2015年，烏拉山電廠累計(jì)進(jìn)煤量121.65萬噸，標(biāo)煤單價由2014年的299.78元/噸降到218.1元/噸，每噸降低了81.68元，燃煤成本同比減少6456萬元。

該廠以減虧增盈目標(biāo)，將力控標(biāo)煤單價作為減虧的重要抓手，在大幅降低燃煤成本上深挖潛力。

深入研究電煤產(chǎn)業(yè)政策和煤炭市場行情，在保證電煤供應(yīng)的基礎(chǔ)上，超前研究市場，對原來的進(jìn)煤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面調(diào)整。本著“小幅提熱、大幅降水、平衡硫分、降低成本”的方針，減少進(jìn)煤種類，不斷加強(qiáng)與煤礦間的直接聯(lián)系，對重點(diǎn)供煤戶建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系;并從保護(hù)設(shè)備，減少磨損，降低維護(hù)成本的角度出發(fā)，不斷尋求和開發(fā)新的供應(yīng)商，選擇最佳適爐煤種，靈活機(jī)動安排調(diào)運(yùn)結(jié)構(gòu);同時利用電煤淡季，抓住燃料市場的商機(jī)，適時調(diào)整煤源結(jié)構(gòu)，采購優(yōu)質(zhì)低價煤，保持煤價處于本地區(qū)較低水平，進(jìn)一步規(guī)范燃料供應(yīng)商的準(zhǔn)入及購煤合同條款，平抑燃煤成本。

進(jìn)一步加強(qiáng)煤炭量、價、質(zhì)管理，嚴(yán)把燃煤采樣、制樣和化驗(yàn)關(guān);要求當(dāng)日出具質(zhì)檢報(bào)告。進(jìn)一步深化燃料效能監(jiān)察，推進(jìn)燃料內(nèi)部監(jiān)督、制約和考核機(jī)制的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，全面維護(hù)企業(yè)利益。

注重燃料績效管理和經(jīng)濟(jì)分析，在燃料管理中建立起以績效為導(dǎo)向的燃料管理新理念，通過績效管理來加強(qiáng)燃料各環(huán)節(jié)有效管理，降低燃料成本，提高燃料管理水平。定期組織相關(guān)部門開展燃料經(jīng)濟(jì)活動分析，通過分析查找問題原因，及時采取有效措施進(jìn)行整改，使燃料管理處于可控、在控狀態(tài)，切實(shí)有效控制燃料成本。

認(rèn)真開展對標(biāo)工作，落實(shí)年初制定的對標(biāo)計(jì)劃，按季度、每月、每周、甚至每日從“量、本、利、進(jìn)、耗、存”逐項(xiàng)對標(biāo)，找差距、析原因，制定出相應(yīng)的整改措施。

加強(qiáng)入廠煤管理。首先是把入廠燃煤數(shù)量關(guān)，以進(jìn)廠計(jì)量的軌道衡和地中衡檢斤的重量為依據(jù)，計(jì)量器具定期進(jìn)行校驗(yàn)，確保全年檢質(zhì)率、檢斤率達(dá)到100%，杜絕劣質(zhì)煤流入企業(yè)，杜絕電煤供應(yīng)中的“跑冒滴漏”現(xiàn)象。其次是嚴(yán)把“進(jìn)廠”關(guān)，細(xì)化了采制化工作流程管理，采樣做到了車到人到每車必采，車底采樣率在30%以上。汽車來煤全部實(shí)行機(jī)械化采樣，機(jī)采率達(dá)到98%，增加采樣子樣數(shù)目;火車煤批批進(jìn)行抽查，汽車煤每天隨機(jī)變換采樣點(diǎn)，并不定期進(jìn)行抽查，化驗(yàn)實(shí)行一樣兩化，合格率達(dá)到96%以上，存查樣實(shí)行貼封條保存，存樣室、存樣柜均為雙鎖保管，以使所采煤樣最大限度真實(shí)反映入廠煤質(zhì)。

加強(qiáng)煤場管理。按照不同的煤質(zhì)分堆存放，在有限的空間里盡可能地堅(jiān)持燃舊存新，切實(shí)采取合理倒跺和碾壓等措施，防止煤炭自燃和流失。加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)及庫存管理，根據(jù)來煤分垛存放，實(shí)現(xiàn)“一場一煤”，便于管理，減少庫存的自然損耗，力爭把熱值差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，將庫存降至7到15天，減少資金占用率，節(jié)約貸款利息，而且能夠騰出煤場，以儲存價格便宜的煤種。