2014年7月9日?qǐng)?bào)道：7月6日，正在中國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)的德國(guó)總理默克爾來(lái)到成都，參觀了一汽-大眾西南基地，同時(shí)，也拉開(kāi)了大眾在華新一輪的擴(kuò)產(chǎn)序幕。

　　在默克爾參觀工廠的前一天，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼教授接受了網(wǎng)易汽車(chē)的專(zhuān)訪，他表示，一汽大眾成都工廠（生產(chǎn)全新速騰和全新捷達(dá)）在初始計(jì)算時(shí)產(chǎn)能是每年30萬(wàn)輛，目前已達(dá)到45萬(wàn)輛的水平，而今年預(yù)計(jì)將產(chǎn)能提升到近60萬(wàn)輛。7月7日，大眾汽車(chē)正式宣布將在天津和青島兩地新建整車(chē)工廠。而據(jù)相關(guān)媒體和知情人士統(tǒng)計(jì)，大眾在華規(guī)劃產(chǎn)能將很快超過(guò)原定的400萬(wàn)輛，甚至將逼近500萬(wàn)輛。

　　據(jù)悉，此次默克爾總理訪華的重要議題之一是關(guān)于新能源汽車(chē)的發(fā)展。海茲曼教授表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)針對(duì)新能源汽車(chē)的思考和戰(zhàn)略，采取的具體步驟包括，今年開(kāi)始進(jìn)口一定數(shù)量的electric-up!（原來(lái)的名稱(chēng)e-up！據(jù)悉已被其他車(chē)企注冊(cè)），電動(dòng)版高爾夫?qū)⒕o隨奧迪e-Tron進(jìn)入中國(guó)，此外，保時(shí)捷Panamera插電式混合動(dòng)力車(chē)已經(jīng)面市。2016年，將著手開(kāi)始在本土生產(chǎn)奧迪A6插電式混合動(dòng)力車(chē)。另外，大眾還將推出C級(jí)車(chē)，同樣也是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。之后，陸續(xù)將推出的更多新車(chē)型首選仍是插電式混動(dòng)。他預(yù)計(jì)未來(lái)5年大眾或許推出超過(guò)20款該類(lèi)車(chē)型。

　　以下為訪談實(shí)錄

　　海茲曼：在這里見(jiàn)到各位，我感到非常高興。這幾天將是十分重要的日子，明天德國(guó)總理默克爾將對(duì)成都進(jìn)行訪問(wèn)。我是今天早上飛到這里的，到后第一件事就是拜訪成都一家著名的經(jīng)銷(xiāo)商（新雙立），我與他們非常熟悉，他們不僅在成都和中國(guó)，乃至在全世界都是最大的輝騰經(jīng)銷(xiāo)商。我還參觀了他們?cè)诔啥嫉男碌?，令我印象深刻：這家經(jīng)銷(xiāo)商在成都達(dá)到的水準(zhǔn)，在大眾汽車(chē)集團(tuán)全球的經(jīng)銷(xiāo)商中都是絕無(wú)僅有的。我與他們展開(kāi)了愉快的討論，詢(xún)問(wèn)了關(guān)于我們汽車(chē)的情況以及他們對(duì)我們有什么建議等等。隨后我去了成都工廠，討論了一些關(guān)于明天參觀活動(dòng)的接待細(xì)節(jié)。

　　2014年上半年在華銷(xiāo)售額增長(zhǎng)18%高于平均增幅

　　讓我先從大眾汽車(chē)集團(tuán)目前的狀況開(kāi)始介紹吧。我還沒(méi)有拿到上半年的所有最終數(shù)據(jù)；但上半年我們的銷(xiāo)售額增幅達(dá)18%，而中國(guó)市場(chǎng)的平均增幅是13%。因此，我們上半年的業(yè)績(jī)非常不錯(cuò)，正在朝好的方向發(fā)展。

　　我們當(dāng)然在考慮引入新車(chē)型、開(kāi)展新項(xiàng)目，并力求真正做到順應(yīng)市場(chǎng)需求。我會(huì)非常樂(lè)意聽(tīng)取在座各位對(duì)未來(lái)五年市場(chǎng)發(fā)展的預(yù)測(cè)和見(jiàn)解。對(duì)未來(lái)的預(yù)期在中國(guó)是不變的話(huà)題。我們?cè)瓌t上會(huì)趨向于保守，但每當(dāng)我與大家交流的時(shí)候，我都會(huì)感到世界上沒(méi)有任何一個(gè)市場(chǎng)能像中國(guó)一樣令人著迷。

