日前，上海外高橋造船有限公司首次承建的3艘18000TEU超大型集裝箱船全部實現(xiàn)順利交付。期間，由該公司與上海船舶工藝研究所聯(lián)合攻關(guān)的超聲波衍射時差法(TOFD)無損檢測技術(shù)首次得到成功應(yīng)用。

18000TEU超大型集裝箱船在抗扭箱以及艙口圍區(qū)域大量使用EH40、EH47高強度鋼。由于其厚度達(dá)85毫米，確保其焊接質(zhì)量對全船的順利建造至關(guān)重要。外高橋造船公司對此進行了專項科研，形成《18000TEU集裝箱船超厚板結(jié)構(gòu)建造過程質(zhì)量控制程序》，從人員、鋼材預(yù)處理、切割、裝配、焊接、無損檢測、巡檢點檢等幾個方面對超厚板加工質(zhì)量管理進行規(guī)劃，并首次應(yīng)用了TOFD無損檢測技術(shù)。

TOFD無損檢測技術(shù)是一種增強型檢測技術(shù)，相對于傳統(tǒng)超聲波(UT)檢測技術(shù)，它具有檢測結(jié)果能保存、缺陷檢出率高、檢測速度快、檢測圖像直觀等優(yōu)點，尤其是可以準(zhǔn)確檢測出焊縫中裂紋的高度，便于分析評估裂紋對船舶結(jié)構(gòu)的潛在威脅，對保證超大型集裝箱船的建造質(zhì)量具有重要的作用。為此，在18000TEU超大型集裝箱船建造初期，外高橋造船公司與上海船舶工業(yè)研究所下屬的上海船舶工程質(zhì)量檢測有限公司就TOFD無損檢測技術(shù)應(yīng)用成立了課題小組，共同開展技術(shù)攻關(guān)。

18000TEU超大型集裝箱船TOFD檢測項目于2014年年初立項籌備。同年10月，TOFD檢測工藝規(guī)程通過了法國船級社(BV)的終審并開始現(xiàn)場檢測，并于2015年3月完成了全部的TOFD檢測工作，先后檢測焊縫長度488米，圖像數(shù)據(jù)采集完整度高于98%，記錄清晰、翔實、可追溯。在聯(lián)合攻關(guān)過程中，上海船舶工程質(zhì)量檢測有限公司和外高橋造船公司緊密合作，圍繞高強度超厚板焊縫TOFD檢測的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備選型、工藝制定、圖譜解讀等多個方面，利用中國船舶工業(yè)無損檢測中心的技術(shù)資源，解決了多個技術(shù)難題，實現(xiàn)了多個行業(yè)首創(chuàng)。其檢測過程和結(jié)果得到BV和船東的一致認(rèn)可，取得了良好的效果。目前，課題組著手將這一技術(shù)推廣應(yīng)用于船體結(jié)構(gòu)、船舶管道焊縫。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這一課題的攻關(guān)成功，表明TOFD無損檢測技術(shù)在我國船舶制造領(lǐng)域正式從科研階段走向應(yīng)用階段，相關(guān)檢測能力和水平也達(dá)到了國際一流水平，為船舶建造質(zhì)量控制新增了一個科學(xué)方法及手段，并為承建20000TEU超大型集裝箱船以及高端海工產(chǎn)品打下了堅實的基礎(chǔ)。