自從有了汽車以后，一部分人一直在追求駕駛樂趣，但另外一部分人卻在思考如何解放手腳，實(shí)現(xiàn)自動駕駛。早在1925 年 8月，美國的電子工程師 Francis P . Houdina就曾以無線電控制汽車的方式完成過一次環(huán)美之旅。但這輛名為“美國奇跡”的車子所實(shí)現(xiàn)的功能，也只是在“駕駛員”的遙控下完成轉(zhuǎn)彎、剎車、鳴笛等操作，頂多算是一輛遙控汽車。

真正意義上的自動駕駛，是能像下圖那樣，大家一起“坐在車?yán)?，吃著火鍋，唱著歌?rdquo;對，就跟坐火車的感覺一樣，只不過這輛“火車”是你自己的，連行駛的路線都是為這次出行剛剛定制的。只需要在出發(fā)時告訴車子目的地就可以了，剩下的完全不需要駕駛員再操心了，也許不會再有駕駛員，因為車子根本就沒有方向盤。

所以，從嚴(yán)格意義上來講，現(xiàn)在所有在售的車輛都沒有實(shí)現(xiàn)真正的自動駕駛，所謂的自動或者半自動駕駛、無人駕駛只不過是ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)高級駕駛輔助系統(tǒng)在工作而已。當(dāng)這套ADAS系統(tǒng)擁有更加智能的判斷系統(tǒng)，更靈敏的環(huán)境感知能力和更高的車輛控制權(quán)限后，真正的自動駕駛就離我們不遠(yuǎn)了。

高級駕駛輔助系統(tǒng)包括的功能非常多，主要功能是提高車輛的安全性，我們大體上把他們分為三類歸納：

駕駛員信息系統(tǒng)：通過增強(qiáng)駕駛員對周圍環(huán)境的感知能力，顯著提高車輛的主動安全性。比如抬頭顯示儀(HUD)、主動夜視系統(tǒng)、道路偏離報警等功能。

部分自主輔助系統(tǒng)：這個級別的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)在某些特定的條件下，擁有了一部分車輛控制權(quán)限，比如有些車型上的主動巡航系統(tǒng)，在檢測到車輛偏離車道后會發(fā)出警報并且自主糾正方向，但還是需要駕駛員做出進(jìn)一步的處理。

高級自主控制系統(tǒng)：這目前對車輛自主控制權(quán)限最高的，這個級別的駕駛輔助系統(tǒng)可以在一定的時間內(nèi)完全自主的控制車輛，比如集成車道保持和自動變道后的巡航系統(tǒng)和自動泊車系統(tǒng)等。

作為一家擁有接近百年歷史的造車企業(yè)，在科技創(chuàng)新方面，大眾汽車當(dāng)然不會落后。最新的駕駛輔助系統(tǒng)與便利系統(tǒng)不僅在行車的主動安全方面提升了車輛的安全系數(shù)，也為車主的的日常用車增添了許多方便。

新手司機(jī)的福音：泊車輔助系統(tǒng)

自2007年大眾汽車推出第一代泊車輔助系統(tǒng)后，如今已經(jīng)開發(fā)到第三代產(chǎn)品了。新開發(fā)的泊車輔助系統(tǒng)在原有的與道路平行或垂直的停車位上實(shí)現(xiàn)半自動泊車外，還新增了正向駛?cè)氪怪蓖＼囄坏墓δ埽⑶也僮鞣浅：啽恪?/p>

在按下“泊車輔助”按鍵后，車輛會自動識別停車位的類型，并啟動相應(yīng)的操控程序，駕駛員只需要控制油門與制動踏板即可。

在泊車的過程中，駕駛員還可以通過多功能顯示屏查看操作過程和操控指示，從系統(tǒng)探測到的一系列候選車位中選擇自己希望停泊的車位。

不止是倒車影像：基于多攝像頭的“全景攝像系統(tǒng)”

自動泊車雖然好，但也許并不是每一位駕駛員都喜歡的。對于渴望體驗操控感的司機(jī)來說，開車的樂趣之一就是享受自己對車的駕馭過程，如果把駕駛權(quán)交給車子自己了，那開車的樂趣也被剝奪了一大半。

對于那些不希望使用自動泊車功能的司機(jī)，全景攝像系統(tǒng)無疑是日常停車時的好助手。通過在中網(wǎng)、后行李廂蓋盒左右后視鏡上的4個孔徑角超過180度的廣角攝像頭采集的數(shù)據(jù)，車輛可以在信息娛樂的系統(tǒng)屏幕上顯示車輛的360度鳥瞰圖。不同于普通的鳥瞰視角，該視圖是將周邊環(huán)境的影像投射在一個半球上。這套系統(tǒng)總共可設(shè)置17個不同的虛擬攝像頭位置，其排布方式確保了車輛周圍的所有角度都能得到顯示。

安全，是所有科技配置的基本目的

就像上文所說的，駕駛輔助系統(tǒng)的根本出發(fā)點(diǎn)是為了提升車輛的主動安全性。比如大眾汽車最新的側(cè)向輔助系統(tǒng)。在之前的側(cè)向輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，大眾汽車新增添了后端交通警示系統(tǒng)(Rear Traffic Alert)裝置。這套系統(tǒng)可以通過擴(kuò)展駕駛員對視線盲區(qū)的感知能力來提高車輛行駛的安全性，尤其是在高速路上和剛從停車位駛出的情景中。

由ACC自適應(yīng)與車道保持組成的多種高級駕駛輔助系統(tǒng)可以在保證安全的基礎(chǔ)上，最大的幫助駕駛員分擔(dān)一些工作量。比如堵車時的“交通擁堵系統(tǒng)”，可以在堵車時自動完成加速、減速等跟車動作。并且該系統(tǒng)在檢測到車輛偏離車道時，會主動對方向進(jìn)行調(diào)解，使得車子始終保持在車道中間。并且當(dāng)車輛檢測到危險而駕駛員沒有任何操作動作時，系統(tǒng)會逐級增大對駕駛員的提醒力度，如果駕駛員依然沒有采取任何操作的話，系統(tǒng)會采取緊急制動來避免事故的發(fā)生。

在未來的哪一天，自動駕駛技術(shù)才會普及不得而知，但高度靈敏且智能化的高級駕駛輔助系統(tǒng)無疑會增加人們駕駛車輛時的安全性。并且對于那些從骨子里喜愛汽車的人們來說，他們對自動駕駛功能的喜愛或許遠(yuǎn)沒有發(fā)動機(jī)多調(diào)教出的馬力吸引人。所以怎樣才能在不剝奪駕駛樂趣的同時提高行駛的安全性呢?買一輛具有高級駕駛輔助功能的車子吧。