歷時(shí)兩年，豐田汽車（常熟）零部件有限公司（簡(jiǎn)稱TMCAP）正式投產(chǎn)。這是豐田汽車在日本本土外建立的第一個(gè)CVT（變速箱）工廠，也標(biāo)志著豐田汽車在中國(guó)節(jié)能汽車業(yè)務(wù)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。

“在常熟工廠，將生產(chǎn)為中國(guó)市場(chǎng)打造的國(guó)產(chǎn)S-CVT技術(shù)變速箱。我們希望將在更多中型車及緊湊型車上搭載S-CVT。”豐田汽車副社長(zhǎng)、TMCAP董事長(zhǎng)須藤誠(chéng)一指出。隨著變速箱國(guó)產(chǎn)，豐田汽車希望推出更多燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、駕乘感佳的汽車。

豐田汽車對(duì)中國(guó)節(jié)能汽車市場(chǎng)極為樂(lè)觀。須藤誠(chéng)一表示：“在中國(guó)市場(chǎng)，中型車、緊湊型汽車占據(jù)60%的市場(chǎng)份額，其中CVT已經(jīng)成為不可或缺的變速箱技術(shù)。作為豐田首個(gè)海外CVT生產(chǎn)工廠，TMCAP對(duì)豐田汽車在華發(fā)展至關(guān)重要。”

投資規(guī)劃進(jìn)一步證實(shí)了豐田汽車的決心。TMCAP投資額為4.3078億美元，達(dá)產(chǎn)后變速箱年產(chǎn)能將達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)。據(jù)介紹，由于今年7月剛開(kāi)工，因此7月產(chǎn)能還處于起步階段，月產(chǎn)量?jī)H為4000臺(tái)；隨著進(jìn)一步調(diào)試和員工到位，預(yù)計(jì)8月產(chǎn)量達(dá)到8000臺(tái)；9月計(jì)劃實(shí)行三班倒，月產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到1.8萬(wàn)。

24萬(wàn)臺(tái)并非終極目標(biāo)。豐田汽車中國(guó)相關(guān)人士表示，在常熟的TMCAP廠區(qū)預(yù)留了一塊地，未來(lái)將視市場(chǎng)需求進(jìn)行二期擴(kuò)建工作。據(jù)了解，由于TMCAP生產(chǎn)的所有S-CVT都是按照中國(guó)消費(fèi)者需求和路況調(diào)教的，所以未來(lái)產(chǎn)品也將全部應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)出口打算。


TMCAP的作用絕不止于生產(chǎn)變速箱。豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征透露:“豐田混合動(dòng)力關(guān)鍵零部件——混合動(dòng)力車用變速驅(qū)動(dòng)橋，將在TMCAP生產(chǎn)。”早在2012年，豐田汽車已經(jīng)完成混合動(dòng)力核心零部件國(guó)產(chǎn)的另一重要工作。2012年，豐田汽車在常熟設(shè)立的研發(fā)中心TMEC竣工，并成立了HEV車用電池的生產(chǎn)工廠。此后，豐田汽車一直忙于在常熟進(jìn)行混合動(dòng)力系統(tǒng)電池、轉(zhuǎn)換器和變速驅(qū)動(dòng)橋的前期生產(chǎn)準(zhǔn)備。董長(zhǎng)征稱：“從2015年開(kāi)始，搭載這些混合動(dòng)力零部件的廣汽豐田雷凌、一汽豐田卡羅拉混合動(dòng)力車將推向市場(chǎng)。”另?yè)?jù)了解，混合動(dòng)力汽車最關(guān)鍵部件——電池將于2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，屆時(shí)卡羅拉、雷凌混動(dòng)版車型的電池將從日本進(jìn)口中國(guó)組裝換成“國(guó)產(chǎn)芯”。

隨著混合動(dòng)力汽車核心零部件的國(guó)產(chǎn)，豐田汽車混合動(dòng)力汽車在華成本將下降，價(jià)格優(yōu)勢(shì)將得到提升。目前由于價(jià)格及其他因素，豐田汽車混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)叫好但不叫座。考慮到中國(guó)汽車節(jié)能與減排壓力不斷加大，豐田汽車決定加快推進(jìn)在華混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。眾所周知，豐田汽車是全球混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，目前豐田汽車的混合動(dòng)力車型在全球銷量達(dá)到640萬(wàn)輛，其中2013年豐田汽車混合動(dòng)力車型占日本當(dāng)年銷量的28%。