新能源汽車這幾年發(fā)展迅速，雖然存在很多技術(shù)方面、機制方面需要解決的問題，但是，在當(dāng)前能源形勢下，新能源汽車可能是未來交通工具的主要形式。而且，新能源汽車可能借鑒自行車的運營方式，采用分時租賃，在公共機構(gòu)大力推廣實行。

近日，國管局發(fā)布了《關(guān)于開展中央國家機關(guān)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求調(diào)查的通知》(以下簡稱《通知》)，對中央國家機關(guān)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求進行調(diào)查。

《通知》指出，調(diào)查對象為中央國家機關(guān)本級及所屬在京公共機構(gòu)。調(diào)查內(nèi)容包括現(xiàn)有新能源汽車和充電樁數(shù)量、充電樁建設(shè)需求、供電條件、新能源汽車配備需求等。

《通知》要求各部門、單位根據(jù)單位人數(shù)、車位條件、供電條件以及實際使用需求等，按照適度超前的原則估算充電樁建設(shè)需求，其比例不低于車位總數(shù)的10%;具備條件的單位可申請參加新能源汽車自助分時租賃試點，并填報所需車輛數(shù)量。

2015年以來，國管局、中直管理局會同工業(yè)和信息化部組織相關(guān)運營單位在中央和國家機關(guān)開展了新能源汽車自助分時租賃試點，截至目前，已在中央和國家機關(guān)部分單位及首都機場T3航站樓建成并投入運營48個租賃網(wǎng)點，共配套建設(shè)充電樁600個，投入運營新能源汽車238輛。新能源汽車自助分時租賃是由新能源汽車租賃運營公司出資建設(shè)新能源汽車充電及運營配套設(shè)施，并提供新能源汽車自助分時租賃運營服務(wù)的一種市場化運營模式。

實現(xiàn)租賃車輛此地租車，異地還車，隨借隨還，既可以用于公務(wù)出行，也可以用于私人出行，方便靈活、快捷高效。按使用時間計費，最小計費時段為10分鐘，還可以采用按小時或天計費，晚上用車可以采用整夜租賃模式，計費方便靈活，總體費用低于傳統(tǒng)出租車費，租車費用由個人承擔(dān)。

通過在國家機關(guān)單位等試行新能源汽車自助分時租賃運營模式，目前運營比較好，不久，這種模式會得到大力推廣。