一、技術(shù)名稱：輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電”節(jié)能技術(shù)
二、適用范圍：集裝箱堆場(chǎng)等集裝箱裝卸港口
三、與該節(jié)能技術(shù)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗現(xiàn)狀：
目前，我國(guó)集裝箱碼頭的集裝箱堆場(chǎng)裝卸一般采用輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱RTG)作業(yè)，用柴油發(fā)電機(jī)組供電，能耗及成本較大,且排放大量廢氣、噪聲，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，單位能耗量約在6.5tce/萬(wàn)t吞吐量左右。
四、技術(shù)內(nèi)容：
1.技術(shù)原理
本技術(shù)把用柴油發(fā)電機(jī)組供電的輪胎式集裝箱門式起重機(jī)改為用市電作為動(dòng)力，既降低了能耗和運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也使環(huán)境質(zhì)量得到改善。
2.關(guān)鍵技術(shù)
供電技術(shù)方案、自動(dòng)糾偏及牽引技術(shù)、柴油發(fā)電機(jī)組供電與滑觸線、卷筒供電安全、快速的切換以及安全保護(hù)技術(shù)。
3.工藝流程
本技術(shù)系統(tǒng)包括建設(shè)滑觸線供電線路或電纜卷筒供配電系統(tǒng)-避雷系統(tǒng)、供配電及電氣保護(hù)裝置和快速切換裝置。
改造示意圖見圖1所示：
圖1輪胎式集裝箱門式起重機(jī)“油改電”示意圖
五、主要技術(shù)指標(biāo)：
RTG“油改電”后， RTG操作單箱TEU能源節(jié)約率達(dá)50%，設(shè)備使用率提高了10%，噪音降低90%以上，大大改善環(huán)境質(zhì)量。
六、技術(shù)應(yīng)用情況：
該技術(shù)已在全國(guó)部分港口應(yīng)用，節(jié)能效果顯著。
七、典型用戶及投資效益：
典型用戶：上港集團(tuán)明東公司、滬東公司、青島港前灣QCT公司、寧波北侖集裝箱公司、深圳、天津港等
建設(shè)規(guī)模：60臺(tái)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)油改電改造。主要技改內(nèi)容：供電滑線72條，供電箱變18臺(tái)，完成全部RTG“油改電”改造等。節(jié)能技改投資4000萬(wàn)元，建設(shè)期9個(gè)月，年節(jié)能量1687tce，年節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益1527萬(wàn)元，投資回收期2.5年。
八、推廣前景和節(jié)能潛力：
目前,我國(guó)集裝箱堆場(chǎng)裝卸設(shè)備90%以上應(yīng)用輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，如果交通港口行業(yè)75%完成輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的“油改電”，那么相應(yīng)年節(jié)能量為20萬(wàn)tce，節(jié)能潛力較大，同時(shí)，可以改善港口的環(huán)境，減少?gòu)U氣排放，推廣應(yīng)用前景廣闊。