　　請(qǐng)?jiān)试S我再補(bǔ)充一點(diǎn)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常有意義。我們并不是成天把銷(xiāo)售額、利潤(rùn)等詞掛在嘴邊，我們真正關(guān)心的是人。對(duì)這個(gè)理念，我的態(tài)度是非常嚴(yán)肅而認(rèn)真的。正如我們?cè)趶V州車(chē)展上發(fā)布的“以人為本”戰(zhàn)略一樣，我們會(huì)關(guān)注用戶(hù)需求，滿(mǎn)足他們對(duì)質(zhì)量、服務(wù)及產(chǎn)品的需求；對(duì)于我們的員工而言，我們?yōu)樗麄兲峁┱嬲饬x上的職業(yè)發(fā)展，開(kāi)設(shè)各種培訓(xùn)項(xiàng)目，讓大眾汽車(chē)集團(tuán)里不同品牌旗下的員工都感到愉快，并愿意把自己與大眾聯(lián)系在一起。當(dāng)然，我們也必須承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，這是我們戰(zhàn)略的第三個(gè)方面（“人”包括客戶(hù)、員工和社會(huì)）。例如，我們?cè)谥袊?guó)專(zhuān)門(mén)設(shè)立了“企業(yè)社會(huì)責(zé)任管理委員會(huì)”，梳理我們對(duì)社會(huì)責(zé)任的理解、我們應(yīng)該朝什么方向邁進(jìn)、社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題是什么等等。我們已經(jīng)有一個(gè)非常成功的項(xiàng)目，并且始終在討論在哪些方面還可以做得更多，這就是兒童安全座椅項(xiàng)目。該項(xiàng)目在廣州發(fā)起，其中捐贈(zèng)的部分只是很小的一個(gè)方面，就像我一直強(qiáng)調(diào)的：在中國(guó)送出5,000套安全座椅并不是最重要的。我們所做的一切，主要是為了提升道路交通安全意識(shí)。我們今年將在近20個(gè)城市開(kāi)展“兒童道路安全”路演，吸引了許多家長(zhǎng)及當(dāng)?shù)孛襟w的關(guān)注，并且通過(guò)媒體和社交網(wǎng)絡(luò)，寫(xiě)了很多報(bào)道，讓我們達(dá)到了事半功倍的效果，提升了公眾對(duì)兒童道路安全的意識(shí)。隨著路演活動(dòng)將在更多城市展開(kāi)，我認(rèn)為我們?cè)谶@方面正越來(lái)越成功。我們?cè)谙M(fèi)者那里傳播我們的理念，在經(jīng)銷(xiāo)商那里傳播，在公司內(nèi)部也一樣傳播，例如：我們大眾汽車(chē)集團(tuán)僅在北京就擁有幾千名員工。對(duì)于每個(gè)剛剛迎來(lái)新生命的家庭，集團(tuán)都會(huì)向他們免費(fèi)贈(zèng)送一套安全座椅。這是我們最新宣布的措施，旨在切實(shí)踐行理念，而不是夸夸其談。

　　提問(wèn)：關(guān)于默克爾總理明天的訪問(wèn)。我們知道，入駐成都的德國(guó)企業(yè)還有很多，默克爾總理為什么選擇訪問(wèn)成都，并參觀大眾的工廠？

　　海茲曼：首先，總理對(duì)訪問(wèn)中國(guó)的西部表現(xiàn)出了興趣，希望不僅僅只是訪問(wèn)曾經(jīng)去的那兩個(gè)大城市——北京和上海。同時(shí)，默克爾總理對(duì)中國(guó)大力開(kāi)發(fā)西部的舉措非常感興趣，不止關(guān)心大眾汽車(chē)在西部的舉措，更關(guān)心政府層面的措施。了解到這一情況，我們明天將在她訪問(wèn)成都工廠的過(guò)程中，向她介紹我們的員工培訓(xùn)項(xiàng)目。我們也會(huì)解答她關(guān)于技術(shù)方面的問(wèn)題，但我們想要突出的重點(diǎn)是“人”，明天大部分的參觀時(shí)間都將放在我們的培訓(xùn)中心。

