2014年7月15日?qǐng)?bào)道：在國(guó)家出臺(tái)政策免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅之際，江西南昌制造的首臺(tái)6.5米長(zhǎng)純電動(dòng)汽車登上廬山頂峰，成功完成車輛測(cè)試，并將進(jìn)一步提升我省新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)估算，同類型柴油車百公里油費(fèi)約120元，純電動(dòng)客車按當(dāng)前電力公司的電價(jià)計(jì)算只要40元，相當(dāng)于每百公里可節(jié)省運(yùn)行成本80元。

　　2小時(shí)150公里耗電55%

　　2014年7月9日，中國(guó)恒天·百路佳客車開發(fā)的JXK6650BEV純電動(dòng)客車駛?cè)霃]山風(fēng)景區(qū)，挑戰(zhàn)廬山1474米海拔高度及其陡峭的山路。據(jù)了解，這款純電動(dòng)客車長(zhǎng)6.5米，19座。車輛滿載后從南昌經(jīng)開區(qū)出發(fā)，2小時(shí)后抵達(dá)廬山腳下九江國(guó)家電網(wǎng)充電站，運(yùn)行里程150公里，耗電量55%。充電一小時(shí)后，汽車出發(fā)全坡上山，一路歷經(jīng)盤山公路數(shù)百余個(gè)彎道，進(jìn)行加速、連續(xù)制動(dòng)等多項(xiàng)試驗(yàn)，給動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等帶來(lái)了全方位的考驗(yàn)，歷時(shí)約50分鐘，順利登上了廬山頂峰。

　　“這輛車的可靠性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性不僅在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，在國(guó)際上也是頂尖水平。”據(jù)江西凱馬百路佳客車有限公司技術(shù)中心電器部經(jīng)理羅丙荷介紹，這輛純電動(dòng)客車研發(fā)歷時(shí)三年，經(jīng)過(guò)100多位專家、設(shè)計(jì)工程師反復(fù)試驗(yàn)和測(cè)試，汽車的電力總成全部采用電池驅(qū)動(dòng)，并于2014年6月通過(guò)了國(guó)家工信部公告目錄。

　　南昌有10余輛純電動(dòng)公交車運(yùn)行

　　據(jù)介紹，該純電動(dòng)車型適合在廬山、井岡山等江西各大旅游景區(qū)推廣應(yīng)用，綠色環(huán)保。不僅給這些優(yōu)美的景區(qū)及當(dāng)?shù)乩习傩諟p少?gòu)U氣污染，也將會(huì)是江西新能源客車產(chǎn)業(yè)一張最好的名片，對(duì)江西新能源客車產(chǎn)業(yè)在全國(guó)乃至世界的推廣應(yīng)用起到示范作用。

　　下一步，南昌與九江兩地將就新能源汽車的推廣和應(yīng)用展開合作。目前，九江市已購(gòu)買南昌制造的20余輛清潔能源公交車，并將進(jìn)一步把純電動(dòng)汽車延伸至廬山風(fēng)景區(qū)。

　　近年來(lái)，南昌市以百路佳客車為平臺(tái)，8年時(shí)間已自主研發(fā)了23款新能源客車。據(jù)江西凱馬百路佳客車有限公司國(guó)內(nèi)銷售部李芳介紹，目前南昌有十余輛7路公交車是純電動(dòng)汽車，有一輛11米長(zhǎng)的純電動(dòng)客車在九江投付使用。

　　9月起購(gòu)買新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅

　　江西凱馬百路佳客車有限公司技術(shù)中心新能源事業(yè)部總經(jīng)理王心宏表示，同類型柴油車百公里油費(fèi)約120元，純電動(dòng)客車按當(dāng)前電價(jià)計(jì)算只要40元，每百公里可節(jié)省80元，經(jīng)濟(jì)效益較顯著。

　　為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，自2014年9月1日至2017年年底，我國(guó)對(duì)獲得許可在境內(nèi)銷售包括進(jìn)口的純電動(dòng)以及符合條件插電式（含曾程式）、混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。