大眾自從去年發(fā)布“南方戰(zhàn)略”，動作頻頻。今年，一汽-大眾總投資為80億元的南方新廠終于落戶廣東佛山市南海區(qū)，標(biāo)志著“南方戰(zhàn)略”實質(zhì)性啟動。對于大眾南方戰(zhàn)略，建廠擴產(chǎn)能是其重要一方面，另一方面，南方市場一直是日系車堅固城池，大眾如果想在南方掠奪城堡，網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)自然也就成了攻堅最關(guān)鍵所在。
2009年南區(qū)大眾品牌網(wǎng)絡(luò)數(shù)量在過去一年增長了15%，2010年一汽-大眾網(wǎng)絡(luò)覆蓋面在不斷增加。深圳作為南方市場重要陣地之一，自然不例外。7月24日，深圳南山區(qū)首家一汽大眾國際標(biāo)準(zhǔn)4S中心-中汽南方騰龍4S中心盛大開業(yè)。一汽-大眾中汽南方騰龍4S中心按照德國大眾全球最新的“動感、對稱、全透明”三維立體設(shè)計風(fēng)格建造，集品牌體驗、新車銷售、售后服務(wù)等多項功能于一體的一汽大眾4S中心。南方騰龍作為一汽-大眾最新標(biāo)準(zhǔn)4S中心入駐南山，掀起以一汽-大眾為首德系新風(fēng)暴。車主之家近期采訪了南方騰龍一汽-大眾總經(jīng)理李春營先生，進(jìn)一步了解以一汽-大眾為首的德系完美服務(wù)體驗。
　　天時地利人和 南方騰龍強勢入駐
　　車主之家：南方騰龍一汽-大眾為什么會選址在南山而不是其它區(qū)域?
　　李春營：大家都知道南方市場一直都是日系車的天下，在深圳也不例外。大眾集團(tuán)去年發(fā)布的“南方戰(zhàn)略”就足以證明對南方市場的重視。中汽南方考慮到未來大眾在深圳的發(fā)展前景，看好大眾品牌的發(fā)展，綜合其他各方面因素選擇一汽-大眾這個品牌。選址在南山也有其原因。首先是，一汽-大眾在南山區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還是空白的，南方騰龍一汽-大眾搶先進(jìn)駐南山區(qū)，這也是大眾戰(zhàn)略發(fā)展必然需求。相信南方騰龍一汽-大眾入駐南山，將為消費者提供更加便捷、更加周到、更加專業(yè)的服務(wù)，這也是我們一直不懈地努力追求的目標(biāo)。其次，南方騰龍一汽-大眾現(xiàn)在的4S店前身本來是經(jīng)營東風(fēng)雪鐵龍的，雖然這個品牌不是很吃香，但是長時間的積累也已經(jīng)積累客戶。旁邊是上海大眾同門兄弟店，也間接帶動了更多人認(rèn)知“VW”這個品牌。
　　車主之家：目前深圳已經(jīng)有安進(jìn)、奇建、昊天林這些一汽-大眾4S店，那你覺得南方騰龍一汽-大眾在與這些4S店相比，有何競爭優(yōu)勢呢?