　　提問(wèn)：總理的來(lái)訪對(duì)大眾而言意味著什么？

　　海茲曼：總的來(lái)說(shuō)，大眾汽車(chē)集團(tuán)與默克爾總理有著非常良好的關(guān)系。她定期會(huì)與我們的集團(tuán)CEO文恩德教授會(huì)晤，詢(xún)問(wèn)汽車(chē)行業(yè)的近況，聽(tīng)取建議，談?wù)撛?huà)題十分廣泛，包括碳排放標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車(chē)等等。

　　對(duì)我們來(lái)說(shuō)，總理對(duì)大眾汽車(chē)感興趣自然是件好事，參觀我們的工廠正體現(xiàn)了這種興趣。我認(rèn)為這對(duì)中德雙方都有益處。我們身處中國(guó)，為中國(guó)創(chuàng)造了高品質(zhì)的工作機(jī)會(huì)，如果不算我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，我們集團(tuán)能夠?yàn)?0萬(wàn)人提供崗位；加上經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)數(shù)字將達(dá)到35萬(wàn)，此外還有很多依賴(lài)于大眾汽車(chē)集團(tuán)的供應(yīng)商提供的工作機(jī)會(huì)。同時(shí)，這一裨益不僅止于此，我們也在為德國(guó)創(chuàng)造大量有保障的工作機(jī)會(huì)。例如，去年在中國(guó)售出近330萬(wàn)輛汽車(chē)，其中有差不多20萬(wàn)輛都是進(jìn)口車(chē)，它們大都來(lái)自德國(guó)。所以我們?cè)谥械聝蓢?guó)同時(shí)創(chuàng)造著就業(yè)機(jī)會(huì)，其中的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)一定是存在的。

　　今年引入electric-up!2016年國(guó)產(chǎn)奧迪A6插電式混動(dòng)車(chē)型

　　提問(wèn)：有媒體報(bào)道說(shuō)默克爾總理本次訪華，新能源將成為她的關(guān)注重點(diǎn)。在她訪問(wèn)期間，貴公司是否會(huì)有相關(guān)投資計(jì)劃或簽署相關(guān)協(xié)議？

　　海茲曼：的確是這樣。下周默克爾總理將在清華大學(xué)參加一項(xiàng)活動(dòng)，會(huì)上關(guān)注的主要議題就涉及中德合作建設(shè)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　這里介紹一下大眾汽車(chē)集團(tuán)針對(duì)新能源汽車(chē)的思考和戰(zhàn)略。我們采取的具體步驟，包括今年開(kāi)始進(jìn)口一定數(shù)量的electric-up!。電動(dòng)版高爾夫?qū)⒕o隨奧迪e-Tron進(jìn)入中國(guó)，此外，保時(shí)捷Panamera插電式混合動(dòng)力車(chē)已經(jīng)面市。這是進(jìn)口車(chē)方面的情況。更具體的說(shuō)，像我們此前宣布的一樣，2016年我們將著手開(kāi)始在本土生產(chǎn)奧迪A6插電式混合動(dòng)力車(chē)；此外，我們還將推出大眾C級(jí)車(chē)，與奧迪A6一樣也是插電式混合動(dòng)力車(chē)。之后，我們還會(huì)陸續(xù)推出更多新車(chē)型。我們正在為此緊鑼密鼓的工作著。

　　我們的首選是插電式混合動(dòng)力車(chē)，理由顯而易見(jiàn)。插電式混合動(dòng)力車(chē)能夠依靠電池行駛50公里，這個(gè)范圍能夠滿(mǎn)足城市需求。如果你住在稍遠(yuǎn)一些的城郊，也沒(méi)問(wèn)題。只需一個(gè)晚上，這種車(chē)就能非常輕易的充電至100%，而如果你需要行駛超過(guò)50公里，只要在白天上班的時(shí)候在公司附近為它充電就行了（充電量取決于你需要的行使里程）。而它的內(nèi)燃機(jī)能夠保證你享有極大的靈活度，如果你想在周末去野外郊游或拜訪住在另外一個(gè)城市的朋友也沒(méi)問(wèn)題。

