1月16日，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)在廣州盛大開幕，以“ 微型電動車，100萬臺之后怎么辦?”為主題的平行論壇上，山東麗馳董事長陸付軍演講稱:“市場定位、產(chǎn)品定位決定著行業(yè)的走勢。”

麗馳在去年7月30日通過隆鑫通用增資擴股實現(xiàn)了資本對接，成為國內(nèi)唯一由上市公司控股的小型電動車企業(yè)。首先來看微型電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，根據(jù)山東省汽車協(xié)會對22家企業(yè)進行統(tǒng)計，2015年22家骨干企業(yè)生產(chǎn)29.59萬輛車，同比增長50.17%。每年山東低速電動車行業(yè)的增長幅度很大，這也是政府零投入，讓市場牽動千億級行業(yè)的結(jié)果。

山東麗馳董事長 陸付軍

現(xiàn)在微型電動車也好，低速電動車也好，名字有很多，山東叫小型電動車。盡管國內(nèi)汽車市場發(fā)展迅速，但國家還沒有相關(guān)的政策出臺，就這個行業(yè)未來的發(fā)展做出以下幾個判斷。

小型電動車市場業(yè)態(tài)已經(jīng)形成，國家逐步出臺政策，進行規(guī)范已經(jīng)勢在必行?，F(xiàn)在不應(yīng)該議論行業(yè)該不該存在的問題，而是已經(jīng)到了該如何規(guī)范的問題。這個產(chǎn)業(yè)本身就是由市場推動起來的。中國是一個人口眾多、消費層次多樣的國家。我今天看到一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)、摩托車企業(yè)、電動自行車企業(yè)等這些行業(yè)會很長時間共同發(fā)展。傳統(tǒng)汽車企業(yè)不可能把小型電動車取代。小型電動車也不可能把傳統(tǒng)汽車取代，在很長時間內(nèi)不存在誰吃掉誰，因為消費層次多樣。

中國進入老齡化社會，老年人口出行代步的剛性需求已成必然。我們的基礎(chǔ)設(shè)施比較差，老年人出行也需要交通工具。低速電動車就是他們的首選。這幾年低速電動車的快速增長，這部分群體起到了很重要的作用。同時他們的剛性需求已成必然。

這個產(chǎn)業(yè)一旦規(guī)范，傳統(tǒng)汽車企業(yè)會快速進入這個行業(yè)，使得這個行業(yè)不管在研發(fā)、技術(shù)還是在匹配上會快速地聚集。中國汽車企業(yè)要想活起來，技術(shù)是最根本的競爭力，把自己的產(chǎn)品定位、市場定位做好。傳統(tǒng)汽車、低速電動車、摩托車和自行車可以共生。

市場定位、產(chǎn)品定位決定著行業(yè)的走勢。陸付軍表示：“高大上的那塊市場不是我們的市場。市場定位在四線城市以下的小市場為主戰(zhàn)場，特別是當(dāng)前在國家政策沒有出臺之前，我們的主戰(zhàn)場一定要下沉到四線以下城市。”