　　李春營： 說實話，一汽-大眾在2005年之前在深圳的網(wǎng)絡(luò)還是挺廣的，但是后來受制各種因素而潰退，到了2008年又開始全面復(fù)興。安進(jìn)、奇建、昊天林這些4S店是我們的前輩，也是我們的榜樣，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方。如果要說優(yōu)勢，南方騰龍一汽-大眾可以說是主要占據(jù)“天時、地利、人和”三大有利因素。“天時”就是在大眾力推“南方戰(zhàn)略”良好時機，南方騰龍乘勢出擊，強勢進(jìn)駐;“地利”就是在南山區(qū)和寶安區(qū)，尤其是在南山，出現(xiàn)了車多店少局面。一汽-大眾落戶南山，會將給廣大一汽-大眾車主帶來便利，日常維修保養(yǎng)或者選購置換再也不用勞力費心。“人和”，南方騰龍一汽-大眾是深圳汽車界的領(lǐng)軍企業(yè)——中汽南方集團(tuán)旗下子公司。該集團(tuán)素以強大的綜合優(yōu)勢和專注的營銷服務(wù)理念，贏得了社會的贊譽，并得到國內(nèi)外知名品牌廠家的充分認(rèn)同。借助中汽南方在業(yè)界優(yōu)秀口碑，還有就是中汽南方旗下的經(jīng)營品牌對南方騰龍的大力支持，比如說南方福特、中汽南方奔馳、沃爾沃等這些兄弟店大力支持，他們都會幫忙發(fā)短信告知我們新店入駐的消息。借助中汽南方口碑傳播以及兄弟店的鼎立相助，我相信南方騰龍一汽-大眾占據(jù)天時、地利、人和三大有利因素，再加上一汽-大眾嚴(yán)謹(jǐn)經(jīng)營理念和卓越服務(wù)精神，會有越來越有多的人認(rèn)知南方騰龍，信賴一汽-大眾，忠誠南方騰龍一汽-大眾的。
　　車主之家：從試營業(yè)到現(xiàn)在正式開業(yè)，南方騰龍一汽-大眾銷量如何?
　　李春營：南方騰龍一汽-大眾是從五月份開始試營業(yè)，試營業(yè)第一個月，受制于新店驗收各種程序，以及貨源供應(yīng)緊缺問題，我們第一個月銷售了17臺，這個數(shù)字已經(jīng)很不錯了，要知道我們的新店還在裝修，新店要驗收，現(xiàn)車又非常少，顧客過來想買車也提不到現(xiàn)車。
 　　6月國際車展，一汽-大眾廠家特別批準(zhǔn)我們參展，車展上，南方騰龍表現(xiàn)非凡，打一場非常漂亮的頭戰(zhàn)役。我們在車展上銷售30多輛。當(dāng)然了我們的目標(biāo)不是放在銷量，我們是要把南方騰龍一汽-大眾這個名字打出去，廣而告之，讓更多的人知道。即使受限于貨源限制，但是我們每個月的銷售業(yè)績都在上漲，8月銷量已經(jīng)達(dá)到75臺，接下來將更有信心打好硬仗。還有就是，借助中汽南方的名氣和影響力，我們連續(xù)參加的中汽南方豪車展，也讓我們受益頗豐，很多車主在購買第二臺汽車時傾向選擇一汽-大眾車型，比如說新出的CC、高爾夫，這些都是我們可以挖掘的細(xì)分市場。
　　車主之家：截止目前為止，哪款車型銷量最好?一汽-大眾車型一直都是比較緊缺的，貴店是怎么保證貨源問題呢?
　　李春營：　南方騰龍是一汽大眾實施南方戰(zhàn)略中的深圳地區(qū)第一家全新高標(biāo)準(zhǔn)4S店，也是深圳一汽-大眾第一廳。現(xiàn)主要經(jīng)營一汽-大眾產(chǎn)產(chǎn)品有：捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC等車型。從目前的銷量看，我們銷量主打車型還是寶來和速騰，占據(jù)銷量6成以上。高爾夫和CC是新近上市車型，受其產(chǎn)能約束，目前不是銷量主力，但是這兩款車型也非常暢銷，有不少客戶表示等幾個月也愿意。從廠家透露的信號，今年下半年主力車型會放在寶來，在產(chǎn)能方面，捷達(dá)也會逐漸讓步寶來，主力生產(chǎn)和銷售寶來。隨著2011款新寶來1.4TSI上市以及1.6L換“芯”上市，2011款寶來順利完成新舊車型交替，主攻下半年車市為一汽-大眾再創(chuàng)造銷量奇跡。