　　有了這些插電式混合動(dòng)力車(chē)，你基本不需要什么配套基礎(chǔ)設(shè)施。提到插電式混合動(dòng)力車(chē)，我們計(jì)劃進(jìn)口混合動(dòng)力高爾夫。這款車(chē)能夠在普通插座上充電，只需六小時(shí)即可充滿(mǎn)。這種能夠供車(chē)輛行駛50公里的電池可以在家用插座上充電。一個(gè)晚上你就能輕松充電，不需要其它設(shè)施。而如果你安裝一個(gè)特殊設(shè)備——價(jià)格并不昂貴的安裝在墻上的充電器，充電時(shí)間還能減半。也就是說(shuō)只用三個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)，這豈不更好。基本上，這會(huì)是一個(gè)極大的優(yōu)勢(shì)。而純電動(dòng)車(chē)充電可沒(méi)有這么方便，你必須擁有配套的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　插電式混合動(dòng)力將是我們未來(lái)幾年戰(zhàn)略的一個(gè)基礎(chǔ)。此外，我們還有另一項(xiàng)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略。也許你已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們開(kāi)始在中國(guó)推出的MQB平臺(tái)，而且除平臺(tái)之外，它們能讓車(chē)輛在技術(shù)、采購(gòu)及組裝等方面做到很好的整合與協(xié)調(diào)。有了這些，我們就能夠制造出技術(shù)上更加高超、價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)的精密汽車(chē)。這不僅為我們帶來(lái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，我們也得以為客戶(hù)提供更好的汽車(chē)。因此這就是大眾汽車(chē)集團(tuán)的一大優(yōu)勢(shì)。我們起步很早，現(xiàn)在許多公司都在試圖復(fù)制我們的模式。

　　現(xiàn)在我們把同樣一套系統(tǒng)帶入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，這就是我們所說(shuō)的電動(dòng)汽車(chē)模塊化。其主要區(qū)別在于是應(yīng)用組裝橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)的MQB平臺(tái)——主要針對(duì)小型車(chē)；還是組裝縱置式發(fā)動(dòng)機(jī)的MLB——主要用于奧迪A6,奧迪Q7等大多數(shù)奧迪車(chē)型。

　　這是一些基本情況，那么這意味著什么呢？這意味著在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，我們也具有與傳統(tǒng)模塊工具相同的高度協(xié)調(diào)性。這使得我們可以輕而易舉的推出更多產(chǎn)品，并把技術(shù)應(yīng)用在不同的車(chē)型上。我們不需要特設(shè)新的生產(chǎn)線，因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力高爾夫的原型就是普通高爾夫。并且，它可以與普通高爾夫一樣，在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。在車(chē)身和最終組裝的環(huán)節(jié)它們也許有一點(diǎn)區(qū)別，但不管怎么說(shuō)，每輛汽車(chē)都是不一樣的。因此這的確是一大優(yōu)勢(shì)，讓我們可以更加靈活的生產(chǎn)。而且這讓我們可以靈活應(yīng)對(duì)變化，因?yàn)闆](méi)有人知道客戶(hù)需求會(huì)變化得有多快。但有一件事是肯定的，而且對(duì)中國(guó)和歐洲來(lái)說(shuō)都是一樣的：為了達(dá)到2020年燃油消耗量目標(biāo)，不論是在中國(guó)還是在歐洲，企業(yè)都需要引進(jìn)一批新能源汽車(chē)。這個(gè)目標(biāo)僅靠傳統(tǒng)手段是無(wú)法達(dá)成的。

　　目前，電池技術(shù)本身如果沒(méi)有飛躍式的發(fā)展——主要是指單位重量或容量的能量?jī)?chǔ)存能力（在這里考慮的主要是電池的尺寸和重量）——并且無(wú)法在電池質(zhì)量不變的情況下為更長(zhǎng)距離的行駛提供動(dòng)力，我們則會(huì)把重心放在插電式混合動(dòng)力車(chē)上。當(dāng)然，如果電池技術(shù)能夠改善單位質(zhì)量的儲(chǔ)電能力，情況也許會(huì)不同。我們會(huì)再向中國(guó)引進(jìn)更多的新能源汽車(chē)（主要是插電式混合動(dòng)力車(chē)），并且主要在中國(guó)本土進(jìn)行生產(chǎn)。

　　未來(lái)5年或推出超20款插電式混動(dòng)車(chē)型

　　提問(wèn)：在這方面你們的目標(biāo)是什么？達(dá)到跟在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域不相上下的市場(chǎng)份額嗎？

