2014年8月7日?qǐng)?bào)道：“四川巴中也有電動(dòng)公交車了。”近日，巴城的1路公交線出現(xiàn)一輛電動(dòng)公交車，引起了市民的關(guān)注，8月6日，記者來到巴山公共交通有限公司對(duì)該車進(jìn)行了探訪。

　　采用智能混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)速25公里內(nèi)采用純電驅(qū)動(dòng)

　　這輛牌照為豫A34K74的節(jié)能公交車，整個(gè)車身呈綠色格調(diào)。據(jù)公交公司總經(jīng)理馬永軍介紹，這輛車的價(jià)格是普通公交車的2倍多，目前是試運(yùn)行階段，將對(duì)該車在試運(yùn)行期間的各項(xiàng)參數(shù)研究后再?zèng)Q定是否批量購入。

　　“在時(shí)速25公里以下時(shí)，車輛使用純電力驅(qū)動(dòng);當(dāng)時(shí)速在25-40公里之間時(shí)，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行;時(shí)速超過40公里后，或者車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，則完全由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。”該車駕駛員潘國軍介紹，這輛車不是純粹的電動(dòng)節(jié)能車，而是電氣混合動(dòng)力，并且采用智能混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切換。

　　車子電用完了怎么辦?潘國軍告訴記者，由于車子還在試運(yùn)行階段，目前還沒有建充電站，但車子有內(nèi)部充電系統(tǒng)，電力不足時(shí)，將啟用發(fā)動(dòng)機(jī)充電。

　　記者看到，車內(nèi)設(shè)施和普通車一樣，只是后排少了一排座位，潘國軍介紹，車內(nèi)后部分的大箱子里是電機(jī)的高壓電池，但并不會(huì)影響后排安全。

　　安全系數(shù)高0-40公里加速僅需3秒

　　據(jù)了解，這輛車長(zhǎng)10.5米，重14噸多，相比普通公交更加笨重，但是“身手”卻更加靈活。“這輛電氣混合動(dòng)力節(jié)能車不僅起步平穩(wěn)，且0—40公里加速也相對(duì)普通公交車快得多。”潘國軍說，通過測(cè)驗(yàn)，該車起步時(shí)，0-40公里加速僅僅用了3秒左右的時(shí)間。“公交車起步慢了，容易造成擁堵。”潘國軍說，起步快能讓交通更順暢。

　　起步快并不代表不安全，“如果門沒關(guān)好，車子是不會(huì)走的。”潘國軍告訴記者，如果車子上下客時(shí)門沒有關(guān)好，該車警報(bào)系統(tǒng)會(huì)提示，此時(shí)駕駛員即使猛踩油門，車子也是紋絲不動(dòng)。

　　公交公司將對(duì)該車進(jìn)行為期10天的試運(yùn)行，然后根據(jù)車子的各項(xiàng)參數(shù)和巴城的路況進(jìn)行研究是否批量購入。