墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬美元的賠償費

 

　　再遭遇墨西哥撤銷競標結(jié)果并取消高鐵合同后，中國鐵建、中國南車擬再次啟動墨西哥高鐵競標。但有消息稱，二次競標名單中將出現(xiàn)包括龐巴迪在內(nèi)的另外四家國際公司，直接給原本勝算極大的中鐵建及南車留下懸念。中鐵建相關(guān)人士透露，二輪招標一旦失敗，中方將發(fā)起針對首輪招標被撤標的申賠程序。中國鐵建（601186）昨上漲3.73%至9.18元。

 

　　中國高鐵建設(shè)項目政府顧問王夢恕昨宣布，墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬美元的賠償費。

 

　　據(jù)悉，11月3日由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。該項目是拉美首條高速鐵路，也將成為中國高速列車海外出口第一單，原本應于2017年年底前交付。然而，墨西哥方面此后不久便撤銷了競標結(jié)果并宣布進行新的競標。據(jù)墨西哥交通部稱，取消合同是為了“保證競標的合法性，避免任何出現(xiàn)透明性的問題”。

 

　　據(jù)了解，墨西哥高鐵項目價值37.5億美元，原來由中鐵建、南車及墨西哥4家本地公司組成的財團在未有競爭對手的情況下中標，但墨西哥反對黨議員指責投標被操控，政府隨后取消投標結(jié)果，中國鐵建A、H股股價也隨即大跌。

 

　　對此，中國鐵建曾對外發(fā)表聲明稱，“對此我公司異常震驚”。中國鐵建稱“必要時將通過法律途徑維護企業(yè)合法權(quán)益”。

 

　　半路殺出4家國際公司

 

　　中國軌道交通裝備企業(yè)相關(guān)人士表示，中鐵建、南車擬再次啟動墨西哥高鐵的競標。南車內(nèi)部人士透露，正常情況下都會參與競標，但目前不方便對外講太多。另有消息稱，中方整個競標團隊一直沒有離開墨西哥，目前正在那里進行二次競標的談判。

 

　　對于二次競標，此前業(yè)內(nèi)多數(shù)觀點認為，中鐵建、南車仍然勝算極大。參與中方首次標書修改的中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕院士此前曾表示，“中國企業(yè)在墨西哥高鐵項目的競標上，有成套的解決方案和大批城建隊伍，而且中方承諾工期3年，外加5年運營維護，這是任何一個競爭對手都拿不出來的條件。”

 

　　然而好事多磨，目前已知西門子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱這4家國際公司都將參與二次招標。專業(yè)人士表示，“二次招標競標期限可能要延長到6至8個月，國際公司都有足夠時間準備標書，將對中方中標不利。”據(jù)了解，此前首次招標僅3個月期限，多家國際公司未能按時遞交標書并開工，中方才得以勝出。

如招標失敗發(fā)起申賠程序

 

　　另有業(yè)內(nèi)人士稱，加拿大公司龐巴迪對中方威脅較大，“其在墨西哥市場已開發(fā)多年，在當?shù)氐钠放浦冗h勝于中鐵建和南車”。

 

　　中國鐵建相關(guān)人士透露，如果二輪招標失敗，中方可能發(fā)起針對首輪招標被撤標的申賠程序。

 

　　早前報道：

 

　　中國鐵建中標墨西哥高鐵項目設(shè)計時速300公里

 

　　據(jù)《人民日報》報道，北京時間11月4日2時，墨西哥通信與交通部對外公布：中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。這是中國企業(yè)在海外承建的首條時速300公里高鐵。修建高鐵以解決兩個城市之間的交通運輸問題，成為墨西哥現(xiàn)任總統(tǒng)在2012年參加總統(tǒng)大選時的鄭重承諾。這是該國首條高鐵，為了建設(shè)好這條高鐵，2013年墨西哥開始了國際范圍的公開招標。

 

　　作為墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，設(shè)計時速300公里、全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目，立即引來全球高鐵巨頭的競逐。日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子等跨國企業(yè)均表現(xiàn)出濃厚興趣。中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團董事長卓磊回憶，由于墨西哥項目從發(fā)標到截標的時間只有兩個月，這些國外企業(yè)都沒能在規(guī)定的時限內(nèi)拿出標書。最終，中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體奪得這筆大單。

 

　　墨西哥取消高鐵投標

 

　　11月7日，外媒報道稱，墨西哥宣布取消與中國公司所簽訂的高鐵協(xié)議。按照墨西哥交通部長的說法，上述決策由墨西哥總統(tǒng)捏托本人作出。為了顯示投標程序的合法和透明性，招標將重啟。就在本周，墨西哥方面宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅的高速鐵路項目。

 

　　7日晚間，路透社報道，墨西哥政府稱，在取消招標后，將根據(jù)法律補償中國鐵建。預計高鐵重新招標將在11月末開始。高鐵新的招標將持續(xù)更長時間，以便所有感興趣的公司都能夠參與進來。中國鐵路建設(shè)集團能夠參與該國新的高鐵招標。

 

　　墨西哥緣何取消高鐵合同？

 

　　據(jù)《新京報》消息，墨西哥的高鐵項目此前吸引了包括日本三菱、法國阿爾斯通以及德國西門子等在內(nèi)的16家企業(yè)參與。墨西哥項目從發(fā)標到截標有兩個月的時間，最后只收到了由中國企業(yè)牽頭的聯(lián)合體的標書。

 

　　據(jù)墨西哥媒體報道，10月底，墨西哥主要的反對黨議員召開發(fā)布會，要求政府取消招標，理由是招標時間太短，對參與企業(yè)不公平，而且與中方聯(lián)合的墨西哥公司與政府官員關(guān)系過于密切。

 

　　埃斯帕扎表示，新的招標會很快開始。此次，各家公司有更長的時間準備標書。

 

　　中國社會科學院拉美研究所研究員徐世澄對新京報記者表示，墨西哥總統(tǒng)可以繞過議會單獨做出決定。這個項目由墨西哥政府倡導，金額大，各方關(guān)注高，迫于國內(nèi)的政治壓力，墨西哥總統(tǒng)才出面做出了這樣的決定，通過交通部傳達這一消息。此前，在墨西哥，一些小的項目也有“推倒重來”的情況，類似高鐵這樣的大項目出現(xiàn)這種情況，并不多見。