　　海茲曼：在我看來(lái)，需要先明確那些出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策、搖號(hào)政策的城市情況如何。這對(duì)市場(chǎng)份額會(huì)有一定的影響。舉例來(lái)說(shuō)，在北京，也許到2016、2017年，40%的車(chē)牌都會(huì)預(yù)留給新能源汽車(chē)，希望如此。

　　提問(wèn)：在未來(lái)三至五年之內(nèi)，大眾會(huì)推出多少款插電式混合動(dòng)力車(chē)？對(duì)此有什么樣的計(jì)劃？

　　海茲曼：要說(shuō)未來(lái)五年，加上進(jìn)口車(chē)，我覺(jué)得可能有20款？不過(guò)我不確定，我只能說(shuō)可能比這個(gè)數(shù)字還要多。

　　可以透露一下，明天文德恩教授會(huì)緊隨默克爾總理抵達(dá)中國(guó)，并且會(huì)出席一系列會(huì)議。他將加入李克強(qiáng)總理的顧問(wèn)團(tuán)。因此我會(huì)安排一段時(shí)間專(zhuān)門(mén)與他探討中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r。我們希望能為這個(gè)市場(chǎng)樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)我們的新能源汽車(chē)會(huì)更多。

　　我想強(qiáng)調(diào)的是沒(méi)有人知道未來(lái)會(huì)發(fā)生什么。一方面它受到限購(gòu)政策和燃油消耗量的影響，另一方面它是由消費(fèi)者需求決定的。消費(fèi)者才是買(mǎi)方，那么他們想要什么？以我們會(huì)討論的其中一個(gè)話(huà)題為例，新能源汽車(chē)包含諸多新技術(shù)，而這些技術(shù)都是有成本的。那么我們的目標(biāo)，究竟是制造更大更貴的車(chē)呢——這樣采用多種新能源汽車(chē)技術(shù)的成本較低；還是大批量的制造相對(duì)小一些的車(chē)呢？這些都是我們需要回答的問(wèn)題，還包括出租車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展情況如何等許多其他問(wèn)題。我們必須加大投入，并且了解市場(chǎng)狀況，而這正是我們目前在做的。

　　看好插電式混動(dòng)車(chē)型在華的發(fā)展

　　提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)您怎么看純電動(dòng)車(chē)？

　　海茲曼：一方面，正像我之前講到的，受電池技術(shù)的限制，它只能在城市里使用。這是由它的續(xù)航里程決定的。有一些車(chē)已經(jīng)通過(guò)配備更加龐大的電池，稍微擴(kuò)展了一些行駛范圍。但現(xiàn)有純電動(dòng)車(chē)的最大行使距離是150至200公里。而且這個(gè)數(shù)字只是理論上的，因?yàn)槿绻鞖夂軣崮阈枰_(kāi)空調(diào)，而如果天氣很冷你也需要開(kāi)暖氣，這些都會(huì)耗電，縮短行使距離。所以對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)它很受限制。

　　以歐洲為例，一些人在選擇第二輛車(chē)時(shí)會(huì)購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)，作為城市內(nèi)的代步工具。但家用汽車(chē)需要更大的靈活性，而不是這么有限的行駛距離。我不清楚是否在不遠(yuǎn)的未來(lái)同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)（在購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)時(shí)考慮純電動(dòng)車(chē)），也許少數(shù)客戶(hù)會(huì)在自己的車(chē)庫(kù)里安裝快速充電設(shè)備，但這個(gè)數(shù)量與插電式混合動(dòng)力車(chē)不可同日而語(yǔ)。我們預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力車(chē)將在未來(lái)幾年的中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)更多份額。

　　提問(wèn)：未來(lái)你們會(huì)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)投入多少？有沒(méi)有具體數(shù)字？

　　海茲曼：我無(wú)法給你一個(gè)具體數(shù)字。我只能說(shuō)，我們的投入會(huì)非常高：不是幾百萬(wàn)歐元的概念，而將是更多，用于開(kāi)發(fā)、本土化等等生產(chǎn)相關(guān)的一切。對(duì)于模塊化系統(tǒng)的投入越高，對(duì)產(chǎn)量的要求也越高。如果產(chǎn)量與投入無(wú)法匹配，問(wèn)題就大了——車(chē)的售價(jià)將會(huì)過(guò)高。

