記者從重慶市城鄉(xiāng)建委獲悉，今年，全市將啟動軌道九號線、六號線支線二期、十號線南段三條線路的建設，而備受關(guān)注的雙碑大橋西立交也將于上半年竣工通車，屆時大學城隧道、內(nèi)環(huán)快速路高家花園大橋的交通壓力將得到有效緩解。

今年開工3條軌道線路 “十三五”期間有望再增4條

來自市城鄉(xiāng)建委的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，重慶城市軌道交通運營里程達到415公里，線網(wǎng)密度翻一番，在主城區(qū)形成“一環(huán)八線”交通網(wǎng)絡。力爭城市建成區(qū)路網(wǎng)密度提高到8公里/平方公里，道路面積率達到15%。大都市區(qū)城市公交分擔率達到40%以上。主城區(qū)新增9座跨江大橋和7座穿山隧道，開工建設300個大型公共停車場，新增停車泊位15萬個。

在軌道交通方面，除了計劃今年開工的九號線、六號線支線二期、十號線南段，在“十三五”期間有望再新開工4條，“這4條軌道線總長為90公里，目前看來這4條都不在都市功能核心區(qū)范圍內(nèi)，具體情況還在研究之中。”

此外，2016年將完成主城區(qū)城市道路投資555億元，實施建設項目281個，新建改建城市道路1255公里，開工建設水土嘉陵江大橋、郭家沱大橋等146個項目。

雙碑西立交今年上半年通車

去年2月13日，雙碑嘉陵江大橋及雙碑隧道工程主線通車，縮短了江北區(qū)至大學城之間的距離。但是由于對應配套工程雙碑西立交匝道沒有完工，過往車輛無法在雙碑下道，導致雙碑、井口以及沙坪壩片區(qū)的車輛無法享受雙碑大橋、雙碑隧道帶來的便利。

“今年上半年，雙碑西立交就能通車了。”市城鄉(xiāng)建委有關(guān)人士表示，雙碑西立交目前正在加緊施工中，通車后，車輛從沙坪壩片區(qū)前往大學城，可以通過該立交經(jīng)雙碑隧道前往，不再繞行大學城隧道，沙坪壩東西部來往能縮至半小時，同時將大大緩解大學城隧道的交通壓力;另外，沙坪壩和井雙片區(qū)到江北，也可以通過立交上雙碑大橋前往，將緩解內(nèi)環(huán)快速路以及高家花園大橋的交通壓力。

今年棚改303萬平方米 涉及3.7萬戶市民

據(jù)市城鄉(xiāng)建委方面介紹，去年7月，根據(jù)需要對原來的棚戶區(qū)改造專項規(guī)劃進行了調(diào)整和維護，調(diào)整后的改造總量為1727萬平方米、17.67萬戶，涵蓋35個區(qū)縣的431個片區(qū)。

“這些都是硬指標，我們必須按時、按量、按質(zhì)兌現(xiàn)。”市城鄉(xiāng)建委有關(guān)負責人表示，今年要實施城市棚戶區(qū)改造303萬平方米、3.7萬戶，國企工礦棚戶區(qū)改造34.54萬平方米，涉及渝中區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)和南岸區(qū)等。

此外，今年全年完成房地產(chǎn)開發(fā)投資3000億元，將房地產(chǎn)開發(fā)投資占全社會固定資產(chǎn)投資比重繼續(xù)保持在合理區(qū)間，繼續(xù)推進棚改貨幣化安置，努力提高安置比例，進一步緩解房地產(chǎn)“去庫存”壓力，同時把握預售資金監(jiān)管、項目資本金管理等調(diào)控手段，進一步降低企業(yè)負擔。

有望試點工程質(zhì)量安全保險

“十三五”期間，鋼結(jié)構(gòu)和裝配式混凝土結(jié)構(gòu)建筑全面推廣，新開工建筑預制裝配率達到20%以上，城鎮(zhèn)新建建筑執(zhí)行力出色建筑標準的比例達到50%，新增既有建筑節(jié)能改造350萬平方米，可再生能源建筑應用500萬平方米、綠色建筑與建筑節(jié)能產(chǎn)業(yè)化示范基地20家。

而在工程質(zhì)量安全保險方面，我市將工程質(zhì)量與企業(yè)經(jīng)濟效益直接關(guān)聯(lián)起來，力爭在“十三五”期間建立法規(guī)政策支撐體系，培育監(jiān)督保障主體專業(yè)隊伍，將新模式廣泛應用于工程建設項目之中。