海上明珠，碧海藍天，廈門這個美麗的海濱城市，一直以來備受游客親睞。如何為美麗廈門提供源源不斷的綠色發(fā)展動力，廈門供電公司一直在努力探索和實踐。近年來，該公司全力推進“海陸空”全方位電能替代，有效推動了廈門能源消費方式的綠色轉(zhuǎn)型升級。

項目帶動港口岸電再升級

2月24日，筆者來到福建廈門自貿(mào)園區(qū)的海滄港區(qū)。這里，坐落著全國首個投入商業(yè)運行的自動化碼頭——廈門遠海集裝箱碼頭。“過去的港口，海風(fēng)中總是夾雜著濃重的柴油味道。”遠海集裝箱碼頭技術(shù)人員施鎮(zhèn)?；貞浀?，如今情況已大不相同。

據(jù)介紹，由廈門供電公司負責(zé)實施的高壓船舶岸電試點項目將于今年在遠海碼頭開工建設(shè)。該項目建成后，每年可實現(xiàn)替代電量150萬千瓦時以上，替代燃油消耗300噸，減少排放二氧化碳951噸、硫化物24噸、氮氧化物27噸。加上全電力裝卸系統(tǒng)、全電動接箱平臺、全鋰電池驅(qū)動自動導(dǎo)航小車AGV等新技術(shù)的采用，遠海碼頭將成為國內(nèi)第一個真正意義上的全電動、零排放、全自動碼頭，不僅將徹底解決噪音大、尾氣重的頑疾，且能提升運營效率20%以上，節(jié)約能耗25%以上。

充分的政策溝通，是船舶岸電項目順利落地的有效保障。廈門供電公司積極通過廈門市人大、政協(xié)等渠道呈報提案，持續(xù)加強與市環(huán)保局、港口管理局的溝通協(xié)作，并發(fā)起聯(lián)合提案。2015年5月，廈門市政府出臺政策，支持采用多方出資的模式，對船舶岸電的建設(shè)及運營提供配套資金，不僅擬將該項目容量由2兆瓦升級至3兆瓦，擴大適用范圍，還將選址新建第二套3兆瓦船舶岸電試點項目，形成雙試點示范，整體推進港區(qū)船舶岸電的改造。

船舶岸電只是廈門港區(qū)電能替代、綠色升級的一個縮影。在“政府引導(dǎo)、企業(yè)投資、電網(wǎng)推動”的模式下，廈門供電公司主動靠前服務(wù)，有效推動生態(tài)港口建設(shè)。截至目前，廈門港區(qū)全部6個大型集裝箱碼頭共有岸邊橋吊72臺、堆場橋吊189臺，完成“油改電”的比例分別達100%、85%，用電容量26.685萬千伏安，年實現(xiàn)替代電量8000萬千瓦時以上。

助力轉(zhuǎn)型空港陸電全覆蓋

在廈門高崎國際機場新落成的T4航站樓，停靠在機場廊橋的飛機已不會再發(fā)出刺耳的噪音和刺鼻的味道，取而代之的是一片寧靜和清新。這一切都歸功于空港陸電(機場橋載設(shè)備，簡稱GPU)的引進。

據(jù)了解，飛機在機場短暫停留時，機上所需的電力由飛機的輔助動力裝置(簡稱APU)燃燒航油產(chǎn)生，能耗大、噪聲高、污染物排放多?？崭坳戨姡褪窃诘菣C廊橋處安裝靜變電源和飛機地面專用空調(diào)，直接為停靠廊橋的飛機供電供氣。與傳統(tǒng)APU供電相比，空港陸電具有經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保和靜音等優(yōu)點。僅以能耗成本計算，采用空港陸電后，單架次A320機型每小時?？坷葮虻挠秒姵杀緝H為156元，較使用航油的成本節(jié)省約80%。

2015年，廈門機場旅客吞吐量2200萬人次，是東南沿海最繁忙的機場之一。為加快實施空港陸電改造，廈門供電公司主動對接服務(wù)，為廈門機場T4航站樓項目開辟了“綠色通道”，對業(yè)務(wù)受理、供電方案審批、中間檢查、竣工驗收等各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，實現(xiàn)了多專業(yè)高效協(xié)同和流程提效。2014年12月，T4航站樓全部12條廊橋的空港陸電投運。

在廈門航空港集團相關(guān)專業(yè)負責(zé)人王亞英表示：“空港陸電已成為廈門空港的一張綠色名片。”

在廈門供電公司的積極推動下，2015年，廈門機場啟動對T3航站樓全部19條廊橋的空港陸電改造，預(yù)計將于今年上半年全部完工。屆時，廈門機場T3、T4航站樓全部31條廊橋?qū)崿F(xiàn)空港陸電全覆蓋，新增用電容量約6300千伏安，每年可實現(xiàn)替代電量2172萬千瓦時以上，減少的能耗折合標(biāo)準(zhǔn)煤1.89萬噸、二氧化碳4.91萬噸。

支撐引領(lǐng)電動汽車發(fā)展提速

2月24日，廈門市民吳小姐撥打電話，叫了一輛純電動電召出租車。“和普通燃油出租車相比，我更喜歡純電動的車，它行駛時很安靜，提速也很快，而且綠色環(huán)保。”據(jù)了解，去年以來，廈門供電公司大力推動純電動電召出租車投放市場，這是在福建首次將電動汽車引入出租車市場。

為加快助推電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廈門供電公司積極對接政府相關(guān)部門，進行了設(shè)施配建比例、補貼力度、用地用電等方面的政策溝通，累計參與超過50場政策協(xié)調(diào)會，最終推動廈門市政府于2015年3月發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》。根據(jù)該實施方案，廈門成為福建省內(nèi)唯一對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行補貼的城市。

在電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，2015年廈門供電公司共建設(shè)投運2座高速快充站，在3個自有充換電站新建48個直流充電樁，同步對3個站及22個分散充電樁實施“互聯(lián)網(wǎng)+”接入改造。該公司還參與2016年至2020年廈門市充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃研究，并與廈門市政集團達成“十三五”電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，充分挖掘公共停車場等空間資源。

該公司還積極搭建產(chǎn)業(yè)平臺，聯(lián)合相關(guān)部門發(fā)起成立“廈門市電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)席會議”，強化政企互動協(xié)同，共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。廈門市交通局運輸處專業(yè)負責(zé)人翁明鴻對筆者表示：“廈門電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開供電公司的大力推動。”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，廈門全市共新增投放電動汽車2313輛，推廣總量居福建省首位。其中，電動公交車、出租車已分別投運了375輛、660輛，公共領(lǐng)域電動汽車已達1035輛。