　　提問(wèn)：對(duì)electric-up!和電動(dòng)版高爾夫第一年在中國(guó)的銷(xiāo)量，您有什么樣的預(yù)期？

　　海茲曼：目前我們?nèi)匀惶幱谠囁A段，主要是為了了解我們的客戶(hù)是誰(shuí)。他們住在哪里？他們?nèi)绾螢檐?chē)輛充電？目前這兩款車(chē)的銷(xiāo)售情況，能夠幫助我們弄清客戶(hù)如何充電。如果我們不了解這些情況，我們就不該把車(chē)賣(mài)給他。所以這只是一個(gè)試水期。大眾汽車(chē)集團(tuán)能夠提供全線車(chē)型：純電動(dòng)車(chē)我們有electric-up!和電動(dòng)版高爾夫，我們還有更多混合動(dòng)力車(chē)?？傊?，我們需要了解中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化，并密切關(guān)注電池技術(shù)的發(fā)展。

　　爭(zhēng)取讓電動(dòng)版高爾夫盡快入華

　　提問(wèn)：對(duì)于electric-up!和電動(dòng)版高爾夫的上市時(shí)間，有沒(méi)有具體日期/計(jì)劃？

　　海茲曼：有的。electric-up!會(huì)在今年進(jìn)入中國(guó)，我們也在加緊工作，爭(zhēng)取讓電動(dòng)版高爾夫盡快來(lái)到中國(guó)。

　　提問(wèn)：這兩款車(chē)主要針對(duì)什么市場(chǎng)呢？一般消費(fèi)者還是高端消費(fèi)者？

　　海茲曼：在這方面我們還需要進(jìn)一步探索。我認(rèn)為我們的目標(biāo)會(huì)是那些把電動(dòng)車(chē)作為第二輛車(chē)的人，或一些企業(yè)，租賃公司。不過(guò)我們還需要找到這個(gè)問(wèn)題的答案。

　　成都工廠目前產(chǎn)能45萬(wàn)輛未來(lái)提升到60萬(wàn)輛

　　提問(wèn)：我想談?wù)勎鬟M(jìn)戰(zhàn)略。我們知道，成都工廠是你們西進(jìn)戰(zhàn)略的一部分。您認(rèn)為這一戰(zhàn)略目前在集團(tuán)的中國(guó)業(yè)績(jī)中扮演了什么樣的角色？

　　海茲曼：2011年，我們從成都開(kāi)始實(shí)施了“西部戰(zhàn)略”。在產(chǎn)能方面，這一座工廠的初始標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算產(chǎn)能達(dá)到每年30萬(wàn)輛。我們的產(chǎn)能都是以250天計(jì)算的。目前，我們的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到45萬(wàn)輛的水平，而且我們將把產(chǎn)能提升到60萬(wàn)輛。所以你可以看到，在很短的時(shí)間內(nèi)，我們已經(jīng)讓成都工廠的產(chǎn)能翻了一番。此外，我們?nèi)ツ赀€在成都新建了一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，用于生產(chǎn)包含諸多新技術(shù)的節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)。所以我們?cè)诔啥加辛撕芎玫拈_(kāi)始。

　　提問(wèn)：我的最后一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于成都培訓(xùn)中心的。默克爾總理為什么會(huì)選擇參觀這里？它有什么特別之處嗎？

　　海茲曼：我想這可能是因?yàn)樗龑?duì)“人”比較感興趣。

　　一方面，我們會(huì)發(fā)揮專(zhuān)長(zhǎng)，在所有開(kāi)展業(yè)務(wù)的城市都一步步加強(qiáng)人才培養(yǎng)。德國(guó)工業(yè)的一大專(zhuān)長(zhǎng)，就是我們稱(chēng)之為雙軌制教育（dual-education）的系統(tǒng)：結(jié)合學(xué)校理論知識(shí)與實(shí)踐教育的系統(tǒng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。我們?cè)诤芏喾矫娼梃b了這種德國(guó)式的培訓(xùn)系統(tǒng)，并且我們正在調(diào)整這種模式（而不是直接移植）到入中國(guó)。我們正越來(lái)越多的推行這種方式，也許這是總理對(duì)我們培訓(xùn)中心感興趣的原因之一。

　　在成都工廠創(chuàng)建之初，我們安排了3,000名員工在長(zhǎng)春工廠學(xué)習(xí)并培訓(xùn)了一到三年不等。我記得曾經(jīng)有往返于長(zhǎng)春和成都之間的專(zhuān)列火車(chē)運(yùn)送我們的員工，很有趣的。

