出來(lái)的產(chǎn)品是“親政府”多過(guò)于“親市場(chǎng)”。如果不靠補(bǔ)貼、不靠公共采購(gòu)，只是將現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源車放到市面上去賣，你猜銷量會(huì)有多慘淡?更不用說(shuō)要跟國(guó)際大卡豐田卡羅拉雙擎、普銳斯這種對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)比了。

根據(jù)“財(cái)神爺”發(fā)出的信號(hào)，2020年對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策退出后，未來(lái)將會(huì)調(diào)整補(bǔ)貼政策，建立遴選和淘汰機(jī)制。同時(shí)，針對(duì)近期有媒體報(bào)道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼一事，樓繼偉稱，將聯(lián)合相關(guān)部委組織專項(xiàng)檢查，對(duì)查實(shí)的騙補(bǔ)問(wèn)題依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，對(duì)各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊，決不手軟。

在持續(xù)的政策引領(lǐng)下，我們已經(jīng)成為世界最大的新能源汽車的生產(chǎn)國(guó)和銷售國(guó)。尤其在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的整體低迷情況之下，新能源汽車逆勢(shì)向上，呈爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但，繁華數(shù)據(jù)背后的底氣又有多少呢?