雖然對突然取消中國高鐵海外第一單中標結果“異常震驚”，但是生意總歸還是要做的。據墨西哥國內主流報紙《宇宙報》11月9日報道，中國鐵建股份有限公司牽頭的國際財團還是會重新參與墨西哥高鐵項目投標。在一封簡短的公報中，由中國鐵建、中國南車股份有限公司和墨西哥當地4家公司組成的聯合體表示，會關注墨西哥通信和交通部下次招標的日期。

 

　　有輿論擔心，因曾宣布中標，中方相關投標文件已被公之于眾，意味著被競爭對手知道了“底牌”，這或將給中方的繼續(xù)競標帶來不利影響。

 

　　對此，鐵路業(yè)內人士認為，中國高鐵出口海外的成本優(yōu)勢早已被國際市場所周知，因此即便投標文件已被公開，要想在成本競爭中壓倒中方并非輕而易舉之事。中國工程院院士王夢恕說，目前中國高鐵投標團隊還在墨西哥，“我們從工期、造價和水平上都優(yōu)于其他競爭對手，再次投標，中標的希望也非常大”。

 

　　在11月3日宣布中國企業(yè)中標墨西哥高鐵僅僅4天以后，北京時間11月7日13時，墨西哥總統(tǒng)就親自宣布了撤銷中標結果，并決定重啟投標程序。墨西哥政府解釋稱，之所以取消中標結果，是因為整個招標過程中中方是唯一競標者，中止投標結果是為了避免“對于有關這次招標的合法性與透明度的所有質疑”。

 

　　“爽約”的墨西哥克雷塔羅高鐵項目招標預計在11月末重啟。墨西哥交通部長埃斯帕薩表示，重啟的競標將開放6個月，讓其他潛在的競標方有足夠時間準備。

 

　　克雷塔羅高鐵項目是墨西哥迄今為止最大的基礎設施項目，此前招標引來三菱、阿爾斯通、龐巴迪以及西門子等多家跨國企業(yè)的競相追逐，上述公司此前一度要求延標但未獲通過。