濱江路站（現(xiàn)南昌市水利局）是1號線從紅谷灘新區(qū)穿越贛江到達(dá)南昌老城區(qū)的第一站，再過來就是萬壽宮站。翟圣智說，地鐵線路過贛江后，正好從中山橋底下通過，如果不拆除的話，在地鐵施工時，盾構(gòu)機(jī)將在中山橋底下掏出隧道，這會給中山橋的安全帶來影響。如果繞開中山橋，中山路口的部分大型建筑就必須拆除。相比而言，還是拆除中山橋后再重建更劃算，這樣可節(jié)省2000多萬元。

 

　　部分路段機(jī)動車將禁行

 

　　地鐵1號線一期的車站全部采用明挖施工，區(qū)間隧道除萬壽宮站—中山路站區(qū)間采用明挖施工外，其余均采用盾構(gòu)暗挖施工。

 

　　“地鐵施工期間，各站點附近的道路將進(jìn)行管制，部分公交線路也將調(diào)整。”翟圣智表示，目前政府相關(guān)職能部門正在加班加點優(yōu)化施工方案和工期安排方案，一旦方案確定，有關(guān)部門將提前向市民公布。

 

　　【拆遷】

 

　　一期拆遷涉及2400戶

 

　　據(jù)統(tǒng)計，地鐵1號線一期工程征地拆遷、管線遷改所涉及單位64家，拆遷面積43.96萬平方米，涉及戶數(shù)2400戶，其中涉及省直單位27家，非住宅拆遷面積約14萬平方米，需征地約500畝。地鐵征地拆遷工作將與舊城改造\(包括低洼危舊房和城中村改造\)、地鐵沿線國有企業(yè)改制、新城開發(fā)相結(jié)合。由于在中山路與象山路交叉處要建地鐵出入口，位于中山路上的南昌市黃慶仁?？偟陮⒈徊鸪?。

 

　　提前搬遷可獲補(bǔ)助

 

　　由于此次征地拆遷涉及了大量的舊房，為了讓拆遷工作順利進(jìn)行，南昌市專門出臺了相關(guān)的拆遷安置方案。據(jù)了解，地鐵拆遷實行實物調(diào)換和貨幣補(bǔ)償雙向選擇，原則上鼓勵貨幣補(bǔ)償。在新政策中，選擇貨幣補(bǔ)償?shù)牟疬w戶可以多得20%的補(bǔ)償費。“例如，選擇了貨幣補(bǔ)償?shù)牟疬w住戶，根據(jù)市場評估價，其被拆的房子每平方米為5000元，政府就按每平方米6000元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)償。”

 

　　此外，對選擇貨幣補(bǔ)償?shù)牟疬w戶還將給予6個月的臨時安置補(bǔ)助費，并免征個稅和契稅。對于未到拆遷期限提前搬家的拆遷戶將給予搬遷獎勵，每戶每日200元，最高可獲1.2萬元補(bǔ)助。