2016年1月21日，工信部在官網(wǎng)上公布了由五部委(財政部、科技部、工信部、發(fā)改委、國家能源局)制定的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》(下稱《通知》)，正式確定了對新能源汽車及充電設(shè)施的財政補貼辦法及標準。

記者查閱《通知》發(fā)現(xiàn)，雖然這份補貼名為“充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策”，但實際上卻是按新能源汽車的推廣數(shù)量進行考核;而與此前的公開征求意見稿相比，各省市新能源車在新車或更新車輛中的占比，有所調(diào)整。

其中，《通知》要求，2016-2020年，北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南10個大氣污染治理的重點地區(qū)，未來五年，每年的新能源汽車推廣數(shù)量逐年遞增，分別要達到3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛以上;占新車及更新車輛中比例要達到2%、3%、4%、5%、6%以上。這一占比比以前有所降低。

此外，安徽、江西、河南、湖北、湖南、福建被列為中部省，2016-2020年新能源汽車推廣數(shù)量也有明確要求。

記者發(fā)現(xiàn)，按照這一標準推廣新能源汽車的全國32個省市自治區(qū)，2016年至少需要推廣約56萬輛新能源汽車;到2020年，全國范圍內(nèi)的新能源汽車規(guī)模約在148萬輛以上。

按照《通知》，政府將對達到推廣量的地區(qū)進行財政補貼。而獎勵將分階段進行。其中，2016年達到這一要求的省(市、區(qū))，每輛新能源車可獲得獎勵9000元，在此基礎(chǔ)上，每多推廣2500輛新能源車就多獎勵750萬元，最高1.2億元封頂。

在2016年之后，推廣量要求和獎金都逐年增加。到2020年，東部省份獎勵門檻為7萬輛，每輛獎勵12600元，每多推廣6000輛多獎勵資金1100萬元，最高2億元封頂。對于中部省份和其它省份，獎勵資金不變，但門檻有不同程度降低。

值得注意的是，按照《通知》要求，相關(guān)省份需要用所得的新能源推廣補貼來專門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。五部委希望通過這種方式讓新能源汽車的推廣和充電設(shè)施的建設(shè)產(chǎn)生聯(lián)動。

然而，對于獎勵資金如何用于充電設(shè)施的建設(shè)，以及充電設(shè)施運營企業(yè)將按照何種標準拿到這筆資金，由于尚無細則出臺。