　　技術(shù)領(lǐng)跑 看好TSI+DSG動力總成
　　車主之家： 南北大眾都力推TSI+DSG動力總成，現(xiàn)在大眾很多新車型也搭載了，但是也有消費者認(rèn)為其保養(yǎng)費用過高，你是怎么看TSI+DSG車型發(fā)展前景的?　　李春營：一汽-大眾最早引入“TSI+DSG”技術(shù)，像寶來TSI車型就是目前“T”平臺產(chǎn)品最具性價比車型。動力總成是汽車技術(shù)最重要的核心,TSI+ DSG則是大眾動力總成杰出的代表。一汽-大眾很多車型已經(jīng)搭載該先進(jìn)動力總成，已經(jīng)覆蓋從寶來、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC各種車型，成為目前國內(nèi)搭載“TSI+DSG”動力總成車型最多的品牌。雖然有人認(rèn)為保養(yǎng)費用不高，但是我覺得這是不正確的，TSI渦輪增壓發(fā)動機實現(xiàn)了油耗的顯著降低和排放的有效降低，而DSG雙離合自動變速器,兼具了自動檔的平順舒適和手動檔的低油耗優(yōu)勢，兩者結(jié)合就成為目前大眾最先進(jìn)的動力總成，無論是邁騰、速騰還是高爾夫、寶來，搭載TSI+DSG動力總成，實現(xiàn)了油耗和排放同時降低20%以上的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。可以說TSI+DSG動力總成實現(xiàn)了很符合當(dāng)下以及未來的用車需求，隨著技術(shù)越來越成熟，廠家大力推廣，越來越多的人選擇TSI發(fā)動機的產(chǎn)品。
　　車主之家：一汽-大眾可以說是第二批節(jié)能補貼車型中的明星之一，共有9款車入圍，你是怎么看節(jié)能汽車補貼政策呢?
　　李春營：得益于新推出1.4T發(fā)動機，此次一汽-大眾品牌旗下接近五成的車型成功入圍“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”推廣目錄，很大程度上要歸功于企業(yè)大力引進(jìn)和推廣大眾全球最新的TSI+DSG動力總成技術(shù)。說實話，3000元補貼對于購車的人來說并不多，但是節(jié)能汽車補貼政策最大的意義在于一種導(dǎo)向作用，這是國家對減排、輕量化方面的政策引導(dǎo)傾向。不僅引導(dǎo)廠商生產(chǎn)更多節(jié)能環(huán)保車型，同時也是引導(dǎo)消費者購買節(jié)能減排車型，從而最終起到改善平衡汽車消費結(jié)構(gòu)的目的，節(jié)能補貼如果一直推廣下去，效果會表現(xiàn)更明顯些。
　　車主之家：你認(rèn)為下半年，價格戰(zhàn)會演變得更激烈還是穩(wěn)步降溫?
　　李春營：我個人認(rèn)為，今年下半年價格戰(zhàn)不會演變更激烈，從8月份開始，你看像豐田、比亞迪一些車型優(yōu)惠都開始回調(diào)，證明車市在釋放回暖信號。事實上，今年車市銷量也是持增長的態(tài)勢，這個增長幅度將維持在10-15%左右，總體來說今年的增長速度已經(jīng)開始回歸理性。
　　打基礎(chǔ)促長遠(yuǎn) 重銷量推售后
　　車主之家：炎熱的6、7、8月份一直是車市的傳統(tǒng)淡季，而廠商為促進(jìn)銷量，對降價促銷等優(yōu)惠措施往往會不遺余力。那么南方騰龍一汽-大眾又是如何應(yīng)對呢?
