2014年7月8日?qǐng)?bào)道：在“導(dǎo)游”金灣區(qū)委書記吳軾的帶領(lǐng)下，來自境內(nèi)外的20多家媒體30多名記者7月3日組團(tuán)采訪金灣航空新城和十余個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目和民生工程，了解當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)進(jìn)展。

　　據(jù)了解，2014年8月起又有500臺(tái)電動(dòng)公交車陸續(xù)進(jìn)入珠海公交市場(chǎng)。

　　2010年，珠海從銀隆新能源公司(原為銀通，后更名)采購首批20臺(tái)電動(dòng)公交車，但運(yùn)行僅四年，這批電動(dòng)車近期陸續(xù)“退市”，引發(fā)外界關(guān)于電動(dòng)汽車可靠性的疑慮。

　　2014年7月3日下午，在接受媒體聯(lián)合采訪時(shí)，銀隆公司副總裁敖建華回應(yīng)，退市的說法系誤讀，珠海投入運(yùn)營的首批20臺(tái)電動(dòng)公交車只是暫時(shí)返廠維修，因?yàn)楦鶕?jù)此前簽訂的合同，第一代電動(dòng)車的保質(zhì)期為3年，如今已超期使用了4年，證明電動(dòng)公交車是可靠的，只是部分電池等設(shè)備出現(xiàn)老化，需要更換維護(hù)，這都是正常行為，銀隆已經(jīng)與公交公司簽訂，這批老車在維護(hù)后將繼續(xù)投入市場(chǎng)。

　　敖建華表示，該公司和珠海新簽訂了500臺(tái)新能源公交車訂單，從2014年8月起陸續(xù)建造完畢，并投入珠海公交市場(chǎng)，屆時(shí)將提高珠海公共交通運(yùn)力，新車采用第四代技術(shù)以及國際領(lǐng)先的電池技術(shù)，電池的保修時(shí)間將提升至十年，“也就是說公交車開壞了，電池也不會(huì)壞”。