　　由此可見(jiàn)，我們的中國(guó)合作伙伴對(duì)于為員工提供合適的職業(yè)資格和職業(yè)教育顯然十分重視。這與生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)力等等都是密切相關(guān)的。

　　我們的這些培訓(xùn)中心，都像我們明天要參觀的培訓(xùn)中心一樣，其目的不是為了讓員工更快的完成工作，而是讓他們有能力完成高品質(zhì)的工作，并且懂得品質(zhì)的價(jià)值，減少犯錯(cuò)。員工在接受了正確的操作培訓(xùn)之后，就能更加從容而省力的完成工作——而且他們下班后也不會(huì)那么累。這一切都可以同時(shí)達(dá)成。較低的壓力提升了員工的生產(chǎn)效率，而且操作方式也更加省力。這是我們的培訓(xùn)所產(chǎn)生的良好效果。

　　提問(wèn)：我想了解一下關(guān)于“以人為本”戰(zhàn)略的問(wèn)題。我對(duì)這個(gè)話(huà)題很感興趣。你們?nèi)ツ暝趶V州車(chē)展推出了這項(xiàng)戰(zhàn)略，那么在一開(kāi)始，為什么會(huì)決定推出這樣的戰(zhàn)略呢？

　　海茲曼：我們一直以來(lái)都深刻的認(rèn)為，“人”比銷(xiāo)售或利潤(rùn)的數(shù)字重要得多。這么說(shuō)吧，人是我們成功的核心因素。

　　為了營(yíng)造一個(gè)穩(wěn)健的未來(lái)，我們需要什么？當(dāng)我們談到客戶(hù)時(shí)，我們就是在談?wù)摽蛻?hù)滿(mǎn)意度。我當(dāng)然可以把車(chē)賣(mài)給任何一個(gè)客戶(hù)并且獲得利潤(rùn)，但如果他對(duì)車(chē)的服務(wù)或質(zhì)量不滿(mǎn)意，那么他就不可能再次惠顧了。而且他還有可能勸阻朋友買(mǎi)這款車(chē)。所以要取得長(zhǎng)期成功，最重要的就是要在所有方面提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　這就跟我們的“人”有很大關(guān)系，畢竟公司需要他們來(lái)發(fā)展，而且他們是提出想法、進(jìn)行研發(fā)和實(shí)施創(chuàng)新的人才。他們必須對(duì)自己的工作保持熱情，并做到最好。他們也需要了解客戶(hù)的重要性。為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展，人是至關(guān)重要的因素。我們的員工就是我們未來(lái)取得成功的基礎(chǔ)。在人才方面，最重要的就是讓員工愿意留在公司，為他們提供長(zhǎng)期的職業(yè)發(fā)展。這是未來(lái)的基石。

　　第三個(gè)方面，作為一家如此龐大的公司，我們對(duì)那些與集團(tuán)相關(guān)聯(lián)的人負(fù)有責(zé)任，他們的生存大計(jì)與大眾汽車(chē)集團(tuán)的成功息息相關(guān)。如果我們想要擴(kuò)大規(guī)模、加大投入，我們就需要盈利，而這些都是相互關(guān)聯(lián)的。這些都是與大眾汽車(chē)集團(tuán)直接相關(guān)的社會(huì)責(zé)任。

　　作為一家領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)，我們也有責(zé)任成為中國(guó)市場(chǎng)的先行者——為滿(mǎn)足社會(huì)的需求獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、做出適當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)。在環(huán)境保護(hù)方面，我們已經(jīng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)采取了許多措施。我們還考慮為青少年多做一些事情——孩子們象征著未來(lái)。我們的社會(huì)責(zé)任舉措將得到更長(zhǎng)足的發(fā)展，而且我們不是說(shuō)說(shuō)而已。我們首先要深刻的理解社會(huì)責(zé)任的意義，從公司內(nèi)部入手，從員工的思想和行為做起。我們的員工可能會(huì)更多的在業(yè)余時(shí)間參與社會(huì)工作。我們會(huì)更多的支持青少年體育事業(yè)，參與文化活動(dòng)，開(kāi)展相應(yīng)項(xiàng)目。總之，這些都是互相關(guān)聯(lián)的。