　　李春營：一汽-大眾的價格一直都比較穩(wěn)定，即使在淡季一汽-大眾的價格也是處于穩(wěn)定狀況。一方面是由于產(chǎn)能限制，像高爾夫、CC基本沒有優(yōu)惠可言。一汽-大眾的車型有著成熟技術(shù)支持，產(chǎn)品品質(zhì)大家有目共睹。隨著大眾南方戰(zhàn)略升級，我們每個月的銷量都是在上漲的。而且今年廠家給我下達(dá)任務(wù)是400多輛，按目前的銷量進(jìn)展，完成任務(wù)應(yīng)該沒問題。
　　雖然我們目前銷量相對深圳其他一些品牌店來說，并不是很多，但是對于南方騰龍來說，這個是見證我們成長過程的尺度，我們每向前邁一步都是以目前為基點。南方騰龍的成長是大家有目共睹的，從試營業(yè)到正式開業(yè)，南方騰龍不僅受到廠家的高度關(guān)注和大力支持，而且還受到社會各界的廣泛關(guān)注。南方騰龍今年的目標(biāo)是打基礎(chǔ)，重點將店內(nèi)各種設(shè)施完善化、標(biāo)準(zhǔn)化，讓廣大車主切切實實感受到一汽-大眾4S店高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。今年打基礎(chǔ)重品牌傳播就是為了促明年乃至更遠(yuǎn)的發(fā)展。
　　新車銷量是南方騰龍的重點，售后服務(wù)同樣也是今年的重要推進(jìn)工作。　一汽-大眾南方騰龍既然是大眾品牌全球最新標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)中心，那么它就會按照一汽-大眾品牌最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來服務(wù)廣大車主。為了讓更多的車主體驗到德系的完美服務(wù)，南方騰龍一汽-大眾獨家特別推出了“中外技術(shù)專家駐店服務(wù)”活動，特邀中外技術(shù)專家入駐南山，為愛車提供專業(yè)服務(wù)。這個活動應(yīng)該是我們今年主力推的特色活動。其中，中汽南方集團(tuán)特聘技術(shù)顧問，瑞典總部駐中國區(qū)域技術(shù)專家，高級工程師Mikael Eriksson有著多年在瑞典總部從事汽車工作原理，汽車結(jié)構(gòu)，安全性能等專業(yè)對比研究，對歐系車特別德系大眾車有深刻的認(rèn)識與了解，無論什么的車況，來到南方騰龍你就可以享受最專業(yè)的維修指導(dǎo)，都可以讓你省錢省時省心。
　　車主之家：南方市場一直是日系的地盤，大眾自從去年底發(fā)布“南方戰(zhàn)略”就動作頻頻。那你覺得大眾在南方市場，尤其是在深圳，如果想穩(wěn)奪市場，最關(guān)鍵是什么?
　　李春營：雖然一汽-大眾已經(jīng)確定在廣東佛山建廠，“南方戰(zhàn)略”第一步實質(zhì)性行動已經(jīng)邁開，但很多人尤其是南方市場的受眾群體對一汽-大眾的品牌形象還停留在比較狹隘的印象，而大眾也將會在接下來的一年重點放在產(chǎn)品研發(fā)上，一汽-大眾會重點更具南方人的審美習(xí)慣、用車習(xí)慣來研發(fā)新車型。
　　經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將成為大眾進(jìn)軍南方六省的重要一步。在“南方戰(zhàn)略”中，提到最多的還是渠道和網(wǎng)絡(luò)。其中大眾品牌的經(jīng)銷商將從800家增至1500家。在未來的兩三年間，大眾銷售網(wǎng)將會在深圳全面開花。這個也是為了應(yīng)對日系目前大規(guī)模的銷售網(wǎng)而展開的，從深圳目前汽車網(wǎng)看，光是一汽豐田就有15家，而一汽大眾的銷售網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，要想真正取得成功，網(wǎng)絡(luò)渠道是重要的保證。
　　而另一方面，網(wǎng)絡(luò)布局的同時，經(jīng)銷商終端服務(wù)以及客戶滿意度也將成為衡量“南方戰(zhàn)略”成敗的重要指標(biāo)。與長期占據(jù)在南方的日系車型相比，大眾服務(wù)印象還不及日系，所以真正取得南方市場用戶的信賴，客戶滿意度是第一位。只有不斷提升終端服務(wù)以提升客戶滿意度，為消費者提供更加周到、方便的服務(wù)，才能是大眾“南方戰(zhàn)略”穩(wěn)勝關(guān)鍵所在。